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Red ferroviaria comunitaria

El ferrocarril comunitario en Gran Bretaña es el apoyo de las líneas y estaciones ferroviarias por parte de organizaciones locales, generalmente a través de asociaciones ferroviarias comunitarias (CRP) que comprenden operadores ferroviarios, ayuntamientos y otras organizaciones comunitarias, y grupos de usuarios ferroviarios (RUG). Los ferrocarriles comunitarios se gestionan para adaptarse a las circunstancias locales reconociendo la necesidad de aumentar los ingresos, reducir los costos, aumentar la participación de la comunidad y apoyar el desarrollo social y económico. La Community Rail Network (CRN), anteriormente conocida como Association of Community Rail Partnerships (ACoRP), apoya a sus aproximadamente cincuenta CRP miembros y también ofrece asistencia a grupos voluntarios de amigos de estaciones que apoyan a sus estaciones locales a través del plan de adopción de estaciones. Desde 2005, el Departamento de Transporte ha designado formalmente una serie de líneas ferroviarias como sistemas ferroviarios comunitarios para reconocer la necesidad de normas diferentes y más apropiadas que las que se aplican a las rutas ferroviarias principales y, por lo tanto, hacerlas más rentables.

Asociaciones ferroviarias comunitarias y grupos de usuarios ferroviarios

Amigos de la estación

Miembros internacionales

Membresía recíproca

La Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias tiene membresía recíproca con:

Líneas designadas

El Departamento de Transporte anunció un proyecto piloto en 2005 bajo su Estrategia de Desarrollo Ferroviario Comunitario, con la intención de tener siete líneas diferentes (Abbey Line, Esk Valley Line, Looe Valley Line, Penistone Line, Poacher Line, St Ives Bay Line y Tamar Valley Line) prueba diferentes tipos de esquemas ferroviarios comunitarios. Los objetivos de estos esquemas son:

La designación no separa físicamente una línea del resto de la red ni la elimina de Network Rail ni de la operación de franquicia. En general, no se pretende que se utilice como mecanismo para reabrir líneas o crear "microfranquicias", aunque estas opciones pueden investigarse en algunas rutas.

Además, cada línea tiene un mandato acordado en un folleto de ruta que proporciona metas y objetivos más detallados para cada plan, como mejoras de infraestructura, nuevos acuerdos de emisión de billetes o cooperación con otros operadores de transporte local.

El DfT ha identificado unas cincuenta rutas en Inglaterra y Gales que se beneficiarían de la designación, cubriendo el 10% de Network Rail y unas 390 estaciones. Algunas rutas solo se designarán como servicios ferroviarios comunitarios (en lugar de líneas ferroviarias comunitarias), ya que otros operadores pueden utilizar la infraestructura de una manera que impide la designación. No se han designado todos los PCI mencionados anteriormente. Los que tienen hasta el momento son:

Ver también

enlaces externos