50°57′07″N 4°08′56″O / 50.952, -4.149
El ferrocarril de Torrington y Marland era una vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) construida para transportar arcilla desde las canteras de Clay Moor hasta Torrington en el norte de Devon .
La línea fue inspeccionada en 1879 por John Barraclough Fell , quien también era el ingeniero consultor del cercano ferrocarril Pentewan . El estudio de Fell se destacó por el uso de diez viaductos de madera, una característica inusual para un ferrocarril británico.
El ferrocarril era una línea privada, construida para el transporte de arcilla, pero parte del acuerdo con los terratenientes por cuyas tierras pasaba era que transportaría pasajeros locales. Se utilizaron locomotoras de vapor tanto en el ferrocarril principal como en las líneas internas de las minas de arcilla.
En 1925, la línea principal fue reemplazada por un ramal de ancho estándar del ferrocarril ligero North Devon and Cornwall Junction . La línea de Torrington y Marland se redujo a un ramal de 1,5 millas y las líneas de cantera internas. Estas continuaron en uso hasta 1971, cuando la línea finalmente cerró.