El Gran Premio de Singapur de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 20 de septiembre de 2015 en el circuito callejero de Marina Bay en Marina Bay, Singapur . La carrera fue la decimotercera ronda de la temporada 2015. Fue la octava vez que la carrera se corrió como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
El actual campeón, Lewis Hamilton, de Mercedes, llegó como líder del Campeonato Mundial de Pilotos con 252 puntos, 53 puntos por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg y 74 puntos por delante de Sebastian Vettel , de Ferrari . Mercedes llegó a la carrera liderando el Campeonato de Constructores con 181 puntos de ventaja sobre Ferrari, mientras que Williams se situó en tercer lugar a 82 puntos.
Vettel ganó la carrera desde la pole position , por delante de Daniel Ricciardo de Red Bull en segundo lugar y el compañero de equipo de Vettel en Ferrari, Kimi Räikkönen, en tercer lugar. El equipo Mercedes tuvo problemas en Singapur; Lewis Hamilton registró su primer abandono de la temporada, mientras que Nico Rosberg solo logró el cuarto lugar, acortando la brecha en el campeonato a 41 puntos.
Este es el único Gran Premio de la temporada 2015 en el que Mercedes no consiguió una pole position, y sus pilotos clasificaron quinto y sexto.
Al llegar a Singapur, Nico Rosberg se vio obligado a cambiar su unidad de potencia después de una falla de motor en la carrera anterior en Italia . Usando su cuarta unidad de la temporada, Rosberg estaba a un cambio de unidad de potencia de una posible penalización en la parrilla. [5] Alexander Rossi hizo su debut en Fórmula Uno después de firmar un contrato de cinco carreras para reemplazar a Roberto Merhi en Manor Marussia . [6] Actuando como comisarios de carrera en el Gran Premio estuvieron Garry Connelly de Australia y Vincenzo Spano de Venezuela, quien ayudó al comisario de pilotos Martin Donnelly en su primera aparición en esta posición desde el Gran Premio de Malasia de 2014. [ 7] Sauber trajo un "automóvil muy actualizado" al Gran Premio, con un morro más corto y alerones delanteros y traseros revisados, así como una nueva cubierta de motor y conductos de freno. [8] Toro Rosso también llegó a Singapur con nuevas piezas, trayendo un alerón delantero revisado. [9] Red Bull también introdujo un nuevo componente: el coche de Daniil Kvyat estaba equipado con nuevos álabes giratorios instalados para mejorar el flujo de aire debajo del coche y, por lo tanto, crear más carga aerodinámica. La característica sería utilizada por ambos coches en el siguiente Gran Premio de Japón . [10] Otras actualizaciones incluyeron cambios en el difusor, el alerón trasero, los conductos de freno y la carrocería del Force India VJM08B [11] y modificaciones en el suelo delante de las ruedas traseras del Ferrari SF15-T . [12]
La FIA aprobó cambios menores en el trazado del circuito urbano de Marina Bay antes del Gran Premio. Las modificaciones se extendieron desde la curva 11 hasta la 13; los pilotos seguían girando a la derecha en la curva 11, pero ahora la pista se desviaba ligeramente hacia la izquierda al entrar, y la pista se desplazaba hacia el lado izquierdo de Fullerton Road. Esto cambió el perfil de la curva 12, ya que los pilotos ahora usaban el otro lado del puente Anderson, mientras que la horquilla de la curva 13 se ensanchó un metro para aumentar las oportunidades de adelantamiento. [13] El sistema de reducción de resistencia (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: la primera entre las curvas cinco y siete a lo largo de Raffles Boulevard, y la segunda en la recta de salida/llegada entre la curva 23 y la curva uno. [1]
Al igual que en el evento del año anterior , y la tercera temporada consecutiva, Pirelli , el único proveedor de neumáticos de Fórmula Uno, [14] trajo su neumático de compuesto blando con banda amarilla como el neumático "principal" más duro y el neumático de compuesto superblando con banda roja como el neumático "opcional" más blando, así como los compuestos para clima intermedio con banda verde y para clima completamente húmedo con banda azul. [15]
Los incendios forestales en la vecina Indonesia seguían ardiendo , por lo que la contaminación era un problema para el evento. Los niveles insalubres obligaron a cancelar otros eventos en Singapur en la semana previa al Gran Premio. Sin embargo, los organizadores de la carrera no especularon sobre si el Gran Premio también estaba bajo amenaza de cancelación. [16] Más tarde se informó que la contaminación se había disipado y que la carrera podía seguir adelante sin restricciones. [17]
Al llegar al fin de semana de carreras, Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 252 puntos, 53 puntos por delante de Nico Rosberg , su compañero de equipo en Mercedes . Otros 21 puntos por detrás en tercer lugar estaba Sebastian Vettel , conduciendo para Ferrari . [18] En la Clasificación de Constructores, Mercedes lideraba con 451 puntos, seguido por Ferrari y Williams con 270 y 188 puntos respectivamente. [19]
Según las regulaciones para la temporada 2015, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica; hubo dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [20] Como Singapur era una carrera nocturna, las sesiones de práctica comenzaron a una hora local más tarde; 18:00 para la primera y 21:30 para la segunda sesión del viernes. Esto significó que la brecha entre las dos primeras sesiones de práctica fue media hora más corta que en otras carreras. [21] [22] Los dos autos Mercedes fueron los más rápidos en la primera sesión del viernes, con Nico Rosberg encabezando la tabla de tiempos con 1:47.995. El líder del campeonato Lewis Hamilton fue segundo, 0.319 segundos por detrás, mientras que Daniel Ricciardo fue 0.017 segundos más lento en tercer lugar, por delante de los dos autos Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, a pesar de que Vettel abandonó brevemente la pista en la curva cinco hacia el final de la sesión. Mientras que Ricciardo sintió que podía ir aún más rápido, su compañero de equipo Daniil Kvyat fue capaz de dar sólo ocho vueltas debido a un problema en el sistema de combustible, y terminó la sesión en decimoctavo lugar, justo por delante de los dos pilotos de Manor Marussia. Alexander Rossi de Manor se ubicó último, aunque cerca de su compañero de equipo Will Stevens , antes de chocar en la curva 18, poniendo fin a las últimas vueltas cronometradas de todos los demás pilotos que quedaban en pista. [23]
Al principio de la segunda práctica, Will Stevens se convirtió en el segundo piloto de Manor en hacer contacto con las barreras, dañando su coche. Su compañero de equipo Rossi se vio limitado a solo tres vueltas de carrera, ya que su equipo pasó la mayor parte de la sesión reparando el daño de la derivación en la primera práctica, finalmente terminó casi 14 segundos por detrás de Daniil Kvyat, quien encabezó la sesión con un tiempo de 1:46.142. El segundo Red Bull de Daniel Ricciardo terminó tercero, con Räikkönen entre los dos. Hamilton fue el piloto de Mercedes más rápido en cuarto lugar, mientras que Rosberg logró solo el séptimo más rápido, detrás de Sebastian Vettel y Sergio Pérez . Fernando Alonso terminó octavo para McLaren , también a un segundo de Kvyat. Sin embargo, su compañero de equipo Jenson Button , que fue 14º con una unidad de potencia desafinada, aún expresó su decepción por el ritmo del equipo, diciendo que esperaba que el auto fuera mejor. [24] Varios pilotos tuvieron un pequeño contacto con los muros en el estrecho circuito de Singapur, entre ellos Pastor Maldonado y Carlos Sainz Jr. , que sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda tras chocar contra el muro en la curva cinco. [25] Tras las actuaciones tanto de Red Bull como de Ferrari, Lewis Hamilton esperaba un "auténtico desafío" de ambos equipos durante el resto del fin de semana. Mientras tanto, Daniel Ricciardo de Red Bull y Sebastian Vettel de Ferrari se mostraron menos optimistas. Aunque Ricciardo dijo que "todavía no los estaba mirando [a Mercedes]", Vettel sintió que Mercedes "parecía un poco lento, pero estoy seguro de que lo cambiarán para mañana". [26]
En la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la noche, los dos Ferrari estaban al frente, con Vettel siendo el más rápido con 1:45.682, mientras que Räikkönen estaba a casi medio segundo del ritmo de su compañero de equipo. Los dos coches Red Bull de Kvyat y Ricciardo estaban detrás, seguidos por los dos coches Mercedes, que seguían a Vettel por más de un segundo. Mientras tanto, Fernando Alonso continuó con la buena forma de McLaren y terminó séptimo más rápido. Lewis Hamilton tuvo varios problemas durante la sesión; una carrera temprana fue interrumpida por él saliendo de la pista y luego fue llamado a pasar por el pit lane para enfriar su auto sobrecalentado. Valtteri Bottas fue el piloto de Williams más rápido en el undécimo lugar, justo por delante de Nico Hülkenberg , que condujo una versión revisada de su Force India . Los dos coches Manor Marussia volvieron a ser últimos, con Rossi casi tres segundos por delante de Stevens. [27]
La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [20] Durante la primera parte de la clasificación (Q1), solo los Ferrari tuvieron la confianza suficiente para rodar solo con los neumáticos más lentos y duros, mientras que el resto de la parrilla necesitaba equipar el compuesto superblando. Daniil Kvyat encabezó la sesión con un tiempo de 1:45.340 con el neumático superblando. Pastor Maldonado fue eliminado, al igual que los dos pilotos de Manor Marussia, que estuvieron incluso más lejos del ritmo de lo habitual. Ambos pilotos del equipo recibieron una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios. Ambos pilotos de Sauber tampoco llegaron a la Q2, cuando Jenson Button fue el último en marcar una vuelta rápida, superando a Felipe Nasr por menos de una décima de segundo. [28]
Vettel también marcó el tiempo más rápido en la segunda parte de la clasificación, siendo dos décimas más rápido que el segundo clasificado, Daniil Kvyat. Mientras Max Verstappen logró pasar a la Q3, su compañero de equipo Sainz golpeó el muro en la curva 19 cerca del final de la sesión, dañando su suspensión y alerón delantero, con partes de escombros en la pista. Con la sesión terminando bajo banderas amarillas, tanto Force India como los dos pilotos de McLaren se unieron a Sainz en la eliminación, con Nico Hülkenberg como el más rápido en el undécimo lugar de la parrilla. [28] Todos los que estaban detrás de Sainz no lograron terminar sus vueltas, incluidos los pilotos de Mercedes Nico Rosberg y Lewis Hamilton.
Al comienzo de la Q3, Lewis Hamilton abortó su primera vuelta rápida. Mercedes pareció sufrir más en el sector final, donde Hamilton perdió medio segundo ante el Red Bull de Kvyat. Hamilton declaró más tarde que el equipo tuvo problemas para generar calor en los neumáticos, [29] esencial para el sector final que se benefició de una alta tracción. [28] Fue Sebastian Vettel quien se llevó la pole position, habiendo liderado las dos últimas partes de la clasificación, por delante de Daniel Ricciardo, quien perdió tiempo en el primer sector después de tener que retroceder ante Valtteri Bottas que estaba delante de él. El otro Ferrari y Red Bull de Räikkönen y Kvyat se adjudicaron el tercer y cuarto lugar en la parrilla respectivamente, seguidos por los dos coches Mercedes, que estaban un segundo y medio por detrás del tiempo de pole de Vettel de 1:43.885. [28] Esta fue la primera pole position para Ferrari desde el Gran Premio de Alemania de 2012 , [29] la primera en condiciones secas en cinco años, [30] y también evitó que Lewis Hamilton igualara el récord de Ayrton Senna de ocho pole positions consecutivas. La pole de Vettel también puso fin a la larga racha de 23 carreras de pole positions de Mercedes, y fue la primera vez desde el comienzo de la temporada 2014 que el primer lugar en la parrilla no lo ocupó un auto con motor Mercedes. [31]
Antes de la vuelta de formación, Rosberg pareció tener un problema con su coche, cuando se detuvo al final del pit lane de camino a la parrilla de salida. Sin embargo, sus mecánicos pudieron rectificar el problema, descrito por Niki Lauda como "un fallo", y logró llegar a la parrilla. [32] Con todos comenzando con el compuesto de neumáticos superblandos, se esperaba una carrera con dos paradas en boxes para la mayoría de los pilotos. [32] Al principio, todos los pilotos en la parte delantera del grupo mantuvieron sus posiciones, mientras que más atrás, Nico Hülkenberg, que tuvo una buena salida, y Sergio Pérez casi chocaron mientras luchaban por la posición. [33] El Toro Rosso STR10 de Max Verstappen se detuvo en la parrilla y fue empujado de vuelta al pit lane, solo para comenzar su carrera poco después, más de una vuelta por detrás de los líderes. [32] Vettel pudo construir una brecha con Ricciardo detrás de él rápidamente, liderando al Red Bull por tres segundos después de la primera vuelta. Fernando Alonso, que había disfrutado de un comienzo decente para ascender al undécimo lugar, se vio presionado por Sainz en la cuarta vuelta, seguido por Grosjean, que perdió posiciones en la salida porque tuvo que adelantar a Verstappen, que estaba parado. Mientras que la ventaja de Vettel era de unos cinco segundos en la quinta vuelta, Verstappen se recuperó en la sexta vuelta y marcó tiempos de vuelta rápidos. [32] Mientras tanto, Nico Rosberg mantuvo a raya a los dos coches Williams de Bottas y Massa, mientras que Lewis Hamilton, que iba delante, pudo alejarse del grupo que luchaba por el sexto lugar. [33] Kimi Räikkönen, en tercer lugar, se vio retenido a distancia por Ricciardo, que lo seguía por 1,6 segundos en la novena vuelta. Una vuelta más tarde, Grosjean se convirtió en el primer piloto en entrar en boxes. En la vuelta once entraron más coches, lo que provocó un tráfico intenso que impidió que Sainz y Alonso salieran de sus boxes, lo que les costó tiempo. Alonso salió del pit lane por delante de Grosjean, que lo superó y se colocó en decimotercer lugar. Felipe Massa tuvo una parada lenta de 4,8 segundos cuando hizo una parada en boxes al final de la vuelta 13. Cuando salió de la calle de boxes, Nico Hülkenberg se acercaba por la trazada de carrera. Ambos pilotos chocaron, y Hülkenberg fue catapultado fuera del neumático delantero derecho de Massa, lo que le hizo retirarse de la carrera. [32] [34] Se produjo un período de coche de seguridad virtual , en el que entraron en boxes todos los pilotos que no lo habían hecho antes. Dado que Kvyat había hecho una parada en boxes poco antes de que se desplegara el coche de seguridad, ambos coches Mercedes pudieron pasar por delante de él, dejando a Kvyat en sexto lugar. La parada de Jenson Button tardó mucho tiempo, bajándolo al puesto 16. En la vuelta 16, el coche de seguridad virtual fue reemplazado por el coche de seguridad real, que permaneció fuera hasta el final de la vuelta 18. [32]
En la reanudación, Sainz se quedó atascado en punto muerto, perdiendo muchas posiciones y cayendo a la 18ª posición, pero logró continuar. Mientras tanto, el coche de seguridad había permitido a su compañero de equipo Verstappen acercarse al grupo, quedando aproximadamente media vuelta atrás en la vuelta 20. En las siguientes vueltas, Vettel marcó un ritmo constante en la parte delantera para conservar sus neumáticos, lo que llevó a Hamilton a declarar que "Vettel está respaldando a Ricciardo" en la radio del equipo. En la vuelta 26, Hamilton informó de una pérdida de potencia a su equipo. Posteriormente, perdió posiciones rápidamente, cayendo al noveno lugar en la vuelta 28, y finalmente retirándose en la vuelta 33. Mientras tanto, Felipe Massa también tuvo problemas con su coche. Al igual que Sainz, vio cómo su coche cambiaba a punto muerto. Después de pasar por el pit lane sin parar en la vuelta 30, se retiró una vuelta más tarde, y Fernando Alonso también terminó su carrera en la vuelta 34 con una caja de cambios defectuosa. [32] [33] En la misma vuelta, Daniil Kvyat entró en boxes por segunda vez, pero un problema con los neumáticos le hizo perder posiciones y cayó al noveno lugar. Casi al mismo tiempo, Vettel tenía una ventaja de cinco segundos sobre Ricciardo, mientras que Pérez superó a Grosjean por el noveno lugar en la vuelta 36. [32]
En la vuelta 37 se produjo un segundo período de coche de seguridad cuando un hombre caminó por la pista. Varios pilotos volvieron a utilizar el coche de seguridad para entrar en boxes y cambiar neumáticos, incluido Jenson Button, que salió en décimo lugar. En la vuelta 40, Alexander Rossi recibió instrucciones de salirse de la vuelta detrás del coche de seguridad, pero cuando no lo hizo en un tiempo aceptable, la carrera se reanudó en la vuelta 41, con Rossi atrapado entre los líderes. En la vuelta 42, Button estaba compitiendo con Pastor Maldonado por la posición, cuando ambos chocaron en la curva 15, dañando el alerón delantero de Button, que se vio obligado a entrar en boxes para cambiarlo. Button se reincorporó en el puesto 14, diciéndole a su equipo por radio "Debería haber sabido, realmente, que estaba loco", hablando de Maldonado. [32] [33] En la vuelta 45, Max Verstappen, que había empezado a más de una vuelta por detrás, subió al noveno lugar y marcó la nueva vuelta más rápida de la carrera. Una vuelta más tarde, le arrebató el octavo puesto a Grosjean. Su compañero de equipo Sainz le siguió dos vueltas más tarde, y Grosjean se quejó de que Sainz no le había dejado "ningún lugar al que ir". Mientras tanto, en cabeza, Ricciardo marcó la vuelta más rápida en la vuelta 51, quedando a 2,9 segundos del líder Vettel. En la vuelta 53, Jenson Button se convirtió en el segundo McLaren en retirarse, sufriendo también un problema en la caja de cambios. Durante las últimas vueltas de la carrera, Valtteri Bottas, en quinto lugar, experimentó sus propios problemas con la caja de cambios, pero pudo continuar. En la vuelta 60, Grosjean se abrió y dejó que Felipe Nasr pasara a la última posición de puntuación, la décima. Durante la última vuelta, Toro Rosso le ordenó a Verstappen que dejara que su compañero de equipo Sainz lo pasara por el octavo lugar, pero Verstappen se negó y se quedó en su lugar. Sebastian Vettel cruzó la línea para ganar la carrera, que duró todo el lapso permitido de dos horas. [32] [33]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex propietario del equipo Eddie Jordan , Sebastian Vettel describió la carrera como una de las mejores de su vida, llamándola "un gran día; tuvimos un fin de semana realmente genial". También reveló que su botella de bebida se había roto a mitad de la carrera, lo que le provocó sed, ya que los pilotos pierden dos o tres litros en sudor durante la carrera de Singapur. [35] El segundo clasificado, Daniel Ricciardo, dijo que sentía que un undercut , adelantando a Vettel entrando en boxes antes, podría haber sido posible si no hubiera sido por los períodos de coche de seguridad. Kimi Räikkönen expresó su sorpresa por su actuación, considerando que había tenido problemas con el manejo del coche tanto en la clasificación como en la carrera. [36] [37] Hablando sobre el intruso en la pista, Sebastian Vettel declaró en la conferencia de prensa posterior a la carrera que "lo vio tomando una foto" y continuó: "Espero que al menos haya sido buena. ¡Espero que estuviera enfocada! Sí, bastante loco, nos acercamos a esa curva a unos 280-290 kilómetros, así que, no sé, no cruzaría la pista si fuera él. Fue una locura, obviamente [...]". [36] Más tarde se reveló que el intruso era el ciudadano británico de 27 años Yogvitam Pravin Dhokia. Compareció ante el tribunal el martes después de la carrera y se le ofreció una fianza de 15.000 dólares singapurenses , que no pudo pagar. Más tarde fue condenado a cumplir seis semanas de cárcel. [38] [39]
Durante la carrera, los comisarios le dieron a Nico Hülkenberg una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Japón por causar la colisión con Felipe Massa en la vuelta 14. [40] Hülkenberg estaba "frustrado" [41] con la decisión, diciendo: "El accidente con Felipe fue muy desafortunado y no entiendo por qué me han dado una penalización antes de que haya habido siquiera la oportunidad de discutir el incidente en la sala de comisarios [...] En mi opinión, era mi curva y me sorprende que Felipe saliera de ella demasiado tarde, bloqueando justo antes de golpearme". Massa tenía una opinión diferente sobre el incidente, afirmando: "Estaba frenando para la curva y él giró su coche contra el mío, dejándome sin ningún lugar a donde ir, así que chocamos". Force India decidió no apelar la decisión. [42] El jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Rob Smedley, lamentó la lenta parada en boxes de su equipo que precedió al incidente, diciendo que Massa debería haber salido del pit lane de forma segura por delante de Hülkenberg. [34] Aunque las reacciones iniciales en el Reino Unido estuvieron de acuerdo con la decisión de los comisarios, [32] [33] el tabloide alemán Bild calificó la sanción de "broma". [43] Hülkenberg aceptó más tarde que había tenido la culpa y se disculpó con Massa por mensaje de texto. [44] [45] En cuanto al accidente entre Button y Maldonado, los comisarios no tomaron ninguna otra medida. [46] Sin embargo, Jenson Button siguió con su comentario "mental" durante la carrera, al afirmar que sentía que la conducción de Maldonado era "muy extraña" y que "nunca cambiará". [47] Maldonado respondió diciendo: "Ningún piloto está contento si hay un coche delante de ellos y quieren pasar, especialmente si daña su coche al intentar adelantar [...]. Ambos sufrimos daños en nuestros coches; él estaba detrás de mí intentando pasar, yo estaba defendiendo mi posición. Así son las carreras". [48]
Tras la polémica negativa de Max Verstappen a seguir las órdenes del equipo y dejar pasar a su compañero en la última vuelta de la carrera, el director del equipo, Franz Tost, respaldó posteriormente a su piloto: "El equipo quería intercambiar posiciones porque pensábamos que Carlos era más rápido con los neumáticos nuevos, pero no fue así, no pudo alcanzarlo. Estaba demasiado lejos, así que Max dijo que no, y tenía razón". [49] El equipo Ferrari fue objeto de críticas después de la carrera, cuando el personal del equipo atravesó una barrera de seguridad para entrar en el parque cerrado y celebrar la victoria de Vettel. El equipo anunció que tenía la intención de "enviar una disculpa incondicional por escrito" a los oficiales del Gran Premio y al personal de seguridad por el incidente. [50] [51]
Como resultado de la carrera, la ventaja de Hamilton en el Campeonato de Pilotos se redujo a 41 puntos, con Rosberg todavía en segundo lugar. Sebastian Vettel también se acercó, estando ahora a 49 puntos de Hamilton. El retiro de Felipe Massa lo hizo caer del cuarto al sexto lugar en la clasificación, siendo superado tanto por Räikkönen como por Bottas. En el Campeonato de Constructores, Ferrari redujo la brecha con los líderes Mercedes, ahora a 310 de los 463 puntos. [52] Esta carrera demostraría ser la única que Lewis Hamilton no terminó en la temporada. [53]
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