El ferrocarril Cornwallis Valley Railway ( CVR ) fue un ferrocarril histórico canadiense en el valle de Annapolis , en Nueva Escocia . Se construyó en 1889 y recorría 21,9 km (13,6 millas) desde Kentville hasta Kingsport , prestando servicio al área del municipio de Cornwallis en el condado de Kings . Durante la mayor parte de su historia, funcionó como una línea secundaria del ferrocarril Dominion Atlantic y, a veces, se lo conocía como la "línea Kingsport".
La CVR cruzaba su homónimo, el río Cornwallis , en Kentville y corría hacia el norte hasta las estaciones de la base militar de Camp Aldershot , Mill Village (molino de vapor) y Centreville , y luego corría hacia el este hasta Ford's Crossing (Gibson Woods), Sheffield Mills , Hillaton , Canning , Pereau y terminaba en el gran muelle gubernamental de Kingsport . En 1914 se añadió un ramal adicional, la línea North Mountain, que recorría 19 km desde Centreville hasta Weston . [1]
El ferrocarril del valle de Cornwallis fue fundado en 1887 por comerciantes de Canning, Nueva Escocia , y Kentville , incluido el miembro del parlamento Frederick William Borden . El comerciante de Canning, Stephen Sheffield, fue el presidente. [2] El primer césped se removió en Canning para comenzar simbólicamente la construcción el 28 de septiembre de 1888. [3] Construida con mano de obra local bajo supervisión profesional, la línea se inauguró el 22 de diciembre de 1890, alquilando material rodante e instalaciones terminales del ferrocarril de Windsor y Annapolis (W&A) en Kentville. [4] Al aprovechar las áreas de cultivo de manzanas más ricas del valle de Annapolis de Nueva Escocia , el ferrocarril condujo inmediatamente a la construcción de grandes almacenes junto a sus vías para empaquetar y enviar manzanas. Rápidamente demostró ser rentable y fue comprada por Windsor and Annapolis Railway en 1892. [5] Cuando W&A se convirtió en Dominion Atlantic Railway en 1894, CVR se convirtió en una subdivisión de Dominion Atlantic, pero el nombre "CVR" continuó en uso local hasta que la línea fue finalmente abandonada en la década de 1990. [6]
El tráfico de la CVR prosperó gracias a las exportaciones de manzanas, así como al transporte de mercancías y pasajeros procedentes de la conexión con los barcos de vapor y las goletas en el muelle de Kingsport. Los almacenes de manzanas crecieron hasta 30 en la línea corta: uno por cada milla y media de vía. Disfrutó de un tráfico intenso en sus primeras décadas, con hasta seis trenes programados al día. También sirvió como ferrocarril suburbano para la parte central del condado de Kings , llevando a los escolares, los compradores y los trabajadores a la ciudad por la mañana y de regreso a casa por la noche. En 1914, se completó un ramal occidental hasta Weston , lo que agregó más tráfico de envío de manzanas.
El colapso de la industria de la manzana después de 1945 y la creciente disponibilidad de caminos pavimentados erosionaron el tráfico en la década de 1950. Después de varios años de uso, Dominion Atlantic abandonó la mayoría de las líneas CVR en 1961. Las vías se cortaron hasta Mill Village (Steam Mill), 2 millas al norte de Kentville. La línea se convirtió en un ramal que abastecía a fábricas de piensos y una planta de fertilizantes en Mill Village.
El 22 de septiembre de 1993, el propietario de Dominion Atlantic, CP Rail , abandonó todas sus vías al oeste y al norte de Kentville. La mayor parte de la CVR se vendió a los propietarios de tierras adyacentes, aunque partes de la plataforma de la vía permanecen como senderos informales para caminatas y motos de nieve. Solo sobrevive una estación, la estación de Camp Aldershot , ahora utilizada por la banda militar del campamento. [7]