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Un horario de transporte público (también horario y horario en inglés norteamericano ) es un documento que establece información sobre los horarios del servicio de transporte público . Existen tanto horarios públicos para ayudar a los pasajeros a planificar un viaje como horarios internos para informar a los empleados. Normalmente, el horario indicará los horarios en los que está previsto que un servicio llegue y salga de lugares específicos. Puede mostrar todos los movimientos en una ubicación particular o todos los movimientos en una ruta particular o para una parada particular. Tradicionalmente, esta información se proporcionaba en forma impresa, por ejemplo en forma de folleto o cartel. Ahora también suele estar disponible en una variedad de formatos electrónicos.
En la década de 2000, los planificadores de rutas de transporte público / planificadores de viajes intermodales han proliferado y ofrecen al viajero la comodidad de que el programa informático consulta todos los horarios para que el viajero no tenga que hacerlo.
Un "calendario" también puede referirse a la misma información en forma de resumen, no publicada específicamente, por ejemplo, "Se ha introducido un nuevo calendario".
La primera recopilación de horarios ferroviarios en el Reino Unido fue realizada en 1839 por George Bradshaw . Las mayores velocidades y la necesidad de horarios más precisos llevaron a la introducción del tiempo ferroviario estándar en los horarios del Great Western Railway en 1840, cuando todos sus trenes estaban programados según la "hora de Londres", es decir, la hora media de Greenwich (GMT), que reemplazó la hora solar . Hasta que se introdujo la hora ferroviaria, las horas locales de Londres, Birmingham , Bristol y Manchester podían diferir entre 16 y 20 minutos; en India y América del Norte estas diferencias podrían ser de 60 minutos o más.
El European Rail Timetable , un compendio de los horarios de los principales servicios ferroviarios europeos, se publica desde 1873 [1] (aparece mensualmente desde 1883). Originalmente, y durante la mayor parte de su historia, fue publicada por Thomas Cook & Son e incluía a Thomas Cook o Cook's en su título. Aunque Thomas Cook Group plc dejó de publicarse en 2013, una nueva empresa revivió el horario ferroviario europeo de Thomas Cook a principios de 2014 como simplemente el horario ferroviario europeo . [1] [2] De 1981 a 2010, Cook también produjo un volumen bimestral similar en el extranjero que cubre el resto del mundo, [3] y parte de ese contenido se trasladó al calendario europeo en 2011. [4]
Se puede generar un horario dinámicamente, previa solicitud, para un viaje particular en un día particular alrededor de un horario determinado (consulte el planificador de viajes , a continuación), o en un horario que brinde una descripción general de todos los servicios en una categoría particular y sea válido para un período especificado. Este último podría adoptar la forma de un libro, un folleto, un cartel o un (conjunto de) archivo(s) informático(s) y hace mucho más fácil saber, por ejemplo, si un servicio de transporte se ofrece a una hora determinada todos los días. en ese momento, y en caso contrario, en qué días; Con un planificador de viajes, es posible que haya que comprobarlo cada día del año por separado.
Muchos horarios constan de tablas con servicios mostrados en columnas y estaciones o paradas en las filas de la tabla. A menudo habrá tablas separadas para cada dirección de viaje y, a menudo, (pares de) tablas separadas para los días laborables, fines de semana y feriados. Generalmente los horarios mostrados frente a cada estación o parada serán la hora de salida, excepto para la última parada del servicio que será la hora de llegada. La columna de la izquierda enumerará las estaciones en orden de ruta y las otras columnas están organizadas de izquierda a derecha en orden cronológico.
Si el servicio está programado para esperar, es posible que tanto la hora de llegada como la de salida se muestren en filas consecutivas. Si un servicio lento es superado por un servicio rápido, el servicio lento a menudo ocupará más de una columna, para mantener los tiempos en orden. Puede haber filas adicionales que muestren servicios de conexión.
En la mayor parte del mundo, la hora se muestra utilizando el formato de 24 horas (aunque en los Estados Unidos se utiliza el formato de 12 horas, con la adición de "am/A" o "pm/P" o con las horas pm en negrita ). más utilizado). Si los servicios funcionan a los mismos minutos después de cada hora durante parte del día, es posible que se muestre la leyenda "y a los mismos minutos después de cada hora" o un texto similar en lugar de horarios individuales.
Se puede mostrar otra información, a menudo en la parte superior de las columnas, como el día(s) de operación, la validez de los boletos para cada servicio, si es necesario reservar asientos, el tipo de vehículo utilizado (por ejemplo, para ferrocarriles tradicionales y horarios de aerolíneas ). , la disponibilidad de instalaciones a bordo como refrigerios, disponibilidad de clases y un número de servicio. Los horarios con servicios ordenados en filas de tablas y paradas o estaciones en columnas son menos comunes pero similares a los horarios con servicios en columnas.
Algunos horarios, particularmente en las estaciones de tren y paradas de autobús , enumeran las horas en que salen los servicios desde ese lugar, a veces con otra información como destinos y condiciones de parada. Nuevamente, puede haber listas separadas para diferentes días de la semana. Puede haber una lista separada para cada línea/dirección, o una lista cronológica combinada (como en la imagen). En algunas partes de Europa continental, las salidas de trenes aparecen en un cartel amarillo y las llegadas en un cartel blanco. Estos carteles se colocan en los accesos a las estaciones y en los andenes.
Las pantallas electrónicas dinámicas en las estaciones pueden estar en un lugar central y enumerar las próximas salidas de cada línea, o todas las salidas de la próxima hora. Las pantallas en las plataformas generalmente solo muestran la próxima salida (o quizás las siguientes) de esa plataforma.
Los horarios pueden imprimirse en forma de libros, folletos, tarjetas o papel plegado o normal, carteles , o escritos a mano en carteles o pizarras , exhibidos en pantallas retroiluminadas o publicados en línea o como SMS o mensajes de texto. [5]
Con el desarrollo de Internet y los sistemas electrónicos, los horarios convencionales en papel grueso están siendo reemplazados gradualmente por búsquedas en sitios web o horarios en formato CD-ROM, y la publicación de horarios completos impresos está en general disminuyendo.
Los datos sobre los horarios de transporte se ponen cada vez más a disposición del público en formato digital, como se especifica en el formato de la Especificación General de Alimentación de Tránsito (GTFS).
En muchos sistemas de transporte público modernos , los horarios y las listas se generan por computadora, y los operadores especifican el tramo operativo requerido, las frecuencias mínimas, la longitud/tiempo de la ruta y otros factores similares. El diseño del horario puede tener como objetivo hacer que los horarios sean memorables para los pasajeros, mediante el uso de programación por reloj (servicios que salen a intervalos regulares, a la misma hora cada hora). Es menos probable que esto se aplique en las horas punta, cuando la prioridad es la utilización óptima de los vehículos y el personal disponibles.
En las grandes ciudades los servicios pueden ser tan frecuentes que no es necesario consultar los horarios. En algunos casos, los operadores de transporte público no publican los horarios públicos de las horas punta del día, o pueden simplemente indicar "los servicios pasan cada 3 a 5 minutos" (o palabras por el estilo), que es la norma para los autobuses en algunas ciudades como Hong Kong incluso durante las horas de menor actividad.
Un libro de horarios mensual de los principales trenes, algunos servicios de autobús y ferry en Europa.
En diciembre de 2010 dejó de publicarse un libro de horarios bimensual de los principales trenes y algunos servicios de autobús y ferry fuera de Europa .
Un libro mensual de horarios aéreos publicado por OAG (Official Airline Guide) y cubre todas las aerolíneas y aeropuertos del mundo.
El libro de horarios oficial, que se publica dos veces al año.
Publicado dos veces al año por China Railway Publishing, en chino . El primer horario incluye todos los trenes, el segundo sólo los trenes rápidos expresos.
Publicado irregularmente (el pasado enero de 2015) por Duncan Peattie, en inglés. Incluye todos los trenes que se muestran en el horario de trenes de pasajeros de los ferrocarriles chinos, pero no todas las estaciones.
Publicado una vez al año en inglés e hindi.
El primer horario publicado regularmente ( japonés :時刻表, Hepburn : jikokuhyō ) apareció en 1894, publicado por una empresa privada. En el momento de la nacionalización de los ferrocarriles japoneses en 1906, se publicaban tres horarios competitivos y se decidió que sólo se ofrecería al público un horario oficial. En enero de 1915 se publicaron cinco mil ejemplares del primer horario oficial.
En 2010, estaban disponibles dos horarios nacionales impresos; uno publicado por JTB Corporation y otro publicado por Transportation News Company/Kotsu Shimbunsha , propiedad de todas las empresas constituyentes del Japan Railways Group (excepto el RTRI ) y SoftBank . Estos gruesos libros (por ejemplo, la edición de febrero de 2009 del calendario JTB contiene 1.152 páginas) se publican mensualmente y cubren todas las estaciones y trenes de JR y de ferrocarriles privados, así como los servicios de autobús, ferry y avión de larga distancia. Para las líneas urbanas JR frecuentes, trenes subterráneos, ferrocarriles privados y autobuses urbanos, sólo se muestran horarios resumidos. En 2009, se publicó un libro con motivo de la edición número 1.000 del horario de la JTB, que contiene reproducciones de las mil portadas, horarios y mapas seleccionados y artículos sobre la forma en que se produce el horario. [8]
También hay muchos horarios de búsqueda en línea que cubren todos los medios de transporte, por ejemplo http://www.hyperdia.com/. Los horarios para PDA, teléfonos móviles y PC están disponibles fácilmente.
Se publica cada mes y cubre todos los servicios de trenes, autobuses de carretera, ferry y aéreos nacionales.
Cada año, en diciembre y junio, se modifican los horarios de los trenes europeos. Rara vez hay cambios importantes en rutas importantes, pero el cambio permite modificaciones en los servicios internacionales y variaciones estacionales. Actualmente las fechas para los cambios de horarios de los trenes europeos suelen ser el domingo del segundo fin de semana de junio y diciembre. En los meses previos a la fecha de cambio las reservas estarán restringidas ya que algunos operadores ferroviarios a veces tardan en cargar los nuevos datos (entre varias semanas y unos días antes del cambio).
Sin embargo, en Suiza los cambios de horario sólo se producen una vez al año en diciembre. En Suiza los cambios importantes sólo se producen en los años impares.
Una de las informaciones sobre horarios más completas a nivel europeo la proporciona el motor de búsqueda de horarios electrónico de los ferrocarriles alemanes Deutsche Bahn [9] (la información también está disponible en danés, holandés, francés, italiano, polaco, español y turco). La misma información, pero presentada de forma diferente, también se puede encontrar en los horarios online de los Ferrocarriles Federales Suizos [10] (en inglés, alemán, francés e italiano) y en los horarios del Ministerio checo de Transportes [11] (en checo, y (aunque no detalladamente) en inglés y alemán).
Se trata de un folleto de horarios gratuito que se distribuye en los trenes expresos y contiene información sobre la hora de salida, llegada del tren y servicios de conexión. Durante muchos años se publicó el "Kursbuch Gesamtausgabe" ("horario completo"), un libro de horarios muy grueso, pero su contenido ahora está disponible en la página web de Deutsche Bahn [9] y en CD ROM.
Cubre la mayoría de los trenes.
Ver Horarios para Países Bajos .
En Suiza, los cambios de horarios se realizan sólo una vez al año en diciembre en toda Suiza para cualquier tipo de medio de transporte público; Los cambios importantes ocurren solo cada dos años en los años impares.
Una gran publicación anual que contiene los horarios de todos los ferrocarriles y funiculares suizos, de la mayoría de los barcos lacustres y fluviales, de los teleféricos, del Swiss PostBus y de todos los autobuses de otros países.
Todos los horarios en línea proporcionan información sobre el mismo horario que el horario oficial impreso , además de todos los sistemas y redes de tránsito de las ciudades suizas , así como la mayoría de los ferrocarriles de Europa . La interfaz de usuario, así como todas las estaciones de ferrocarril suizas, así como las paradas de autobús, barco y teleférico, están disponibles de forma transparente en alemán, francés, italiano e inglés.
Publicado por The Stationery Office (los editores oficiales del gobierno del Reino Unido) y contiene información, según su portada, "con permiso de Network Rail y obtenida bajo licencia de Rail Delivery Group . Se parece mucho al antiguo libro de horarios de Network Rail, que dejó de publicarse. en 2007, pero los archivos de horarios en formato PDF se encuentran en su sitio web [12]
Aparece dos veces al año:
Hasta 1974, cada región de British Rail publicaba su propio horario. El primer horario de Gran Bretaña comenzó el 4 de mayo de 1974. [13] Antes de eso, la única publicación conjunta entre regiones había sido una publicación de 30 servicios principales de pasajeros de 1962, tras la desaparición de Bradshaw en 1961. [14] La versión final imprimió todos El horario de líneas fue producido por Network Rail en 2007, después de lo cual las versiones fueron publicadas tanto por la Oficina de papelería como por Middleton Press. Posteriormente, la versión de The Stationery Office se suspendió y durante el verano de 2016, Middleton Press solo publicó una reimpresión de las páginas del Reino Unido del European Rail Timetable, aunque en agosto apareció tardíamente una versión completa limitada de dos volúmenes. [15]
Medios relacionados con los horarios del transporte público en Wikimedia Commons
