La historia de Milwaukee , Wisconsin , que incluye más de 160 años de inmigración (de alemanes, irlandeses, franceses, yanquis, polacos, negros e hispanos), política (incluido un fuerte movimiento socialista) e industria (incluidas máquinas, queso y cerveza), le ha dado una herencia distintiva.
Los primeros habitantes registrados del área de Milwaukee son las tribus nativas americanas Menominee , Fox , Mascouten , Sauk , Potawatomi , Ojibwe (todos pueblos álgicos/algonquinos) y Ho-Chunk (Winnebago) (un pueblo siouan) . Muchas de estas personas habían vivido alrededor de Green Bay [1] antes de migrar al área de Milwaukee en la época de la inmigración europea.
El nombre "Milwaukee" proviene de una palabra algonquina , Millioke , que significa "Buena", "Bella" y "Tierra Agradable" (cf. Lengua potawatomi minwaking , Lengua ojibwa ominowakiing ) o "Lugar de reunión [junto al agua]" (cf. Lengua potawatomi manwaking , Lengua ojibwa omaniwakiing ). [2] [3]
Los primeros misioneros y comerciantes franceses pasaron por la zona a finales del siglo XVII y a finales del siglo XVIII. El explorador francés Robert La Salle fue probablemente el primer hombre blanco que visitó Milwaukee en octubre de 1679. [4] Aunque La Salle y otros visitaron Milwaukee, antes del siglo XIX, Milwaukee estaba habitada principalmente por nativos americanos.
Los nativos de Milwaukee intentaron controlar su destino participando en todas las guerras importantes del continente americano. Durante la Guerra franco-indígena , un grupo de "ojibwas y pottawattamies del lejano [lago] Michigan" (es decir, el área desde Milwaukee hasta Green Bay) se unió al francocanadiense Daniel Liénard de Beaujeu en la Batalla de Monongahela . [5] En la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , los indios de los alrededores de Milwaukee fueron algunos de los pocos indios que permanecieron leales a la causa estadounidense durante toda la Revolución. [6]
A finales del siglo XVIII, el primer comerciante de pieles blancas del que se tiene constancia se instaló en Milwaukee. Se trataba del francocanadiense Jean Baptiste Mirandeau, que junto con Jacques Vieau de La Baye (Green Bay) estableció un puesto de comercio de pieles cerca del río Menomonee en 1795. Mirandeau se quedó allí todo el año y Vieau llegaba cada primavera con suministros. En 1820 o 1821, Mirandeau murió y fue el primer blanco enterrado en la ciudad, en un cementerio indígena cerca de Broadway y Wisconsin. El puesto estaba en la ruta Chicago-Green Bay, en el lugar donde hoy se encuentra el parque Mitchell . Vieau se casó con la nieta de un jefe indio y tuvo al menos doce hijos. La hija de Vieau con otra mujer, Josette, se casaría más tarde con Solomon Juneau . Estos vínculos establecieron una población métis y, en 1820, Milwaukee era esencialmente un asentamiento métis. [7]
Milwaukee tiene tres " padres fundadores ": Solomon Juneau , Byron Kilbourn y George H. Walker . Solomon Juneau, el primero de los tres en llegar a la zona, llegó en 1818. El francocanadiense Juneau se casó con Josette Vieau, hija de Jacques Vieau , en 1820, y Vieau acabó vendiendo el puesto comercial a su yerno y a su hija, la "madre fundadora de Milwaukee". Los Juneau trasladaron el puesto en 1825 a la orilla oriental del río Milwaukee (entre el río y el lago Michigan ), donde fundaron la ciudad llamada Juneau's Side o Juneautown . Esta ciudad pronto atrajo a colonos del este de los Estados Unidos y de Europa.
Poco después, Byron Kilbourn se estableció en el lado oeste del río Milwaukee. En competencia con Juneau, Kilbourn estableció Kilbourntown allí, asegurándose de que las calles que iban hacia el río no coincidieran con las del lado este. Esto explica la gran cantidad de puentes en ángulo que todavía existen en Milwaukee hoy en día. Además, Kilbourn distribuyó mapas de la zona que solo mostraban Kilbourntown, lo que implicaba que Juneautown no existía o que el lado este del río estaba deshabitado y, por lo tanto, no era deseable.
El tercer constructor destacado, George H. Walker, reclamó tierras al sur del río Milwaukee, donde construyó una casa de troncos en 1834. Esta zona creció y se hizo conocida como Walker's Point .
La proximidad de las ciudades provocó tensiones en 1845 después de que se terminara de construir un puente entre Kilbourntown y Juneautown. Kilbourn y sus partidarios vieron el puente como una amenaza para su comunidad y, en última instancia, Kilbourn destruyó parte del puente. Durante las siguientes semanas, estallaron escaramuzas entre los habitantes de las dos ciudades; aunque nadie murió, varias personas resultaron gravemente heridas. Después de este evento, conocido como la Guerra del Puente de Milwaukee , las dos ciudades hicieron mayores intentos de cooperación.
En la década de 1840, las tres ciudades habían crecido tanto que el 31 de enero de 1846 se fusionaron para constituirse como la ciudad de Milwaukee y eligieron a Solomon Juneau como el primer alcalde de la ciudad . Una gran cantidad de inmigrantes alemanes habían ayudado a aumentar la población de la ciudad durante la década de 1840 y continuaron migrando a la zona durante las décadas siguientes.
Milwaukee llegó a ser conocida como la "Deutsches Athen" ( Atenas alemana ) y, hasta el siglo XX, había más hablantes de alemán y periódicos en idioma alemán que hablantes de inglés y periódicos en idioma inglés en la ciudad. [ cita requerida ] Hasta el día de hoy, la guía telefónica de Milwaukee incluye más de 40 páginas de Schmitts o Schmidts, mucho más que las páginas de Smiths.
A mediados del siglo XIX, Milwaukee se ganó el apodo de " Ciudad Crema ", en referencia a la gran cantidad de ladrillos de color crema que provenían del valle del río Menomonee y se utilizaban en la construcción. En su apogeo, Milwaukee producía 15 millones de ladrillos al año, y un tercio de ellos salían del estado.
A mediados y finales del siglo XIX, Wisconsin y la zona de Milwaukee se convirtieron en el destino final de muchos inmigrantes alemanes que huían de las revoluciones de 1848. En Wisconsin encontraron la tierra barata y las libertades que buscaban. La herencia y la influencia alemanas en la zona de Milwaukee están muy extendidas.
El 14 de noviembre de 1856, Solomon Juneau murió a la edad de 63 años.
El Colegio de Abogados de Milwaukee fue fundado en 1858. Es la cuarta organización más antigua de este tipo en los Estados Unidos y actualmente cuenta con más de 2.600 miembros.
El 5 de mayo de 1886 ocurrió la Masacre de Bay View , en la que trabajadores siderúrgicos en huelga que marchaban hacia una fábrica en la sección Bay View de Milwaukee fueron interceptados por un escuadrón de guardias nacionales que, bajo órdenes del gobernador de Wisconsin, dispararon a quemarropa contra los huelguistas, matando a siete.
En marzo de 1889, Milwaukee tuvo cuatro días de protestas y un día de disturbios contra sus lavanderos chinos . Lo que desencadenó este disturbio en toda la ciudad fueron acusaciones de mala conducta sexual entre dos chinos y varias mujeres blancas menores de edad. El malestar y la tensión que siguieron a los disturbios se apaciguaron con la disciplina directa de los chinos de la ciudad. [8]
A finales del siglo XIX se incorporaron los primeros suburbios de Milwaukee. Bay View existió como un pueblo independiente desde 1879 hasta 1886. En 1892, se incorporaron Whitefish Bay , South Milwaukee y Wauwatosa . Les siguieron Cudahy (1895), North Milwaukee (1897) y East Milwaukee (más tarde conocida como Shorewood ), en 1900. A principios del siglo XX se incorporaron West Allis (1902) y West Milwaukee (1906), que completaron la primera generación de los llamados suburbios del "anillo interior".
En general, los suburbios a lo largo de la costa norte del lago Michigan eran residenciales y más ricos, mientras que los suburbios a lo largo de la costa sur eran industriales y de clase trabajadora. Los suburbios occidentales eran mixtos: North Milwaukee y West Allis eran principalmente industriales, y Wauwatosa era principalmente residencial. Wauwatosa fue ampliamente reconocido como el primer "suburbio dormitorio" de Milwaukee, aunque desarrolló su propio conjunto de instituciones sociales, económicas y religiosas.
En 1895 se terminó de construir el Ayuntamiento de Milwaukee . Con 15 pisos y una altura máxima de 120 metros, el Ayuntamiento era el edificio habitable más alto del mundo cuando se terminó de construir (título que mantuvo hasta que se completó el edificio Park Row en la ciudad de Nueva York en 1899) [9] y una de las estructuras más altas en general, detrás de edificios no habitables como la Torre Eiffel y el Monumento a Washington . Siguió siendo la sede del gobierno más alta hasta 1901, cuando se completó el Ayuntamiento de Filadelfia .
Durante la primera mitad del siglo XX, Milwaukee fue el centro del movimiento socialista en los Estados Unidos . Los habitantes de Milwaukee eligieron a tres alcaldes socialistas durante esta época: Emil Seidel (1910-1912), Daniel Hoan (1916-1940) y Frank Zeidler (1948-1960), y sigue siendo la única ciudad importante del país que lo ha hecho.
Estos socialistas de Milwaukee, a los que a menudo se denominaba " socialistas de las cloacas ", se caracterizaban por su enfoque práctico del gobierno y el trabajo. Estas prácticas enfatizaban la limpieza de los barrios y las fábricas con nuevos sistemas de saneamiento, sistemas de agua y energía de propiedad municipal y sistemas educativos mejorados. Durante este período, el alcalde socialista Daniel Hoan implementó el primer proyecto de vivienda pública del país, conocido como Garden Homes . [10] La influencia de los socialistas comenzó a disminuir a fines de la década de 1950 en medio del " pánico rojo ".
El 24 de noviembre de 1917, Milwaukee fue el lugar de una explosión terrorista cuando una gran bomba de pólvora negra [11] explotó en la estación central de policía en Oneida y Broadway. [12] Nueve miembros del departamento murieron en la explosión, junto con una civil, Catherine Walker. [11] [13] Se sospechó en ese momento que la bomba había sido colocada afuera de la iglesia por anarquistas, particularmente la facción galleanista liderada por seguidores de Luigi Galleani . En ese momento, el bombardeo fue el evento individual más fatal en la historia nacional de aplicación de la ley, [14] solo superado más tarde por los ataques terroristas al World Trade Center el 11 de septiembre de 2001, cuando 72 agentes de la ley que representaban a ocho agencias diferentes fueron asesinados.
También durante esta época, una pequeña pero floreciente comunidad de afroamericanos que emigraron del sur formó una comunidad que llegaría a ser conocida como Bronzeville . Esta zona, que estaba situada en y cerca de lo que ahora se conoce como Old World Third Street y Martin Luther King Drive, pronto se hizo conocida como un "Harlem del Medio Oeste" por sus clubes de jazz y bares de mala muerte que atrajeron a músicos de renombre local y nacional como BB King y Ella Fitzgerald . La importancia de Bronzeville comenzó a decaer a medida que el corazón de la comunidad negra de Milwaukee se desplazó hacia el norte después de la Segunda Guerra Mundial tras la construcción de una importante autopista ( Interstate 43 ) que destruyó la continuidad geográfica del distrito. Hoy en día, la zona ha estado experimentando una especie de renacimiento , ya que ha visto la llegada de varios nuevos negocios, restaurantes, condominios, cafeterías y clubes nocturnos que buscan recuperar la prominencia que alguna vez tuvo la zona.
En 1953, más de 7.000 trabajadores de seis cervecerías de Milwaukee se declararon en huelga durante más de 76 días.
A fines de la década de 1950, Milwaukee, como muchas ciudades industriales del norte, creció enormemente. Habiendo sido históricamente el hogar de inmigrantes de naciones europeas, así como de la migración hacia el norte de afroamericanos del sur de los Estados Unidos y trabajadores industriales del interior de Wisconsin y otras partes de los Estados Unidos, la ciudad había adquirido una densa población en la primera mitad del siglo XX.
A medida que los suburbios de Milwaukee proliferaban y la población del centro de la ciudad comenzaba a dispersarse, Milwaukee anexó e incorporó las tierras circundantes, recuperando una parte de su base impositiva que se iba y al mismo tiempo proporcionando a estas áreas servicios municipales muy necesarios. El primer plan para el sistema de carreteras de Wisconsin, con el objetivo de mejorar la congestión vehicular cada vez más grave de Milwaukee, se presentó en 1945, aunque la construcción no comenzó hasta fines de la década de 1950.
Según el censo decenal de Estados Unidos , la población de Milwaukee alcanzó su punto máximo en 1960, con un recuento de 741.324 habitantes y una clasificación nacional como la undécima ciudad más grande de Estados Unidos. Milwaukee realizó sus anexiones y consolidaciones de límites finales en el mismo año, cuando estableció la configuración de fronteras que se ve hoy.
En 1967, una revuelta sacudió la ciudad. La revuelta de Milwaukee de 1967 fue una de las 159 revueltas raciales que arrasaron ciudades de los Estados Unidos durante el largo y caluroso verano de 1967. En Milwaukee, Wisconsin, los residentes afroamericanos, indignados por la lentitud con la que se acababa con la discriminación en materia de vivienda y la brutalidad policial, comenzaron a amotinarse la noche del 30 de julio de 1967. Una pelea entre adolescentes se convirtió en un motín en toda regla con la llegada de la policía. En cuestión de minutos, los incendios provocados, los saqueos y los francotiradores asolaban el lado norte de la ciudad, principalmente el corredor de la calle 3. (Extracto de “1967 Milwaukee riot” Wikipedia, ver la entrada completa para más información)
En 1970, mientras la ciudad seguía mostrando tendencias de descentralización, su población había caído a 717.099, convirtiéndose en la duodécima ciudad más grande de Estados Unidos. En 2000, era la decimonovena más grande, con una población de 596.974 habitantes. La disminución de la población fue resultado de varios factores. A partir de finales de la década de 1960, como en muchas ciudades del " cinturón oxidado " de los Grandes Lagos , Milwaukee vio la pérdida de empleos de cuello azul y el fenómeno de la " fuga de blancos ".
La construcción del sistema de autopistas interestatales de Milwaukee , que comenzó en 1964 con la finalización de las primeras siete millas de la I-94 , anunció una era de mayor descentralización, ya que los suburbios del sureste de Wisconsin continuaron proliferando a lo largo de los corredores interestatales, brindando una alternativa a la vida abarrotada de la ciudad. Sin embargo, una reacción negativa contra la autopista a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 prácticamente paralizó la construcción de autopistas de Milwaukee, dejando a la ciudad con aproximadamente el 50% de las autopistas recomendadas por el plan de autopistas de la Comisión de Planificación Regional del Sureste de Wisconsin. [ cita requerida ]
En los últimos años, la ciudad comenzó a dar pasos adelante para mejorar su economía, sus vecindarios y su imagen, lo que dio como resultado la revitalización de barrios como el Historic Third Ward , el East Side y, más recientemente, Bay View , además de atraer empresas a su área del centro de la ciudad. Marquette University ha dedicado proyectos importantes al vecindario de Marquette Hill, que incluyen una "ciudad universitaria" y edificios académicos adicionales, al tiempo que demolió algunos edificios históricos y se apoderó de otras estructuras para su propio uso.
La ciudad sigue planificando su revitalización a través de varios proyectos. En gran medida debido a sus esfuerzos por preservar su historia, en 2006 Milwaukee fue nombrada uno de los "Doce destinos distintivos" por el National Trust for Historic Preservation . [15]
A principios del siglo XXI, la ciudad ha experimentado un gran número de proyectos de construcción a un ritmo no visto desde la década de 1960. [16]
En 2020, Milwaukee registró 189 homicidios, [17] superando el récord histórico de homicidios de 174, establecido en 1993. [18]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)"Página conmemorativa de un oficial del Departamento de Policía de Milwaukee"