Frederick Burdette Spencer (nacido el 20 de diciembre de 1961), a veces conocido por el apodo de Fast Freddie , es un ex campeón mundial de motociclismo estadounidense . [1] Spencer es considerado uno de los mejores corredores de motociclismo de principios de la década de 1980. [2]
Spencer nació en Shreveport, Luisiana . Fue un prodigio de las carreras que comenzó a competir a la edad de cuatro años, compitiendo en eventos de pista de tierra cerca de su ciudad natal de Shreveport. [1] Después de ganar el Campeonato Nacional de Carreras en Carretera de la Clase Novata de EE. UU. de 250 cc de 1978 para profesionales de primer año, Spencer fue contratado para competir para el equipo de carreras American Honda en el Campeonato AMA Superbike . [1] Le dio a Honda su primera victoria en superbikes cuando ganó la ronda Road America del Campeonato AMA Superbike de 1980. [1]
Spencer ganó prominencia internacional en las carreras de partidos del Trofeo Transatlántico de Estados Unidos versus Gran Bretaña de 1980 cuando ganó dos etapas en Brands Hatch , derrotando a los campeones mundiales Kenny Roberts y Barry Sheene en el proceso. [1] Spencer terminó tercero en los campeonatos de Superbikes de 1980 y segundo detrás de Eddie Lawson en 1981. [1] En 1981 , dividió su tiempo entre la serie AMA Superbike y el circuito del Gran Premio de Europa , ayudando a Honda a desarrollar la exótica motocicleta Grand Prix NR500 de cuatro tiempos con cilindros ovalados . [1]
En 1982 , fue ascendido a tiempo completo al equipo de Grand Prix de Honda , que para entonces había abandonado la NR500 y había desarrollado la NS500 de tres cilindros y dos tiempos . En 1983 , Spencer ganó su primer Campeonato Mundial de 500 cc a la edad de 21 años, convirtiéndose en la persona más joven en ganar el título, una distinción que anteriormente ostentaba Mike Hailwood . [1] [2] Desde entonces, su récord ha sido superado por Marc Márquez en 2013. [3]
La temporada de 1983 sería recordada como una de las más dramáticas en la historia de las carreras de Grand Prix; Spencer de Honda y Kenny Roberts de Yamaha lucharon por el liderato en puntos y cada uno de ellos obtuvo seis victorias. [4] La temporada culminó en la penúltima ronda en Suecia cuando los dos pilotos chocaron en la última vuelta. [5] Roberts se salió de la pista y dejó a Spencer esprintando hasta la línea de meta y la victoria. Roberts ganó la última carrera, pero Spencer terminó segundo, asegurando su primer título mundial por dos puntos. [2]
En 1984 , Honda desarrolló una NSR500 V4 radicalmente nueva que presentaba el tanque de combustible debajo del motor y las cámaras de expansión debajo de un tanque falso sobre el motor. Los problemas iniciales y las lesiones por accidentes obstaculizaron la defensa de la corona de Spencer y fue relegado al cuarto lugar en el campeonato. [6] A pesar de esto, todavía logró ganar tres veces con la NSR500 y dos veces más con la máquina de tres cilindros NS500.
1985 resultó ser un año histórico para Spencer. Comenzó la temporada ganando la prestigiosa Daytona 200 , la primera carrera de la temporada . Spencer también ganó las categorías de Fórmula 1 y 250cc, lo que lo convirtió en el único piloto en ganar las tres divisiones en un solo año. [1] [7] Spencer también compitió en los Campeonatos del Mundo de Gran Premio de 250cc y 500cc, ganando ambos títulos en el mismo año. Eso lo convirtió en el quinto (y último) piloto en ganar en 500cc y la categoría siguiente y, debido a los cambios de categoría, el único piloto en ganar tanto en 500cc como en 250cc en un año. Su carrera se vio truncada por lesiones en las muñecas que algunos creen que fueron causadas por el esfuerzo físico de competir en dos campeonatos durante una sola temporada.
Después de su histórica temporada de 1985, Spencer nunca volvió a ganar una carrera de Gran Premio. Se retiró de las carreras de Gran Premio a principios de 1988 , aunque hubo un par de intentos de regreso en 1989 y 1993. [1]
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En los años 90 volvió a competir en el Campeonato AMA Superbike , donde ganó tres carreras. En 1991 quedó octavo con una Honda para Two Brothers Racing y en 1992 consiguió un puesto mejor. En 1995, corrió con una Ducati Fast By Ferracci y acabó noveno, y a finales de año se hizo cargo de la Ducati de Mauro Lucchiari en el Campeonato Mundial de Superbikes .
Spencer compitió con varias marcas diferentes durante su carrera como piloto, ganando su primera carrera del Campeonato Nacional de Superbikes a bordo de una Kawasaki , pero se le asocia más estrechamente con Honda y su asociación con el preparador de Grand Prix, Erv Kanemoto . Ganó sus tres títulos mundiales en Hondas con Kanemoto como mecánico jefe. Spencer tuvo una breve temporada con el equipo Agostini Yamaha y terminó su carrera con una Ducati en el Campeonato Nacional de EE. UU.
Durante muchos años, Spencer operó una escuela de conducción de motocicletas, Freddie Spencer's High Performance Riding School, hasta octubre de 2008. Con sede principal en Las Vegas, Nevada , la escuela contaba con Nick Ienatsch y Ken Hill como instructor principal e instructor principal, respectivamente. [8] Después de su cierre, Ienatsch fundó un programa sucesor, Yamaha Champions Riding School . [9]
Spencer vive actualmente en Londres, Inglaterra, y es comentarista de televisión de varias series de carreras. En 2019, Spencer fue nombrado presidente del Comité de Comisarios de MotoGP™ de la FIM. [10]
La siguiente es una lista de resultados alcanzados por Spencer. [15]
Sistema de puntos de 1968 a 1987.
Sistema de puntos de 1988 a 1992.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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