El movimiento escandinavo [1] es una técnica que se utiliza principalmente en carreras sobre hielo y rally . La técnica induce el sobreviraje mediante la transferencia de peso para llevar un vehículo a través de una curva mientras se reduce simultáneamente la velocidad. [2]
A principios de la década de 1960, los conductores de autos de rally escandinavos popularizaron la técnica. [2] La parte "flick" proviene de la técnica de "hacer girar" el volante en una dirección opuesta al giro para generar momento angular .
Al acercarse por el interior de una curva próxima, el conductor gira bruscamente hacia el exterior de la curva, luego levanta el acelerador y aplica ligeramente los frenos. Esto provoca una transferencia de peso que hace girar el coche hacia el exterior de la curva. Luego, al girar hacia la curva y soltar el pedal del freno mientras se aplica el acelerador a fondo, el coche girará hacia la curva. Hacia la salida de la curva, el conductor puede contravolantear , mientras levanta el acelerador y vuelve a aplicarlo según sea necesario para mantener el ángulo de salida correcto, todo en un esfuerzo por controlar el sobreviraje. Cuando se ejecuta correctamente, esta técnica alinea perfectamente el coche para la salida mientras se mantiene el impulso. [3]
Desde la década de 1990, la mayoría de los automóviles producidos han sido de tracción delantera [4], que son propensos al subviraje . Esto hace que un vehículo sea estable a alta velocidad, pero requiere mayores entradas de dirección cerca de los límites de adherencia, especialmente en superficies de baja adherencia. Los conductores expertos pueden usar una maniobra similar al flick escandinavo, aunque con menos entrada de dirección y controlan el posible deslizamiento usando el bloqueo opuesto . Desde la década de 2010, varios modelos de vehículos eléctricos han vuelto a la tracción trasera, y esto puede cambiar nuevamente las técnicas de conducción que se utilizan en la conducción competitiva.
La capacidad de un vehículo para afrontar cambios bruscos de dirección a altas velocidades sin derrapar ni volcar se evalúa mediante la llamada prueba del alce . Esta situación se produce cuando el conductor intenta evitar un obstáculo (aparentemente un alce o cualquier otro animal de gran tamaño que pueda aparecer en la carretera) en su carril y luego regresa al carril para evitar el tráfico que viene en sentido contrario. La sucesión de giros bruscos en direcciones opuestas combinada con levantar el pie del acelerador es exactamente como se realiza el flick escandinavo. Dado que la técnica se utiliza a velocidades de carrera, no es normal que un vehículo comience a derrapar mientras conduce a velocidades de carretera.
Esta técnica se utiliza habitualmente en carreras sobre hielo en Norteamérica y Europa (por ejemplo, el Trofeo Andros ). En superficies sueltas, los pilotos de rally actuales tienden a confiar más en el frenado con el pie izquierdo para controlar la dirección en las curvas en vehículos con tracción delantera.
Lo utiliza con frecuencia el ex piloto de carreras Tiff Needell en el programa de automovilismo Fifth Gear y anteriormente durante su etapa como presentador en el programa de televisión Top Gear . [ cita requerida ]
También se usó en el reinicio de 2002 de Top Gear , en el que Richard Hammond intentó lograr el movimiento escandinavo mientras tomaba una curva en su Suzuki Super Carry "ligero y con motor central" . El resultado fue un vuelco poco espectacular hacia un lado. [5] Además, aparece en Top Gear en un episodio en el que James May perfecciona sus habilidades de rally con Mika Häkkinen en los bosques y el paisaje nevado de Finlandia. [6] También se usó como título de episodio para el primer episodio de la quinta temporada de The Grand Tour como " A Scandi Flick ". [7] El episodio sigue al trío en su viaje por Noruega , Suecia y Finlandia . También se usó en el episodio 9 de la temporada 2 de The Grand Tour durante un segmento de celebridades en el que Penn de Penn & Teller intentó el movimiento.
En Initial D First Stage (Anime), el protagonista Takumi Fujiwara utilizó este Flick escandinavo para tomar una curva después de pasarse de velocidad en una curva durante una carrera improvisada. El derrape sorprendió al oponente, Keisuke Takahashi e incluso se sintió avergonzado por haber sido superado por un Toyota Sprinter Trueno AE86 . La escena también se convirtió en un meme de Internet.
En la película animada Cars de 2006 , el protagonista Rayo McQueen aprende la película escandinava [8] de su futuro mentor, Doc Hudson .