Taif fue una de las cuatro fragatas de remo clase Mecidiye con casco de maderaconstruidas para la Armada Otomana en la década de 1840; Fueron los primeros buques de guerra construidos por los otomanos y propulsados por vapor. Sirvió en la flota hasta 1867, incluso durante la Guerra de Crimea , donde presenció una batalla menor con una fragata rusa en el Mar Negro . Estuvo presente en la batalla de Sinop , pero su máquina de vapor le permitió escapar antes de que la flota rusa destruyera la escuadra otomana en el puerto. El barco permaneció en servicio hasta 1867, experimentando poca actividad durante este período, y finalmente fue desmantelado en 1868.
Taif era una fragata de remo clase Mecidiye . Tenía 69,1 m (226 pies 8 pulgadas) de largo total , con una manga de 11,7 m (38 pies 5 pulgadas) y un calado de 5,1 m (16 pies 9 pulgadas). Su tonelaje era de 1.443 toneladas de carga . Estaba propulsada por un par de ruedas de paletas impulsadas por una máquina de vapor de acción directa , con vapor proporcionado por dos calderas de carbón . Su sistema de propulsión tenía una potencia nominal de 900 caballos de fuerza indicados (670 kW) para una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h; 10 mph). Su capacidad de almacenamiento de carbón ascendía a 150 toneladas métricas (150 toneladas largas ; 170 toneladas cortas ). Tenía una tripulación de 320 personas. [1]
El barco estaba armado con una batería de dos cañones Paixhans que disparaban proyectiles de 10 pulgadas (254 mm) en la cubierta superior, cuatro cañones de 32 libras también en la cubierta superior y veinticuatro cañones de 32 libras en la cubierta principal. [1] Todas las armas eran de fabricación británica, ya que las fundiciones de cañones otomanas carecían de la experiencia necesaria para fabricar armas modernas que disparan proyectiles. [2]
Taif fue ordenado en 1845 como parte de un modesto programa de expansión naval destinado a construir los primeros barcos a vapor de la Armada Otomana . En la década de 1830 se construyeron varios yates de vapor, pero fueron utilizados principalmente por funcionarios del gobierno y no eran buques de guerra propiamente dichos. Fue depositado en 1846 en el Arsenal Imperial de Constantinopla y botado ese mismo año. Se completó en 1847 y, tras las pruebas en el mar , entró en servicio en la flota ese año. Dado que las máquinas de vapor todavía eran una novedad en la flota otomana, la tripulación no tenía experiencia en operar la maquinaria, por lo que se contrató a cuatro ingenieros calificados para capacitar a la tripulación. En 1848, Taif y su barco hermano Mecidiye tuvieron que ser puestos en servicio como vapores mercantes que transportaban pasajeros a Samsun , ya que el servicio de pasajeros estatal otomano no era lo suficientemente grande para manejar el volumen de pasajeros. [3]
Taif entró en acción durante la Guerra de Crimea . En septiembre de 1853, la flota otomana organizó tres escuadrones en el Mar Negro a medida que aumentaban las tensiones con Rusia. Taif fue asignado a un escuadrón formado por sus tres barcos hermanos, bajo el mando de Mustafa Pasha , [4] con Taif sirviendo como su buque insignia . El escuadrón tenía la tarea de patrullar la costa oriental del Mar Negro del Imperio Otomano, incluidas Circasia y Georgia . El 19 de noviembre, después del inicio de la guerra, Pasha llevó su escuadrón a Sinop para encontrarse con otro escuadrón al mando de Osman Pasha ; Mientras estaban en camino el 9 de noviembre, Taif y las otras fragatas se encontraron con la fragata rusa Flora frente a Pitsunda , pero no pudieron derrotarla en una batalla de siete horas. Solo lograron dos impactos en el barco ruso, sin causar daños, mientras que las fragatas otomanas fueron alcanzadas varias veces, y Taif tuvo que ser remolcado a Sinop. [5] [6]
Después de llegar a Sinop, Mustafa intentó convencer a Osman de que se retirara de la posición expuesta, pero este último se negó, por lo que Mustafa envió tres de sus barcos de regreso a Constantinopla, permaneciendo a bordo de Taif . El escuadrón de Osman fue posteriormente aniquilado en la batalla de Sinop el 30 de noviembre, pero Taif sobrevivió a la batalla y se retiró a la capital. Mustafa había visto acercarse la flota rusa y rápidamente hizo funcionar el vapor en las calderas de Taif , lo que le permitió abandonar el puerto antes de que comenzara el ataque. Fue el único buque de guerra otomano que escapó del desastre; Mientras navegaba para escapar de la flota rusa, fue perseguida por la fragata rusa Kulvechi. Las dos fragatas intercambiaron un intenso fuego, pero Kulvechi no pudo frenar a Taif y ésta pudo escapar. Después de liberarse, Taif encontró refuerzos rusos comandados por Vladimir Kornilov , pero los barcos de este último fueron demasiado lentos para atrapar a Taif . La destrucción de la flota en Sinop redujo drásticamente la capacidad de la Armada Otomana para asumir un papel activo en la guerra, y posteriormente las flotas anglo-francesas lideraron el esfuerzo contra la Flota rusa del Mar Negro . [7] [8] [9]
En 1857, el barco regresó al Arsenal Imperial para una reparación que incluyó reducir su armamento a una batería de doce cañones de 32 libras en la cubierta principal. El barco permaneció en servicio durante otros diez años, [1] tiempo durante el cual escoltó a Alberto Eduardo, Príncipe de Gales, en una visita a Constantinopla en mayo y junio de 1862. [10] En octubre de 1864, Taif se utilizó para transportar unos 2.000 circasianos. soldados de Trabzon a Izmit . [11] El barco fue dado de baja en 1867 y desmantelado para el año siguiente en el Arsenal Imperial. [1]