Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG , comúnmente abreviado como SZU , es una empresa ferroviaria y una red de transporte en el cantón de Zúrich en Suiza . La red comprende la línea ferroviaria Uetliberg y la línea ferroviaria Sihltal , un teleférico y una red de servicios de autobús.
El SZU es propiedad conjunta de la ciudad de Zúrich (32,6%), los municipios de Adliswil , Langnau am Albis , Horgen , Thalwil y Uitikon (6,8%), el cantón de Zúrich (23,8%), el gobierno federal (27,8%) y otros partidos (9%). Está constituida como Aktiengesellschaft (AG) o empresa pública. [1]
La historia de la SZU se remonta a dos empresas independientes que construyeron los dos ferrocarriles que ahora forman la SZU. La primera de estas empresas fue Uetlibergbahn-Gesellschaft , que abrió su línea desde Bahnhof Selnau en Zurich hasta la cima de la montaña Uetliberg en 1875. A esta le siguió en 1892 la empresa Sihltalbahn (SiTB), que abrió una línea desde Bahnhof Selnau. a Sihlwald . En 1897, esta última línea se amplió hasta Sihlbrugg y se conectó con la línea Thalwil a Zug del Ferrocarril del Noreste Suizo (NOB). [2] [3]
En 1920, la Uetlibergbahn-Gesellschaft quebró y fue liquidada. Dos años más tarde, Uetlibergbahn pasó a manos de Bahngesellschaft Zürich-Uetliberg (BZUe). En 1923, el Uetlibergbahn se electrificó mediante el sistema de corriente continua , mientras que al año siguiente el Sihltalbahn se electrificó mediante corriente alterna . [2] [3]
En 1932, la SITB asumió la dirección de la BZUe, pero las dos empresas siguieron existiendo hasta 1973, cuando se fusionaron para formar la SZU. Mientras tanto, en 1954, la SITB se hizo cargo de la gestión del teleférico Adliswil-Felsenegg . [2] [3] [4]
En 1990, las dos líneas se ampliaron desde su anterior terminal conjunta en Bahnhof Selnau hasta una terminal en Zürich HB SZU . Esta ampliación implicó la construcción de un nuevo túnel ferroviario de Selnau a Zurich HB y una nueva estación intermedia subterránea adyacente a la antigua terminal. Los andenes subterráneos utilizados en Zurich HB ya existían: se construyeron antes de 1973 para un proyecto de U-Bahn que finalmente fue rechazado por los votantes. Una vez inaugurada la nueva ampliación, se reconstruyó la antigua terminal de Selnau y ahora se ven pocos restos de ella. [4] [5]
En 1995, la empresa asumió la responsabilidad de los servicios de autobús en las zonas del distrito de Horgen por las que pasa el Sihltalbahn. [4]
En 2006, después de 109 años, Sihltalbahn dejó de dar servicio a Sihlbrugg y la penúltima estación, Sihlwald, se convirtió en la nueva terminal.
El SZU sigue operando las líneas originales Uetlibergbahn y Sihltalbahn . Las dos líneas comparten un tramo común de doble vía entre Zürich Giesshübel y Zürich HB SZU , con el acceso final en túnel, parcialmente bajo el río Sihl . En la Hauptbahnhof se utiliza un par exclusivo de andenes subterráneos sin conexión ferroviaria con el resto de la estación.
También funciona una línea de conexión desde Giesshübel con los Ferrocarriles Federales Suizos en Zürich Wiedikon , aunque normalmente solo se utiliza para el tráfico de mercancías. En total, la red SZU mide 30,06 km (18,68 mi): 19,7 km (12,2 mi) km como parte de Sihltalbahn ( incluida la línea de Wiedikon a Giesshübel) y 10,36 km (6,44 mi) de Uetlibergbahn .
Ambas líneas ferroviarias están construidas con 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) de ancho estándar y ambos están electrificados utilizando el sistema principal suizo estándar de líneas aéreas a 15kV16,7Hz CA. Hasta 2022,Uetlibergbahnse electrificaba mediante líneas aéreas de 1200V CC. Para evitar conflictos en el tramo ferroviario compartido, Uetlibergbahnutilizóuna catenaria desplazada del centro de la vía y sus vagones estaban equipados conpantógrafos. [6]
Los servicios de pasajeros de las dos líneas ahora forman parte del S-Bahn Zürich , con el servicio sobre Sihltalbahn hasta Sihlwald denominado S4 y Uetlibergbahn como S10 .
El teleférico Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (LAF para abreviar o comúnmente llamado Felseneggbahn ) es proporcionado por SZU, además de la línea de autobús Zimmerberg (alemán: Zimmerbergbus ) en el distrito de Horgen que proporciona una red de 166,5 km (103,5 mi). ) incluyendo 201 paradas. [7]
El SZU fue miembro fundador, en mayo de 1990, del Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) y a sus servicios se aplican las tarifas zonales estándar del ZVV. [8]
La SZU utiliza el siguiente material rodante: [9]
Sihltalbahn (T4)
Üetlibergbahn (S10)
