El ferrocarril de vapor de Launceston mide 1 pie 11+Ferrocarril de vía estrecha de 1 ⁄ 2 pulgadas(597 mm), enCornualles,Inglaterra. El ferrocarril opera desde la ciudad deLauncestonhasta Newmills, donde hay unparque agrícola; son2+1 ⁄ 2 millas (4,0 km) de largo. El ferrocarril está construido sobre la vía del antiguo ferrocarril de vía estándar North Cornwall . [1] [2]
El primer ferrocarril que llegó a Launceston fue el Launceston and South Devon Railway , inaugurado en 1865 desde Launceston a Plymouth, y más tarde absorbido por el Great Western Railway . En 1886, London and South Western Railway abrió su vía férrea desde Halwill Junction, ampliada hasta Padstow por etapas en la década de 1890, y más tarde parte del Southern Railway . Las dos estaciones de Launceston estaban una al lado de la otra: la Great Western cerró en 1962 y la Southern en 1966.
En 1965, Nigel Bowman, un profesor en prácticas , rescató la locomotora de vapor Lilian de la cantera de pizarra Penrhyn en el norte de Gales y la restableció para que funcionara en su casa de Surrey . Luego se dedicó a buscar un sitio para construir un ferrocarril para que Lilian pudiera circular y se instaló en Launceston en 1971, después de considerar un tramo de vía desde Guildford a Horsham y el ferrocarril Lynton & Barnstaple . La compra de la vía tomó varios años, y la primera 1 ⁄ 2 milla (0,8 km) de vía se inauguró el día de San Esteban de 1983. El permiso para operar el ferrocarril fue otorgado por la Orden del Ferrocarril Ligero de Launceston de 1982. [3] El ferrocarril se amplió progresivamente , la última apertura de Newmills en 1995, lo que llevó la línea a sus 2 actuales +1 ⁄ 2 millas (4 km) de longitud.
El LSR comienza en una nueva estación justo al oeste de la estación LSWR original, que ahora es un polígono industrial. La estación de Launceston es la estación principal del ferrocarril y aquí se encuentran los cobertizos y las instalaciones de ingeniería. La línea va desde la estación a través de un corte, pasando por debajo de un puente de carretera y un acueducto que lleva un molino , antes de cruzar el río Kensey por un viaducto de dos arcos. La línea ahora está en un terraplén y cruza un puente sobre un camino agrícola antes de llegar a Hunt's Crossing, donde está previsto construir un circuito de paso . Después de Hunt's Crossing, la línea cruza dos cruces agrícolas y luego llega a Canna Park, que era el término temporal antes de la extensión a Newmills. Desde Canna Park hay un recorrido bastante corto hasta Newmills, la terminal. Junto a la estación Newmills se encuentra Newmills Farm Park.
Todos los servicios públicos de trenes son operados por locomotoras de vapor, mientras que las locomotoras de combustión interna se utilizan para trabajos de mantenimiento.
El ferrocarril tiene cuatro vagones de pasajeros, todos construidos en el sitio y basados en los construidos para Manx Electric Railway , Torrington and Marland Railway y Plynlimon and Hafan Tramway . También hay varios ex. Furgonetas, vagones de pizarra y vagones basculantes del Royal Naval Armaments Depot .
50°38′28″N 4°21′54″O / 50.641°N 4.365°W / 50.641; -4.365
