stringtranslate.com

Corbeta clase Espora

Las corbetas clase Espora son seis buques de guerra de la Armada Argentina construidos en Argentina según el diseño alemán MEKO 140A16 , que a su vez está basado en el proyecto portugués clase João Coutinho . El primero entró en servicio en 1985, pero accidentes y falta de fondos hicieron que el último no se completara hasta 2004. Los barcos forman actualmente la 2ª División Corbeta de la Armada Argentina y su puerto base es la Base Naval de Puerto Belgrano . Aunque consideradas por sus diseñadores fragatas , las embarcaciones clase Espora han sido catalogadas en Argentina como corbetas .

La Armada Argentina lucha por cumplir con los requisitos de mantenimiento y capacitación debido a problemas financieros y restricciones de importación. [4] La clase Espora no ha sido inmune: la propia Espora pasó 73 días en Sudáfrica a finales de 2012 en una disputa sobre el pago de las reparaciones de sus generadores. El estado operativo de Parker y Rosales no está claro, en noviembre de 2012 estaban esperando repuestos, [4] mientras que Spiro perdió su sonar en un accidente en tierra en agosto de 2012. En 2019, se informó que Rosales estaba programado para ser desguazado . [5] Sin embargo, un año después todavía se estaban realizando actividades de capacitación sobre ella y en 2021 estaba realizando trabajos de reparación para un regreso previsto al servicio en 2022. [6] [7] [8] Regresó al servicio en septiembre de 2022. [9]

Posteriormente, Parker fue seleccionada para su conversión a la función de patrulla costa afuera y comenzó a reacondicionarse para ese propósito a fines de 2021. Está previsto que el trabajo esté terminado a fines de 2023. [10]

Construcción

El Plan Nacional de Construcciones Navales de 1974 fue una iniciativa de la Armada Argentina para reemplazar viejos barcos de la Segunda Guerra Mundial por buques de guerra más avanzados. El plan original requería seis destructores MEKO 360H2 , cuatro de ellos construidos en Argentina, pero el plan se modificó posteriormente para incluir cuatro destructores MEKO construidos en Alemania y seis corbetas construidas en Argentina, para operaciones de patrulla y guerra antisuperficie.

Los barcos fueron diseñados por el astillero alemán Blohm + Voss como un desarrollo de las corbetas clase João Coutinho de la Armada portuguesa , diseñadas por el ingeniero naval portugués Rogério de Oliveira a finales de los años 1960. Todos los barcos de la clase fueron construidos en Argentina en el astillero AFNE "Río Santiago" , cercano a la ciudad de La Plata en la provincia de Buenos Aires . El contrato se firmó el 1 de agosto de 1979 y se asignaron los números de banderín P10-P15 hasta que se cambiaron a P41-P46 en 1988.

Los tres primeros (P-41-P-43) se pusieron en servicio entre 1985 y 1987, pero Parker se retrasó hasta 1990 tras la inundación del 2 de octubre de 1986. El equipamiento de Robinson y Gómez Roca se suspendió en 1992, se reanudó brevemente en julio de 1994 y se reanudó el 18 de julio de 1997. Estos dos últimos han mejorado los sistemas de automatización, comunicación y electrónica; Junto con Parker tienen instalado un hangar telescópico . Todos los miembros de la clase tienen el sistema de datos de combate Thales DAISY, pero Robinson también tiene un sistema de comando autóctono.

Historial de servicio

Spiro y Rosales participaron en el grupo de trabajo multinacional que bloqueó Irak como parte de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto en 1990/1991. Los Espora impusieron la zona económica exclusiva argentina y capturaron varios barcos pesqueros ilegales a principios de los años noventa.

En agosto de 2012, Spiro chocó contra un banco de arena cuando salía de Mar del Plata y perdió su sonar. Esto significó que Espora tuvo que realizar un despliegue no programado para reemplazarlo en el ejercicio naval Atlasur IX frente a África Occidental . Espora salió de casa con problemas no resueltos en sus generadores, que empeoraron hasta terminar en Sudáfrica con tres generadores averiados. Los fabricantes alemanes MTU se negaron a repararlos sin pago por adelantado ya que Argentina todavía les debía dinero por trabajos anteriores, por lo que Espora pasó 73 días en Simonstown hasta que finalmente se resolvió la disputa y se completaron las reparaciones.

A partir de 2020 se planificaron programas de extensión de vida para al menos dos unidades de la clase con trabajos a realizarse en el Astillero Río Santiago. Este trabajo podría incorporar una conversión del perfil operativo de dos barcos, posiblemente para apoyar misiones de patrulla en alta mar. [11] [12] El primer barco seleccionado para su conversión a la función de patrullaje en alta mar es el Parker .

A partir de 2021, las corbetas Espora , Spiro , Robinson y Gómez Roca fueron reportadas activas y en septiembre participaron en un ejercicio naval en el que también participaron el destructor Sarandí y aviones de la aviación naval argentina. [13]

Especificaciones

Barcos en la clase

Primer lote:

Segundo lote:

Referencias

  1. ^ abcdefghijkl Wertheim, Eric (2007). Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo: sus barcos, aviones y sistemas (15 ed.). Prensa del Instituto Naval. pag. 9.ISBN​ 9781591149552.
  2. ↑ Solá, Mariano Germán Videla (6 de octubre de 2022). "De corbetas a patrulleros: un recurso que sigue vigente" Zona Militar (en español) . Consultado el 31 de diciembre de 2022 , a través del Traductor de Google.
  3. ^ "El astillero Tandanor reequipará la corbeta ARA Parker para especializarla en patrullaje «anti-pesca» ilegal" [El astillero Tandanor reequipará la corbeta ARA Parker para especializarla en patrullaje ilegal "antipesca"]. Agendar (en español). 3 de enero de 2022 . Consultado el 31 de diciembre de 2022 .
  4. ^ ab "A la Armada Argentina le faltan repuestos y recursos para capacitación y mantenimiento". MercoPrensa. 22 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2012.
  5. ^ Axe, David (31 de diciembre de 2019). "Se acaba el tiempo para salvar a la Armada y la Fuerza Aérea Argentinas de la obsolescencia [sic]". El Interés Nacional . Consultado el 11 de agosto de 2020 a través de Yahoo! Noticias.
  6. ^ "La corbeta ARA" Rosales "cumplió con diversos adiestramientos". gacetamarinera.com.ar (en español). 27 de agosto de 2020 . Consultado el 13 de octubre de 2021 .
  7. ^ "La Armada Argentina y Tandanor ultiman el carenado de la corbeta ARA Rosales". infodefensa.com (en español). 12 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de octubre de 2021 .
  8. ^ "ARA Rosales realiza pruebas después del reacondicionamiento en el Astillero Tandanor". Revista Seawaves . 12 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022 . Consultado el 14 de octubre de 2021 .
  9. ^ "Taiana supervisó un ejercicio de la flota de mar frente a la costa" [Taiana supervisó un ejercicio de flota marítima frente a la costa]. Télam (en español). 15 de septiembre de 2022 . Consultado el 16 de septiembre de 2022 .
  10. ^ ab Solá, Mariano Germán Videla (22 de septiembre de 2022). "NVAP y CITEDEF junto a la Armada Argentina participarán del proyecto de modernización de la corbeta ARA Parker" Zona Militar (en español) . Consultado el 31 de diciembre de 2022 .
  11. ^ "La Armada Argentina extenderá la vida útil de las MEKO 140". zona-militar.com (en español). 27 de agosto de 2020 . Consultado el 13 de octubre de 2021 .
  12. ^ "El Ministerio de Defensa delinea el reequipamiento de la Armada Argentina". infodefensa.com (en español). 10 de agosto de 2020 . Consultado el 13 de octubre de 2021 .
  13. ^ "La Armada Argentina venta de maniobras". defensa.com (en español). 2 de septiembre de 2021 . Consultado el 13 de octubre de 2021 .
  14. ^ Díaz, José Javier (13 de octubre de 2020). "Proyectos de Investigación y Desarrollo en la Armada Argentina". zona-militar.com (en español) . Consultado el 13 de octubre de 2021 .

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la corbeta clase Espora .