El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong o ferrocarril de alta velocidad Jingguangshengang de su nombre chino es un corredor ferroviario de alta velocidad del servicio de pasajeros CRH , que conecta la estación Beijingxi en Beijing y la estación Futian en Shenzhen , Guangdong (de de ahí en adelante para cruzar la frontera hasta la estación West Kowloon en Kowloon , Hong Kong a través de la XRL ) en menos de nueve horas de viaje. Tiene 2.230 kilómetros (1.390 millas) de largo y es el único ferrocarril de alta velocidad chino que cruza una frontera que requiere despacho de inmigración y aduanas. [1] [2] [3] El ferrocarril Jingguang convencional existente corre en gran medida paralelo a la línea.
La línea forma parte del corredor Beijing-Harbin, Beijing-Hong Kong (Macao) , basado en el plan maestro ferroviario "Ocho verticales y ocho horizontales" anunciado en 2016.
La construcción comenzó en 2005. La sección Wuhan-Guangzhou se inauguró en diciembre de 2009, la sección Guangzhou-Shenzhen se inauguró en diciembre de 2011, la sección Zhengzhou-Wuhan se inauguró en septiembre de 2012 y la sección Beijing-Zhengzhou se inauguró en diciembre de 2012. Los 36- La sección transfronteriza Shenzhen-Hong Kong de un kilómetro (22 millas) se inauguró el 23 de septiembre de 2018. [4] La línea es la ruta ferroviaria de alta velocidad más larga del mundo. [5] La línea de alta velocidad reduce el tiempo de viaje a más de la mitad. [5] La línea se abrió por completo el 23 de septiembre de 2018. [6]
Además de los trenes que circulan entre Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Guangzhou y Shenzhen, el ferrocarril también tiene servicio directo con otras líneas de alta velocidad que lo conectan. El servicio directo Xi'an-Zhengzhou-Wuhan-Guangzhou-Shenzhen se inició simultáneamente con la apertura del tramo Zhengzhou-Wuhan en septiembre de 2012, así como el servicio directo interlínea Xi'an-Zhengzhou-Beijing, Taiyuan-Shijiazhuang-Guangzhou, Taiyuan – Shijiazhuang – Wuhan – Guangzhou. [7] [8] El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen tiene funcionamiento directo hasta Guangzhou Sur, aunque limitado debido a la situación de las vías en la estación Shenzhen Norte.
Para minimizar las perturbaciones en las áreas urbanas existentes y proporcionar grandes radios de curva , el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, similar a otros ferrocarriles similares en China, se construyó en una alineación algo diferente del ferrocarril Beijing-Guangzhou existente . En la mayoría de las ciudades a las que llega el ferrocarril de alta velocidad, sus trenes paran en estaciones construidas específicamente para la nueva línea, que se encuentran alejadas del núcleo urbano y de la estación de tren convencional de la ciudad. En algunas de las ciudades más grandes, puede llevar más de una hora viajar en autobús o taxi desde el centro de la ciudad hasta la estación de tren de alta velocidad. [9] Una excepción notable es la estación Shijiazhuang, que se comparte con trenes convencionales y está ubicada en el centro de la ciudad (pero se trasladó al sur desde la original). También es posible que los trenes de alta velocidad paran en las estaciones de Zhengzhou y Hankou , que comparten las características de la estación de Shijiazhuang, pero a diferencia de Shijiazhuang, no están en la vía principal de la línea de alta velocidad Beijing-Guangzhou.
Para aliviar esto, la mayoría de las ciudades involucradas han mejorado el acceso del transporte público a las nuevas estaciones de tren de alta velocidad, o planean hacerlo. La estación de Guangzhounan ya cuenta con el servicio del Metro de Guangzhou (Línea 2) y la estación de Beijingxi cuenta con el servicio del Metro de Beijing (Línea 7, 9). La estación de Wuhan cuenta con la línea 4 del metro de Wuhan y la estación Zhengzhoudong con la línea 1 del metro de Zhengzhou , ambas inauguradas en diciembre de 2013, y la estación Shijiazhuang con la línea 3 del metro de Shijiazhuang , inaugurada en junio de 2017.
Las estaciones de Guangzhounan y Wuhan están diseñadas como centros para varias líneas ferroviarias de alta velocidad (HSR). El servicio frecuente a Zhuhai está disponible en Guangzhou Sur, mientras que se puede hacer una conexión a Yichang en Wuhan.
Aunque la HSR Beijing-Guangzhou es en gran medida paralela a la antigua línea convencional Beijing-Guangzhou, la mayoría de las estaciones de la HSR están ubicadas lejos de las estaciones de trenes convencionales locales. Por lo tanto, el cambio directo a trenes convencionales (no de alta velocidad) sólo es posible en algunas estaciones a lo largo de la ruta. Entre ellos se encuentran Beijing Oeste (que es uno de los principales centros ferroviarios de pasajeros del país), Shijiazhuang y Guangzhoubei .
Como Hong Kong es una Región Administrativa Especial , el tramo Shenzhen-Hong Kong del tren de alta velocidad pasa por un punto de control de inmigración. La terminal de West Kowloon fue diseñada para permitir que los funcionarios del continente y de Hong Kong llevaran a cabo controles de inmigración en Hong Kong, [10] pero durante varios años hubo una cuestión constitucional poco clara ya que se pensaba que los funcionarios del continente no tenían la autoridad constitucional para hacer cumplir la ley del continente. En Hong Kong. [11] [12] En noviembre de 2017, el Gobierno de Hong Kong resolvió esto firmando el Acuerdo de cooperación para la implementación del Acuerdo de coubicación, designando una parte de la estación de tren de West Kowloon como el "Área portuaria continental" que estaría sujeta a la legislación continental . [13] Por lo tanto, los viajeros procedentes de Hong Kong pasan por el despacho de inmigración y aduanas del continente antes de abordar sus trenes, lo que permite un servicio directo a toda la red ferroviaria de alta velocidad del continente sin tener que detenerse en la frontera entre el continente y Hong Kong. [14]
Las líneas operativas en la siguiente tabla están marcadas con fondo verde .
Las principales terminales ferroviarias están en negrita . Las estaciones de tamaño mediano en las que los trenes pueden terminar regularmente están en cursiva
