Identificador del barco

Un identificador de barco se refiere a uno de los varios tipos de identificadores utilizados para los buques marítimos. Un identificador puede ser un nombre propio ( La Niña ); un nombre propio combinado con un prefijo estandarizado basado en el tipo de barco (por ejemplo, RMS Titanic ); un código de serie ; un identificador alfanumérico único (por ejemplo, A123B456C7); o un identificador alfanumérico que se muestra en las banderas de señales internacionales (por ejemplo,, que representa a U6CH). Algunos identificadores son permanentes para un barco, mientras que otros pueden cambiarse a discreción de los propietarios, aunque las agencias reguladoras deberán aprobar el cambio. Los barcos modernos suelen tener varios identificadores.

Además de los nombres propios, los tipos de identificadores de barcos incluyen:

Letras de código : un identificador de un barco que se muestra en los buques mediante banderas ICS que representan las letras del alfabeto y los números del 0 al 9, por ejemplo, las banderas(de arriba hacia abajo) representó el identificador "USMW"
Número de casco o número de identificación del casco (HIN): número utilizado como identificador para buques civiles y navales; los subtipos nacionales/regionales incluyen:
- Número de identificación de la embarcación : un identificador alfanumérico permanente y único de catorce dígitos emitido a todos los buques marinos en Europa.
- Número ENI ( Número Europeo de Identificación o Número Europeo de Identificación del Buque ): un identificador único de ocho dígitos para los buques capaces de navegar en aguas interiores europeas que se fija al casco durante toda su vida útil, independientemente del nombre o bandera actual del buque.
- Número de identificación del registro naval : Estados Unidos hasta la década de 1920, reemplazado por el sistema de símbolos de clasificación del casco
Número OMI : un identificador único emitido por la Organización Marítima Internacional (OMI) para los buques
Indicativo de llamada marítimo : un identificador utilizado durante las transmisiones de radio, utilizado principalmente durante las transmisiones verbales y que a veces incorpora el MMSI de un buque.
Identidad de servicio móvil marítimo (MMSI): un identificador único de nueve dígitos utilizado a través de frecuencias de radio para identificar un buque, utilizado principalmente para transmisiones automatizadas y no verbales.
Número oficial : un número de identificación del buque asignado a los buques mercantes por su país de registro; este sistema ha sido reemplazado por el sistema de números de la OMI.
Nombre del barco : un nombre propio elegido a discreción del propietario del barco; puede cambiar varias veces durante la vida útil del barco.
- Clase de barco : nombre común para un grupo de barcos con un diseño similar, generalmente llamado así por el primer buque de la clase, por ejemplo, "portaaviones clase Nimitz ".
Prefijo de barco : combinación de letras, generalmente abreviaturas, utilizadas delante del nombre o número de casco de un barco civil o naval, por ejemplo, "HMS", "MV", "RV", "SS" o "USS"; los sistemas de prefijo naval incluyen:
- Símbolo de clasificación de casco ( Lista de clasificaciones de casco de EE. UU. ): Estados Unidos desde la década de 1920, reemplazó al sistema de Número de identificación del registro naval
- Símbolo de clasificación del casco (Canadá)
- Número de banderín : Reino Unido y países de la Commonwealth
- Número táctico : número pintado en el casco de un buque militar, para su identificación durante el combate o en tiempos de paz. ^[1]^[2]^[3]
Número de vela : identificadores únicos utilizados especialmente para yates de carreras, pero también para windsurfistas, y que se muestran en la vela para ayudar en las operaciones de búsqueda y rescate . Los prefijos del código de vela son obligatorios por World Sailing . En algunos países, se pueden comprar números fuera de secuencia, similares a las placas personalizadas , aunque el número registrado permanece con el barco en el momento de la venta. ^[4]^[5]

Referencias

^ Lindemann, Klaus (1 de septiembre de 2005). Tormenta de granizo sobre la laguna de Truk, segunda edición: operaciones contra Truk por parte de la Fuerza de Tareas de Portaaviones 58, 17 y 18 de febrero de 1944, y los naufragios de la Segunda Guerra Mundial. Wipf and Stock Publishers. pág. 165. ISBN 978-1-59752-347-9. Recuperado el 23 de mayo de 2022. El número en la proa es el número táctico del Escuadrón Destructor, no el número del barco.
^ Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (22 de julio de 2014). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial: buques de guerra de la Kriegsmarine. Seaforth Publishing. pág. 45. ISBN 978-1-84832-193-9. Consultado el 23 de mayo de 2022. En tiempos de paz, los destructores mostraban un gran número táctico pintado de blanco a ambos lados del casco, debajo del puente. El primer número indicaba la división y el segundo la posición táctica del buque dentro de ella.
^ Jordania, Juan; Moulin, Jean (22 de junio de 2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs, 1922-1956. Publicaciones Seaforth. pag. 531 (Apéndice C). ISBN 978-1-84832-359-9. Recuperado el 23 de mayo de 2022. Se le asignó el número de identificación H02, pero este no estaba pintado en el casco y los botes del barco conservaron el número táctico francés X83.
^ "Números de velas". www.rya.org.uk . Royal Yachting Association . Consultado el 23 de mayo de 2022 .
^ "Números de velas". www.sailingresources.org.au . Navegación australiana . Consultado el 23 de mayo de 2022 .