El ferry Steilacoom–Anderson Island es una ruta de ferry en el sur de Puget Sound que es propiedad y operada por el condado de Pierce, Washington . La ruta también llega a Ketron Island .
El primer servicio de ferry a la isla Anderson fue el 1 de abril de 1922, con el ferry Elk (más tarde rebautizado como Airline ), que operaba bajo un contrato entre el condado de Pierce, Washington y los hermanos Skansie. Elk era nuevo en ese momento, de 67 pies (20,42 m), y podía transportar 16 automóviles. Los hermanos Skansie tuvieron éxito en la obtención de otros contratos de ferry, y construyeron la mayoría de sus transbordadores, incluido Elk , en su propio astillero. [1] El tráfico aumentó y en 1924, los Skansie pudieron poner otro ferry en la ruta, el City of Steilacoom, con capacidad para 30 automóviles. El City of Steilacoom tenía una sola cubierta con una pequeña sala de control elevada y una rampa, y parecía una barcaza a motor. [2]
En 1934-35, el servicio de ferry todavía lo realizaban los hermanos Skansie, que operaban como Washington Navigation Company, bajo la dirección de Mitchell Skansie, presidente. El ferry continuó saliendo de Steilacoom y realizó paradas en Anderson Island , Longbranch, Washington y McNeil Island , sin ninguna parada indicada en Ketron Island . Se realizaron cuatro viajes por día en 1934-35, con viajes adicionales si el tráfico lo demandaba. [3]
En 1938, el condado de Pierce asumió el control del servicio de ferry y lo contrató para su operación. En 1939, el condado de Pierce compró el ferry Pioneer, que se había construido en 1916, para que sirviera como barco de reserva. Pioneer había trabajado en el ferry de Deception Pass hasta 1935, cuando esa ruta fue eliminada por la construcción del puente de Deception Pass . Pioneer se vendió en 1964. [3]
En 1967, el condado de Pierce compró el ferry a motor con casco de madera Tourist II (98 pies (29,87 m), 95 toneladas, capacidad: 22 automóviles), que había estado operando en la ruta Astoria-Megler desde 1924 hasta 1966, y rebautizó el barco como Islander . Aunque tenía más de 40 años, el Islander había sido bien mantenido y estaba en excelentes condiciones. [4]
En 1995 el M/V Christine Anderson fue colocado en la ruta. [5]
En 2010, el ferry de la ruta M/V Christine Anderson fue renovado con un costo de $1.5 millones, de los cuales el 80% fue pagado por la Administración Federal de Tránsito . El trabajo duró 8 semanas en dique seco. Además, se realizaron reparaciones por un valor de $71,000 en los muelles de ferry de Steilacoom, Anderson Island y Ketron Island. El 62% de este costo se pagó con fondos de estímulo federal. [6]
Hay entre 10 y 14 viajes diarios desde Steilacom a Anderson Island, según el día de la semana. Cuatro viajes diarios con desvío a Ketron, ya sea desde el muelle de Steilacoom (por la mañana) o de regreso desde Anderson Island (por la tarde). [7]