Un número ENI ( European Number of Identification o Número Europeo de Identificación de Buque ) es un registro para buques capaces de navegar en aguas interiores europeas. Es un identificador único de ocho dígitos que se adjunta al casco durante toda su vida útil, independientemente del nombre o bandera actual del barco .
La ENI fue presentada por el Comité de Transporte Interior de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas en su reunión del 11 al 13 de octubre de 2006 en Ginebra . Se basa en el sistema de certificación de buques del Rin utilizado anteriormente para los buques que navegan por el Rin y es comparable al número de identificación de buques de la OMI .
El número ENI consta de ocho números arábigos. Los primeros tres dígitos identifican la autoridad competente a la que se asigna el número (consulte la "Lista de prefijos" a continuación) y los últimos cinco dígitos son un número de serie. [1]
Los barcos que tienen un número de barco de acuerdo con las normas de inspección del Rin reciben un ENI que comienza con "0" y sigue el número del Rin de siete dígitos. Un buque al que se le ha expedido un número IMO solo puede recibir un número ENI si tiene las certificaciones adecuadas para viajes en aguas interiores. Su ENI comenzará con "9" seguido de su número IMO de siete dígitos. [1]
El número ENI se transmite mediante transpondedores del sistema de identificación automática interior .
No todos los buques europeos están obligados a llevar un número ENI. A partir de abril de 2007, una embarcación debe tener un ENI si opera en vías navegables interiores y cumple cualquiera de los siguientes criterios: tiene más de 20 metros (66 pies) de eslora; tiene un volumen superior a 100 metros cúbicos (3531 pies cúbicos); es un remolcador o empujador que opera con una embarcación calificada; es un buque de pasaje; o es una instalación/equipo flotante. Si a un buque se le expide un ENI, este número debe mostrarse en los costados y en la popa del buque. [2]
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