El Ferrocarril Emperador Francisco José (alemán: Kaiser-Franz-Josephs-Bahn , KFJB) era una empresa ferroviaria privada austríaca , que lleva el nombre del emperador Francisco José I. Operaba líneas ferroviarias desde la capital de Austria, Viena , hasta Praga y Eger (Cheb) en Bohemia .
La sociedad anónima ( Aktiengesellschaft ) fue fundada por el noble bohemio Príncipe Johann Adolf II de Schwarzenberg (1799-1888), hermano del ex Canciller de Estado, el Príncipe Félix de Schwarzenberg , que hizo construir una primera línea ferroviaria de 455 km (283 millas) de longitud a partir de Desde Viena hasta Eger, después de la guerra austro-prusiana de 1866. La ceremonia de inauguración se celebró el 18 de noviembre cerca del castillo Frauenberg de Schwarzenberg , en Bohemia. El primer tramo entre Budweis (Budějovice) y la cuenca carbonífera de Pilsen (Plzeň) se inauguró el 1 de septiembre de 1868. El 1 de noviembre de 1869 se amplió hasta Eggenburg, en la Baja Austria , y el 23 de junio de 1870 comenzó el servicio de tren a Viena. Viena vía Gmünd a Praga se completó el 14 de diciembre de 1871. Cuando el ramal noroeste se amplió de Pilsen a Eger el 28 de enero de 1872, la red KJFB comprendía 715 km (444 millas).
En 1872 se inauguró la estación Franz Josef de Viena como primera estación terminal dentro del antiguo Linienwall en el distrito de Alsergrund , dentro de Gürtel . Cruzaba el Danubio en Tulln y desde allí se extendía hasta Krems y hasta la frontera con Bohemia en Gmünd . En Bohemia continuó a través de Budweis, Tábor y Benešov hasta Praga . La actual estación principal de Praga perteneció originalmente a la compañía ferroviaria Franz Josef. Varias capitales de distrito están conectadas con él únicamente mediante firmas.
El KFJB fue nacionalizado por los Ferrocarriles Reales Estatales Imperiales de Austria el 1 de mayo de 1884. Después de la Primera Guerra Mundial , se tuvo que construir una nueva estación en Gmünd en 1919, después de que parte de la ciudad se convirtiera en parte de Checoslovaquia ( České Velenice ). Después de la Segunda Guerra Mundial , la línea perdió mucha importancia a causa del Telón de Acero . Sin embargo, los trenes a Praga y Berlín lo utilizaron hasta mediados de los años 90. Hoy en día, el ferrocarril Franz Josef sólo se utiliza para trenes regionales, ya que los trenes a Praga pasan por Wien Meidling y Brno y por el primer corredor ferroviario checo. Sin embargo, hasta la fecha todavía hay un tren que va a la ciudad de Budweis vía Gmünd.
Tramos construidos por la empresa Emperor Franz Joseph Railway: [1]