Un almacén es un edificio destinado a almacenar mercancías . [2] [3] Los almacenes son utilizados por fabricantes , importadores , exportadores , mayoristas , empresas de transporte , aduanas , etc. Suelen ser grandes edificios sencillos en parques industriales en las afueras de ciudades, pueblos o aldeas.
Los almacenes suelen disponer de muelles de carga para cargar y descargar mercancías de los camiones. A veces los almacenes están diseñados para la carga y descarga de mercancías directamente desde ferrocarriles , aeropuertos o puertos marítimos . Suelen disponer de grúas y carretillas elevadoras para el traslado de mercancías, que suelen colocarse sobre palés estándar ISO y luego cargarse en estanterías para palés . Los bienes almacenados pueden incluir cualquier materia prima, material de embalaje, repuestos , componentes o productos terminados asociados con la agricultura, la manufactura y la producción.
En India y Hong Kong, un almacén puede denominarse almacén . [4] También hay bajas en el Bund de Shanghai .
Un almacén puede definirse funcionalmente como un edificio en el que se almacenan productos o mercancías a granel con fines comerciales. La forma construida de las estructuras de almacén a lo largo del tiempo depende de muchos contextos: materiales, tecnologías, sitios y culturas.
En este sentido, el almacén es posterior a la necesidad de un almacenamiento masivo comunal o estatal de excedentes de alimentos. Las civilizaciones prehistóricas dependían de pozos de almacenamiento de propiedad familiar o comunitaria , o almacenes de "palacios", como en Knossos , para proteger los excedentes de alimentos. El arqueólogo Colin Renfrew argumentó que reunir y almacenar excedentes agrícolas en los "palacios" minoicos de la Edad del Bronce era un ingrediente crítico en la formación del poder protoestatal. [5]
La necesidad de almacenes surgió en sociedades en las que el comercio alcanzaba una masa crítica que requería almacenamiento en algún momento del proceso de intercambio. Esto era muy evidente en la antigua Roma, donde el horreum (pl. horrea) se convirtió en una forma de construcción estándar. [6] Los ejemplos más estudiados se encuentran en Ostia , la ciudad portuaria que servía a Roma. Horrea Galbae , un complejo de almacenes en la carretera hacia Ostia, demuestra que estos edificios podían ser sustanciales, incluso para los estándares modernos. El complejo horrea de Galba contenía 140 habitaciones sólo en la planta baja, cubriendo un área de unos 225.000 pies cuadrados (21.000 m 2 ). Como punto de referencia, menos de la mitad de los almacenes estadounidenses actuales tienen más de 100.000 pies cuadrados (9.290 m 2 ). [7] [ ¿ fuente poco confiable? ]
La necesidad de un almacén implica disponer de cantidades de mercancías demasiado grandes para ser almacenadas en un almacén doméstico. Pero, como lo atestigua la legislación relativa a la imposición de derechos, algunos comerciantes medievales de toda Europa solían guardar sus mercancías en los grandes almacenes de sus casas, a menudo en la planta baja o en los sótanos. [8] [9] Un ejemplo es el Fondaco dei Tedeschi , el importante barrio de comerciantes alemanes en Venecia, que combinaba vivienda, almacén, mercado y alojamiento para viajeros. [10]
A partir de la Edad Media , se construyeron almacenes exclusivos alrededor de los puertos y otros centros comerciales para facilitar el comercio a gran escala. Los almacenes del puerto comercial de Bryggen en Bergen, Noruega (ahora Patrimonio de la Humanidad), muestran formas de madera a dos aguas características de Europa que datan de finales de la Edad Media, aunque lo que queda hoy en día fue reconstruido en gran medida con el mismo estilo tradicional después de los grandes incendios de 1702 y 1955.
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Durante la revolución industrial de mediados del siglo XVIII, la función de los almacenes evolucionó y se especializó. La producción en masa de bienes iniciada por la revolución industrial de los siglos XVIII y XIX impulsó el desarrollo de almacenes más grandes y especializados, generalmente ubicados cerca de centros de transporte en canales, ferrocarriles y puertos. La especialización de tareas es característica del sistema fabril , que se desarrolló en las fábricas textiles y alfarerías británicas a mediados y finales del siglo XVIII. Los procesos fabriles aceleraron el trabajo y la mano de obra descalificada, generando nuevas ganancias para la inversión de capital.
Los almacenes también cumplen una serie de funciones comerciales además del simple almacenamiento, como son los almacenes de algodón de Manchester y los almacenes de lana australianos: recibir, almacenar y enviar mercancías; exhibición de productos para compradores comerciales; embalar, comprobar y etiquetar pedidos y enviarlos.
La arquitectura utilitaria de los almacenes respondió rápidamente a las tecnologías emergentes. Antes y entrado el siglo XIX, el almacén europeo básico se construía con muros de mampostería de carga o con armazones de madera pesados y un revestimiento exterior adecuado. En el interior, pesados postes de madera sostenían vigas y vigas de madera para los niveles superiores, que rara vez superaban los cuatro o cinco pisos de altura.
Un techo a dos aguas era convencional, con una puerta en el hastial que daba a la calle, vías de ferrocarril o un puerto para que una grúa izara mercancías a las puertas de las ventanas en cada piso de abajo. En la planta baja se creó un cómodo acceso para el transporte por carretera a través de puertas muy grandes. Si no estaba en un edificio separado, los espacios de oficinas y exhibición se ubicaban en la planta baja o en el primer piso.
Las innovaciones tecnológicas de principios del siglo XIX cambiaron la forma de los almacenes y el trabajo que se realizaba en su interior: columnas de hierro fundido y, más tarde, postes de acero moldeado; techos en dientes de sierra ; y energía de vapor. Todos (excepto el acero) se adoptaron rápidamente y eran de uso común a mediados del siglo XIX.
Fuertes y esbeltas columnas de hierro fundido comenzaron a reemplazar los pilares de mampostería o los postes de madera para sostener los niveles por encima de la planta baja. A medida que se desarrollaron las estructuras de acero modernas a finales del siglo XIX, su resistencia y constructibilidad permitieron la construcción de los primeros rascacielos. Vigas de acero sustituyeron a las vigas de madera, aumentando la luz de los tramos internos del almacén.
El techo en forma de diente de sierra trajo luz natural al piso superior del almacén. Transformó la forma del almacén, desde la tradicional cadera puntiaguda o hastial a una forma de techo esencialmente plano que a menudo estaba oculta detrás de un parapeto . Los edificios de almacenes ahora se volvieron fuertemente horizontales. Dentro del piso superior, el panel acristalado vertical de cada diente de sierra permitía la iluminación natural sobre los productos expuestos, mejorando la inspección del comprador.
Los polipastos y grúas impulsados por energía de vapor ampliaron la capacidad del trabajo manual para levantar y mover mercancías pesadas.
Dos nuevas fuentes de energía, la hidráulica y la electricidad, remodelaron el diseño y la práctica de los almacenes a finales del siglo XIX y principios del siglo XX.
Las redes públicas de energía hidráulica se construyeron en muchas grandes ciudades industriales de todo el mundo entre las décadas de 1870 y 1880, como lo hizo Manchester . Eran muy eficaces para accionar grúas y ascensores, cuya aplicación en almacenes servía para edificios más altos y permitía nuevas eficiencias laborales.
Las redes públicas de electricidad surgieron en la década de 1890. Al principio se utilizaron principalmente para iluminación y pronto para electrificar ascensores, haciendo posible almacenes más altos y eficientes. Fueron necesarias varias décadas para que la energía eléctrica se distribuyera ampliamente por las ciudades del mundo occidental.
Las tecnologías del siglo XX hicieron que el almacenamiento fuera cada vez más eficiente. La electricidad estuvo ampliamente disponible y transformó la iluminación, la seguridad, la elevación y el transporte a partir del siglo XX. El motor de combustión interna , desarrollado a finales del siglo XIX, se instaló en vehículos producidos en serie a partir de la década de 1910. No sólo reformuló los métodos de transporte, sino que permitió muchas aplicaciones como planta de energía compacta y portátil, dondequiera que se necesitaran motores pequeños.
La carretilla elevadora se inventó a principios del siglo XX y su uso se generalizó después de la Segunda Guerra Mundial . Las carretillas elevadoras transformaron las posibilidades del almacenamiento de mercancías en paletas de varios niveles en edificios más altos con estructura de acero de un solo nivel para una mayor densidad de almacenamiento. La carretilla elevadora y su carga fijada a una paleta uniforme permitieron el surgimiento de enfoques logísticos para el almacenamiento a finales del siglo XX.
Siempre un edificio funcional, a finales del siglo XX los almacenes comenzaron a adaptarse a la estandarización, la mecanización, la innovación tecnológica y los cambios en los métodos de la cadena de suministro . En el siglo XXI, somos testigos del próximo gran avance en el almacenamiento: la automatización.
Una buena distribución del almacén consta de 5 áreas:
Los almacenes generalmente se consideran edificios industriales [12] y suelen estar ubicados en distritos o zonas industriales (como las afueras de una ciudad). [13] LoopNet clasifica los almacenes utilizando el tipo de propiedad "industrial". [14] El Manual Nacional de Costos de Construcción de 2018 de Craftsman Book Company enumera los "Almacenes" en la "Sección de Estructuras Industriales". [15] En el Reino Unido, los almacenes están clasificados según la Ley de planificación urbana y rural de 1990 como categoría industrial B8 Almacenamiento y distribución . [16] [17]
Los tipos de almacenes incluyen almacenes de almacenamiento, centros de distribución (incluidos centros logísticos y terminales de camiones), almacenes minoristas , almacenes frigoríficos y espacios flexibles . [18] [19]
En ellos se exponían productos para el comercio interior. Se trataría de productos terminados, como las últimas blusas de algodón o artículos de moda. Su fachada a la calle era impresionante, por lo que adoptaron el estilo de los Palazzi de estilo italiano . Los almacenes ahora están más orientados tecnológicamente y ayudan a vincular de forma precisa el stock con la tienda minorista.
La construcción de Richard Cobden en Mosley Street de Manchester fue el primer almacén palazzo . Ya había siete almacenes en Portland Street cuando S. & J. Watts & Co. comenzaron a construir el elaborado Watts Warehouse de 1855, [20] [21] pero se abrieron cuatro más antes de que estuviera terminado.
Los principales beneficios del almacén minorista
Desafíos del almacén minorista
El almacenamiento en frío conserva los productos agrícolas. El almacenamiento refrigerado ayuda a eliminar los brotes , la pudrición y el daño de los insectos. Los productos comestibles no suelen almacenarse más de un año. Varios productos perecederos requieren una temperatura de almacenamiento de hasta -25 °C.
El almacenamiento en frío ayuda a estabilizar los precios del mercado y distribuir uniformemente los productos según la demanda y en el momento oportuno. Los agricultores tienen la oportunidad de producir cultivos comerciales a precios remunerativos. Los consumidores obtienen el suministro de productos perecederos con una menor fluctuación de precios.
Los compresores de amoníaco y freón se utilizan habitualmente en almacenes frigoríficos para mantener la temperatura. El refrigerante amoníaco es más barato, fácilmente disponible y tiene un alto calor latente de evaporación , pero también es altamente tóxico y puede formar una mezcla explosiva cuando se mezcla con fueloil. El aislamiento también es importante, para reducir la pérdida de frío y mantener diferentes zonas del almacén a diferentes temperaturas.
Hay dos tipos principales de sistemas de refrigeración utilizados en los almacenes frigoríficos: sistemas de absorción de vapor (VAS) y sistemas de compresión de vapor (VCS). VAS, aunque comparativamente más costoso de instalar, tiene un funcionamiento más económico. [ cita necesaria ]
La temperatura necesaria para la conservación depende del tiempo de almacenamiento requerido y del tipo de producto. En general, hay tres grupos de productos: alimentos que están vivos (por ejemplo, frutas y verduras), alimentos que ya no están vivos y han sido procesados de alguna forma (por ejemplo, productos cárnicos y pesqueros) y productos que se benefician del almacenamiento en condiciones controladas. temperatura (por ejemplo, cerveza, tabaco).
La ubicación es importante para el éxito de una instalación de almacenamiento en frío. Debe estar muy cerca de un área en crecimiento y de un mercado, [ cita necesaria ] ser de fácil acceso para vehículos pesados y tener un suministro de energía ininterrumpida.
El almacenamiento en frío adjunto a la planta es la opción preferida para algunos fabricantes que desean mantener su almacenamiento en frío en casa. Los productos se pueden transportar a través de un transportador directamente desde la fabricación hasta una instalación de almacenamiento en frío dedicada en el sitio. [26]
Estos se ocupaban del comercio exterior. Se convirtieron en lugares de encuentro para compradores mayoristas extranjeros, donde se podía discutir y pedir impresos y lisos. [20] El comercio de telas en Manchester lo realizaban muchas nacionalidades.
Behrens Warehouse está en la esquina de Oxford Street y Portland Street . Fue construido para Louis Behrens & Son por P Nunn en 1860. Es una construcción de cuatro pisos predominantemente de ladrillo rojo con 23 bahías a lo largo de Portland Street y 9 a lo largo de Oxford Street. [21] La familia Behrens se destacó en la banca y en la vida social de la comunidad alemana en Manchester. [27] [28]
El almacén en el extranjero se refiere a las instalaciones de almacenamiento establecidas en el extranjero. En el comercio electrónico transfronterizo, los almacenes en el extranjero se refieren a empresas nacionales que transportan productos a los países del mercado objetivo a través del transporte a granel, establecen almacenes y almacenan los productos localmente, luego, de acuerdo con el pedido de venta local, el servicio integral de control y gestión de La clasificación, embalaje y distribución se llevarán a cabo directamente desde el almacén local de manera oportuna. Según los diferentes temas operativos, los almacenes en el extranjero se pueden dividir en 1. Almacenes en el extranjero autooperados. El modo de almacenes autooperados en el extranjero se refiere a almacenes en el extranjero construidos y operados por empresas de comercio electrónico transfronterizo de exportación; es un modo de logística que solo proporciona servicios logísticos como el almacenamiento y distribución de los bienes vendidos por la empresa, es decir, todo el sistema logístico de comercio electrónico transfronterizo está controlado por la propia empresa de comercio electrónico transfronterizo de exportación. 2. Almacén de servicio público de terceros en el extranjero El almacén de servicio público de terceros en el extranjero se refiere a un almacén en el extranjero construido y operado por una empresa de logística de terceros, y puede proporcionar despacho de aduanas e inspección de calidad del almacenamiento para muchas exportaciones de comercio electrónico transfronterizo. empresas, el modo logístico de recepción de pedidos, clasificación de pedidos, entrega multicanal, transporte de seguimiento y otros servicios logísticos significa que todo el sistema logístico de comercio electrónico transfronterizo está controlado por empresas logísticas de terceros. ¿Cuáles son los negocios comunes en los almacenes en el extranjero? 1. En resumen, el vendedor envía los productos de almacenamiento a granel desde el país al almacén en el extranjero y luego el personal del almacén en el extranjero cuenta los estantes. Cuando un comprador realiza un pedido, el vendedor sólo necesita emitir la instrucción de entrega en el sistema de almacén en el extranjero, y el personal del almacén realizará la entrega local en países extranjeros de acuerdo con la instrucción. 2. Si hay un problema con la cuenta del vendedor o la etiqueta es incorrecta, los productos deben enviarse al almacén en el extranjero para su reemplazo y reventa. 3. La situación más común de transferencia es combinar Logística de Amazon con almacenes de terceros en el extranjero, almacenar primero los productos en almacenes en el extranjero y transferirlos de forma regular o irregular (reposición) de Logística de Amazon, mientras se envía desde Logística de Amazon y desde almacenes en el extranjero. 4. Manipulación Servicios de valor añadido como devolución y cambio. [29]
Al utilizar un almacén en el extranjero, la velocidad de entrega tiene ciertas ventajas, que pueden mejorar el precio del producto y aumentar el beneficio bruto hasta cierto punto. Al mismo tiempo, también puede mejorar la experiencia del consumidor y estimular el segundo consumo, a fin de mejorar las ventas generales. [30]
Término moderno: casa de cumplimiento
El objetivo principal de los almacenes de embalaje era la recogida, control, etiquetado y embalaje de mercancías para la exportación. [20] Los almacenes de embalaje: Asia House , India House y Velvet House a lo largo de Whitworth Street en Manchester fueron algunos de los edificios más altos de su época. Ver Listado de empacadoras . Cuanto más eficiente sea el proceso de recogida y embalaje, más rápido se podrán enviar los artículos a los clientes. El almacenamiento de recogida y embalaje es el proceso en el que los centros logísticos eligen productos de los envíos y los vuelven a empaquetar para su distribución. Cuando el almacén recibe los envíos, los artículos se almacenan y se ingresan en un sistema de gestión de inventario para su seguimiento y responsabilidad. La selección se refiere a seleccionar las cantidades correctas de productos del almacén. El embalaje, por otro lado, ocurre cuando esos productos se colocan en cajas de envío con materiales de embalaje adecuados, se etiquetan, documentan y envían. [31]
Se construyeron almacenes cerca de las principales estaciones de los centros ferroviarios. El primer almacén ferroviario que se construyó estaba frente al andén de pasajeros en la terminal del ferrocarril de Liverpool y Manchester . Había un importante grupo de almacenes alrededor de la estación de London Road (ahora estación de Piccadilly). En la década de 1890 se completó el almacén de la Great Northern Railway Company en Deansgate : este fue el último gran almacén ferroviario que se construyó. [20]
El London Warehouse Picadilly fue uno de los cuatro almacenes construidos por Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway alrededor de 1865 para dar servicio a la nueva estación London Road. Tenía su propio ramal al Canal Ashton . Este almacén fue construido en ladrillo con detalles de piedra. Tenía columnas de hierro fundido con vigas de hierro forjado. [32]
Como parte de sus actividades de diversificación, CWC desarrolló una instalación de almacenamiento de terrenos ferroviarios a lo largo de un apartadero ferroviario como proyecto piloto en la terminal de mercancías de Whitefield en Bangalore después de celebrar un acuerdo con Indian Railway. Este proyecto comenzó a operar en febrero de 2002 y resultó en la atracción de tráfico adicional a los Ferrocarriles, la mejora en el servicio al cliente y un aumento en los volúmenes de carga manejados por CWC. El éxito de este proyecto llevó a CWC a considerar el desarrollo de complejos de almacenamiento ferroviario en otros centros también cerca de las terminales ferroviarias identificadas. [33]
Todos estos tipos de almacenes tienen su origen en los almacenes del canal que se utilizaban para el transbordo y el almacenamiento. Los almacenes del castillo en Manchester son de este tipo e importantes, ya que se construyeron al final del canal Bridgewater en 1761. El Duke's Warehouse en Castle Field Canal Basin en Manchester fue el primer almacén del canal que tuvo las características de diseño clásicas del canal interno. brazos, varios pisos, carga de dos niveles, terrazas y polipastos accionados por agua, y fue construido entre 1769 y 1771. [34] El término del campo Castle del canal Bridgewater ha atraído un considerable interés por parte de los historiadores desde la década de 1860, y desde arqueólogos desde la década de 1960. Estos estudios han desarrollado dos temas; la complejidad y el éxito (o fracaso) de los sistemas de gestión del agua construidos por James Brindley, y el desarrollo físico de la cuenca como zona de almacenamiento. [35]
Un edificio de almacenamiento personalizado, un almacén, permite a una empresa almacenar mercancías, por ejemplo, acumular una carga completa antes del transporte, o mantener mercancías descargadas antes de su posterior distribución, o almacenar productos como vino y queso que requieren maduración. Como lugar de almacenamiento, el almacén debe ser seguro, cómodo y lo más espacioso posible, de acuerdo con los recursos del propietario, el sitio y la tecnología de construcción contemporánea. Antes de que se desarrollara la tecnología mecanizada, las funciones del almacén dependían del trabajo humano, utilizando ayudas mecánicas de elevación como sistemas de poleas.
Desglosándolo, las operaciones de almacén cubren una serie de áreas importantes, desde los procesos de recepción, organización, cumplimiento y distribución. Estas áreas incluyen:
Algunos de los sistemas de almacenamiento en almacén más comunes son:
Una "selección de piezas" es un tipo de proceso de selección de pedidos en el que un producto se recoge y manipula en unidades individuales y se coloca en una caja exterior, bolsa u otro contenedor antes del envío. Las empresas de catálogos y los minoristas de Internet son ejemplos de operaciones predominantemente de selección de piezas. Sus clientes rara vez realizan pedidos en paletas o en cajas; en cambio, normalmente piden solo una o dos piezas de uno o dos artículos. Varios elementos componen el sistema de recogida de piezas. Incluyen el pedido, el preparador, el módulo de recogida, el área de recogida, el equipo de manipulación, el contenedor, el método de recogida utilizado y la tecnología de la información utilizada. [38] Todo movimiento dentro de un almacén debe ir acompañado de una orden de trabajo . La operación del almacén puede fallar cuando los trabajadores mueven mercancías sin órdenes de trabajo o cuando una posición de almacenamiento no está registrada en el sistema.
Uno de los factores más importantes a considerar al diseñar un plan de almacenamiento de almacén es el volumen del producto. Los Productos que tienen una gran demanda y que deben llegar al cliente o a la siguiente estación de trabajo en un corto período de tiempo deben guardarse en lugares como estantes de almacenamiento bajos o incluso cerca de pasillos principales, lo que minimiza en gran medida la distancia a mover y de ahí el tiempo consumido. Por el contrario, los productos que se mueven con menos frecuencia se pueden colocar en algún lugar alejado de los pasillos principales o incluso de los estantes de almacenamiento más altos.
La dirección y el seguimiento de los materiales en un almacén se pueden coordinar mediante un sistema de gestión de almacenes (WMS), un programa informático basado en una base de datos . El desarrollo de los procedimientos de trabajo va de la mano de la formación del personal del almacén. La mayoría de las empresas implementan un WMS para estandarizar los procedimientos de trabajo y fomentar las mejores prácticas. Estos sistemas facilitan la gestión en su planificación diaria, organización, dotación de personal, dirección y control de la utilización de los recursos disponibles, para mover y almacenar materiales dentro, dentro y fuera de un almacén, al tiempo que apoyan al personal en el desempeño del movimiento y almacenamiento de materiales en y alrededor de un almacén. El personal de logística utiliza el WMS para mejorar la eficiencia del almacén al dirigir rutas y mantener un inventario preciso al registrar las transacciones del almacén.
Algunos almacenes están completamente automatizados y solo requieren operadores para trabajar y realizar todas las tareas. Las paletas y los productos se mueven sobre un sistema de transportadores automatizados , grúas y sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación coordinados por controladores lógicos programables y computadoras que ejecutan software de automatización logística . [ cita necesaria ] Estos sistemas suelen instalarse en almacenes refrigerados donde las temperaturas se mantienen muy frías para evitar que el producto se eche a perder. Esto es especialmente cierto en los almacenes de electrónica que requieren temperaturas específicas para evitar dañar las piezas. La automatización también es común donde el terreno es caro, ya que los sistemas de almacenamiento automatizados pueden utilizar el espacio vertical de manera eficiente. Estas áreas de almacenamiento de gran altura suelen tener más de 10 metros (33 pies) de altura, y algunas superan los 20 metros (65 pies). Los sistemas de almacenamiento automatizados se pueden construir hasta 40 m de altura.
Para que un almacén funcione eficientemente, las instalaciones deben estar correctamente ubicadas . La ranura aborda desde qué medio de almacenamiento se selecciona un producto ( estantería para paletas o flujo de cajas ), dónde se coloca cada artículo para su almacenamiento y cómo se seleccionan los artículos (pick-to-light, pick-to-voz o pick-to-paper). ). Con un plan de distribución adecuado, un almacén puede garantizar que los artículos de rápido movimiento se almacenen en las áreas más accesibles o más cercanas a las áreas de muelle, [39] mejorar sus requisitos de rotación de inventario, como primero en entrar, primero en salir (FIFO) y último en entrar, sistemas de primero en salir (LIFO) , controlar los costos laborales y aumentar la productividad. [40]
Las estanterías para palets se utilizan habitualmente para organizar un almacén. Es importante conocer las dimensiones de las estanterías y el número de bahías necesarias así como las dimensiones del producto a almacenar. [41] Se debe tener en cuenta el espacio libre si se utiliza un montacargas o un transportador de paletas para mover el inventario.
Para ayudar a agilizar la recepción de mercancías, se han instalado portales de identificación por radiofrecuencia (RFID) en las puertas de los almacenes para la verificación instantánea de información del producto como los SKU y sus cantidades. La tecnología RFID también garantiza una gestión precisa del inventario y un seguimiento sencillo de bienes y equipos. [42]
Un artículo de Thomas W. Speh publicado alrededor de 1990 y considerado significativo por el Warehousing Forum afirmaba que un sistema de costeo para el almacenamiento debería tener en cuenta el espacio asignado para el almacenamiento por período de tiempo y el tiempo necesario para manipular los materiales cuando son admitidos. o dado de alta del almacén. Speh aconseja a las empresas sobre los factores que deben tenerse en cuenta a la hora de establecer un "precio de manipulación" y un "precio de almacenamiento", que permitirán a un operador obtener beneficios y tener en cuenta riesgos como el espacio no utilizado, al mismo tiempo que gestionar las expectativas de los compradores sobre un precio justo. [43]
Los almacenes modernos suelen utilizar un sistema de estanterías paletizadas de pasillos anchos para almacenar mercancías que pueden cargarse y descargarse mediante carretillas elevadoras .
El almacenamiento tradicional ha ido decayendo desde las últimas décadas del siglo XX, con la introducción gradual de técnicas Just In Time (JIT). El sistema JIT promueve la entrega de productos directamente desde los proveedores al consumidor sin el uso de almacenes. Sin embargo, con la implementación gradual de la subcontratación y la deslocalización en el extranjero aproximadamente en el mismo período, la distancia entre el fabricante y el minorista (o el fabricante de piezas y la planta industrial) creció considerablemente en muchos ámbitos, lo que hizo necesario al menos un almacén por país o país. por región en cualquier cadena de suministro típica para una gama determinada de productos.
Las tendencias minoristas recientes han llevado al desarrollo de tiendas minoristas estilo almacén . Estos edificios de techos altos exhiben productos minoristas en estantes industriales altos y resistentes en lugar de estanterías comerciales convencionales. Normalmente, los artículos listos para la venta se encuentran en la parte inferior de los estantes y el inventario embalado o paletizado se encuentra en el estante superior. Básicamente, el mismo edificio sirve como almacén y tienda minorista.
Otra tendencia se relaciona con el inventario administrado por el proveedor (VMI). Esto le da al proveedor el control para mantener el nivel de stock en la tienda. Este método tiene el problema de que el proveedor obtiene acceso al almacén.
Los grandes exportadores y fabricantes utilizan los almacenes como puntos de distribución para desarrollar puntos de venta minorista en una región o país en particular. Este concepto reduce el costo final para el consumidor y mejora el ratio de producción y venta.
El cross-docking es un tipo especializado de centro de distribución (DC) en el que se almacena poco o ningún inventario y el producto se recibe, procesa (si es necesario) y envía en un corto período de tiempo. Al igual que en el almacenamiento, existen diferentes tipos de cross-docking.
La logística inversa es otro tipo de almacenamiento que se ha popularizado por motivos medioambientales. El término se refiere a artículos que van desde el usuario final hasta el distribuidor o fabricante. [ cita necesaria ]
Existen varias organizaciones sin fines de lucro que se centran en impartir conocimientos, educación e investigación en el campo de la gestión de almacenes y su papel en la industria de la cadena de suministro. El Consejo de Investigación y Educación sobre Almacenamiento (WERC) [44] y la Asociación Internacional de Logística de Almacén (IWLA) [45] en Illinois, Estados Unidos . Proporcionan certificación profesional y programas de educación continua para la industria en el país. El Australian College of Training tiene programas financiados por el gobierno para brindar desarrollo personal y capacitación continua en certificados de almacenamiento II - V (Diploma), operan en Australia Occidental en línea y cara a cara, o en toda Australia para cursos solo en línea.
El almacenamiento tiene desafíos únicos en materia de salud y seguridad y ha sido reconocido por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) de los Estados Unidos como un sector industrial prioritario en la Agenda Nacional de Investigación Ocupacional (NORA) para identificar y proporcionar estrategias de intervención en materia de salud ocupacional. y cuestiones de seguridad. [46] [47]
La creación de un entorno de almacén seguro y productivo comienza con una cultura de seguridad. Esta cultura debería ser reforzada por los directivos de todos los niveles, especialmente los ejecutivos y propietarios.
La creación de un entorno de trabajo seguro comienza con un plan de seguridad que cubra todas las partes del almacén y se aplique a todos los empleados. Los propietarios y administradores deben esperar dedicar recursos de tiempo y dinero a la seguridad y estar dispuestos a incorporar estos costos al presupuesto general.
Se deben realizar inspecciones y capacitación periódicas para garantizar que todos los empleados tengan conocimientos sobre los procesos de seguridad contra incendios y que todas las medidas de seguridad contra incendios estén implementadas y funcionando según sea necesario.
En el sur de Jersey, la zona se ha convertido en el "epicentro" de la construcción de almacenes en la región metropolitana de Filadelfia. "La actividad en el mercado industrial del sur de Nueva Jersey sigue siendo sorprendente", decía el informe.
almacén: Edificio diseñado para el almacenamiento de mercancías diversas.
almacén: un gran edificio para almacenar bienes y productos antes de su distribución; un almacén.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Los edificios de oficinas, centros comerciales, clubes nocturnos, hoteles, ciertos almacenes, algunos complejos de apartamentos, así como terrenos baldíos que tienen potencial para desarrollar este tipo de edificios, pueden clasificarse como zonas comerciales. Casi cualquier tipo de inmueble (aparte de viviendas unifamiliares y lotes unifamiliares) puede considerarse bienes raíces comerciales... Las plantas de fabricación y muchas instalaciones de almacenamiento tienen zonificaciones industriales.
La Oficina de Valoración produce un Informe del Mercado Inmobiliario (PMR) muy útil... Hay una sección del informe que trata específicamente de la propiedad industrial... Los valores de capital se dividen en cuatro categorías: pequeñas unidades iniciales... unidades de guardería ...unidades industriales/de almacén (alrededor de 500 metros cuadrados); y naves industriales/almacén (alrededor de 1.000 metros cuadrados).
Aunque la propiedad industrial es un sector inmobiliario comercial tan grande y sus edificios pueden variar en tamaño desde un pequeño taller comercial... hasta un gran almacén... el sector generalmente incluye los siguientes tipos de propiedades: centros logísticos; almacenes; centros de distribución; Estados industriales.
Desde el punto de vista inmobiliario, la propiedad industrial es propiedad (terrenos y edificios) que puede tener diversos usos, siendo los usos más habituales los siguientes: ... almacenamiento; ... Los principales tipos de inmuebles en los que se invierte en el UK son: 1 Comercios (sector minorista ...2 Oficinas ...3 Fábricas industriales y almacenes ...
Los almacenes se utilizan para el almacenamiento de mercancías por parte de fabricantes, importadores, exportadores, mayoristas, empresas de transporte, aduanas, etc. Suelen ser grandes edificios de espacios abiertos en zonas industriales de ciudades y pueblos.
Desde una perspectiva de planificación del Reino Unido, el uso de la propiedad industrial generalmente se clasifica según la Orden de clases de uso de 2010 como: ... B8 Almacenamiento o distribución ...
Las fábricas y los almacenes suelen tener una vida útil más corta que las oficinas y la mayoría de las tiendas, por lo que el impacto de la depreciación sobre ellos es mayor. Como resultado, los rendimientos de la propiedad industrial suelen ser significativamente más altos que los de otras propiedades comerciales.
