La estación DeKalb es una antigua estación de tren en el centro de DeKalb, Illinois . Sirvió a trenes de pasajeros de Chicago and North Western Railway (C&NW) a lo largo de su línea principal entre Chicago y Omaha . La estación fue diseñada por Charles Sumner Frost y Alfred Hoyt Granger en 1891 y cerró al servicio de pasajeros en 1971. El edificio sigue en pie y es utilizado por Union Pacific Railroad como oficinas.
La estación está construida en forma rectangular, en el lado sur de las vías. Fue diseñado en estilo románico richardsoniano por Charles Sumner Frost y Alfred Hoyt Granger . [1] El edificio está hecho de ladrillo y piedra, y cuenta con una torre frente a las vías. [2] : 37 Una vez existió un depósito de carga al otro lado de las vías de la estación de pasajeros. El área contaba con cinco pistas y desde entonces se ha reducido a dos. [3] Se construyó una gemela casi idéntica de la estación en Fond du Lac, Wisconsin .
El Galena and Chicago Union Railroad entró por primera vez en DeKalb el 22 de agosto de 1853. DeKalb fue inicialmente el término occidental de la rama "Dixon Air Line". [4] : 28 El ferrocarril finalmente se extendió hasta el río Mississippi en Fulton, Illinois , en diciembre de 1855. Se construyó un puente sobre el Mississippi y el ferrocarril fue comprado por Chicago and North Western Railway en 1864. La línea finalmente se amplió. a Council Bluffs y Omaha . [5] : 831 El Ferrocarril del Norte de Illinois completó una línea norte-sur, que se extiende desde Belvidere hasta Spring Valley . Este fue comprado por C&NW el 9 de junio de 1888, aunque el servicio de pasajeros sólo duró hasta la década de 1920. [4] : 30
La primera estación en DeKalb, construida por Galena and Chicago Union Railroad, estaba en 3rd Street. Todo lo que queda en este lugar es un marcador histórico colocado en 1953 para honrar el centenario de la llegada del ferrocarril a DeKalb. [2] : 34 La ubicación de la estación finalmente se trasladó a la ubicación actual, entre las calles 6 y 7. Hasta la construcción del depósito actual se utilizó un depósito conjunto de pasajeros y mercancías. [4] : 28
La estación actual fue inaugurada en 1891, tras un doble trazado de la línea. Sirvió a trenes de Chicago y del Noroeste, así como a trenes operados conjuntamente que operaban a través de la ruta terrestre de Union Pacific Railroad al oeste de Omaha. Estos trenes incluían el San Francisco Challenger , el Pacific Limited y el Los Angeles Limited . [6] Los trenes aerodinámicos de primera clase , como los de la ciudad de Denver , la ciudad de Los Ángeles y la ciudad de Portland, no paraban en DeKalb. [7] Los trenes de Union Pacific se trasladaron de C&NW a Milwaukee Road en 1955, y Kate Shelley 400 y The Omahan sirvieron a DeKalb. [8] El Kate Shelley 400 inicialmente se dirigió a Boone, Iowa , antes de ser reducido a Cedar Rapids y finalmente a Clinton, Iowa . El nombre finalmente se eliminó, y los trenes número 1 y 2 sin nombre fueron los últimos trenes que pararon en DeKalb el 30 de abril de 1971. [9] El servicio de pasajeros de C&NW terminó y Amtrak se hizo cargo del ferrocarril interurbano en los Estados Unidos.
El C&NW finalmente fue comprado por Union Pacific Railroad en 1995, y la estación DeKalb sigue utilizándose como oficina. [10] El servicio de trenes de cercanías de Metra en Union Pacific/West Line se extendió a Elburn, Illinois en 2006, 15 millas (24 km) al este de DeKalb. Una extensión de DeKalb figuraba en el "Plan de transporte de largo alcance 2040" en Chicago. Sin embargo, una extensión de la línea requeriría que el condado de DeKalb se uniera a la Autoridad de Transporte Regional (RTA), el operador de Metra. La Universidad del Norte de Illinois ofrece un servicio de transporte desde DeKalb a la estación Elburn y para junto a la estación DeKalb en Locust y 6th Street. [11] [9]