Utah Railway ( marca de informe UTAH ) es un ferrocarril de clase III que opera en Utah y Colorado , y es propiedad de Genesee & Wyoming Inc.
La Utah Railway Company se constituyó el 24 de enero de 1912, con el nombre de Utah Coal Railway , abreviado a Utah Railway en mayo del mismo año. Fue fundada para transportar carbón desde las minas de la compañía a Provo, Utah , en reacción a la decepción de la compañía en el servicio y la ruta del ferrocarril Denver and Rio Grande existente en las cercanías. Era conocida por poseer el equipo más moderno; cuando se construyeron, sus grandes locomotoras de vapor "Santa Fe" ( 2-10-2 ) y " Mallet " ( 2-6-6-2 ) tenían alimentadores automáticos, una nueva invención en ese momento, y una comodidad que atrajo a muchos bomberos de la División Utah de D&RGW al Utah Railway en 1917 cuando se inauguró esa línea. Además, el Utah Railway fue el primero en equipar sus frenos de aire con resortes de tensión de catorce libras en lugar de los resortes estándar de siete libras. [1] La compañía fue uno de los primeros ferrocarriles de transporte de carbón en emplear locomotoras diésel y fue una de las primeras en adoptar tecnologías de automatización, incluido el uso de dispositivos intermitentes en la parte trasera en lugar de furgones . La nómina de vagones de carga de Utah Railway constaba de quince vagones planos y unas 2000 góndolas de fondo abatible de propiedad conjunta con San Pedro, Los Angeles & Salt Lake Railroad (posteriormente LA&SL), pintadas con las letras "Utah Coal Route" y las marcas de informes UCR. [2] Estas góndolas eran conocidas por los empleados del ferrocarril como "Battleships". [1] La empresa matriz Mueller Industries , un fabricante de productos de cobre, vendió Utah Railway en 2002 a Genesee & Wyoming Inc. , un holding ferroviario .
En la actualidad, Utah Railway opera más de 681 km (423 millas) de vías entre Grand Junction , Colorado , y Provo , Utah, de las cuales 72 km (45 millas) son de su propiedad y el resto se opera en virtud de acuerdos con BNSF Railway y Union Pacific . A partir de enero de 2017, la empresa ya no transporta carbón. Utah Railway también posee un ferrocarril subsidiario, Salt Lake City Southern Railroad , que presta servicio a más de 30 clientes en más de 40 km (25 millas) de vías entre Salt Lake City y Draper , Utah. Además, se proporcionan servicios de cambio de vía en Ogden y otros lugares.
A partir de 2023, Genesee & Wyoming tiene 59 millas. El ferrocarril de Utah se intercambia en varios lugares: con BNSF y Union Pacific en Provo, Utah y Grand Junction, Utah. Puede albergar hasta 286.000 libras de suministros. [3]
El primer logotipo era simplemente las palabras "Utah Railway Company", escritas en las locomotoras y los furgones, y "Utah Coal Route" en las góndolas de fondo abatible. Sin embargo, sobre el papel, el logotipo durante muchos años fue un círculo negro con un fondo blanco. La redacción y la imagen de estos logotipos circulares cambiaron con los años. El logotipo de 1948 incluía las palabras "Utah Railway" rodeando una góndola con las iniciales "UCR". El logotipo de 1999 era un óvalo con una imagen de una locomotora diésel SD y las palabras "Utah Railway: Since 1912". [2] En años posteriores, el símbolo de la Utah Railway Company fue la colmena , que también es el símbolo del estado de Utah. GWI modifica los logotipos corporativos de sus adquisiciones para que coincidan con el logotipo de la empresa matriz y, como tal, la colmena se mantuvo dentro de un logotipo similar al diseño de la empresa matriz.
