El New York and Atlantic Railway ( NY&A ) ( marca de informe NYA ) es un ferrocarril de línea corta en Long Island , dentro de la parte sureste del estado estadounidense de Nueva York . Se formó en 1997 para proporcionar servicio de carga sobre las vías de Long Island Rail Road , una agencia ferroviaria pública de cercanías que había decidido privatizar sus operaciones de carga. Una subsidiaria de Anacostia Rail Holdings Company , NY&A opera exclusivamente en Long Island y está conectada al continente estadounidense a través de Fremont Secondary de CSX sobre el puente Hell Gate . [1] También intercambia con el vagón flotante de New York New Jersey Rail en 65th Street Yard y US Rail of New York en Yaphank, Nueva York . [2] Su patio de carga principal es Fresh Pond Junction en Queens. Tiene otro patio, Pine Aire Yard, en el norte de Bay Shore, Nueva York . NY&A se hizo cargo oficialmente de las operaciones de carga de Long Island Rail Road el 11 de mayo de 1997, con una franquicia inicial por 20 años. [2]
El New York & Atlantic atiende a unos 80 clientes. [1] Madera, productos de construcción, chatarra, escombros de construcción y demolición, combustible biodiesel, alimentos, cerveza , grava, propano , productos químicos, acero estructural, plásticos y cartón/papel reciclable son el principal tráfico del NYA. Ocasionalmente, NYA transportará postes de servicios públicos y transformadores eléctricos a las instalaciones de Long Island Power Authority en Hicksville, que tiene sus propios ramales. NYA también traslada desechos sólidos municipales en contenedores sellados en trenes de contenedores . NYA presta servicio en Belmont Park , entregando vagones de carga, generalmente de BNSF , llenos de alimento para los caballos de la pista de carreras. [3] Para ocasiones como el Super Bowl o el Día de San Patricio , NYA transporta 30 vagones de cerveza por semana, y cada vagón contiene 3500 cajas. [1]
Algunos clientes de NYA se encuentran fuera de línea y utilizarán las vías del equipo de NYA para recibir o enviar productos. [4] Las vías del equipo se encuentran en Bay Ridge , Hicksville , Huntington , Greenlawn , St. James , Islip , Richmond Hill , Maspeth , Speonk , Medford , Southold y en otros lugares de las líneas de Long Island Rail Road (LIRR) a las que presta servicio NYA. La mayoría de los clientes de NYA tienen sus propios ramales, lo que hace innecesario el uso de las vías del equipo. En 2011 se inauguró una nueva instalación de transbordo de 28 acres financiada con fondos privados en Yaphank , Brookhaven Rail Terminal . [5]
En 2014, se estaba trabajando para construir una instalación de transbordo para aceite vegetal, productos alimenticios y material de construcción en el Wheel Spur Yard de NYA a lo largo de Newtown Creek, cerca de Long Island City . NYA espera que la instalación respalde la construcción del reemplazo del puente Kosciuszko . [6] El patio reabrió en 2015. [7]
Otros productos que se envían a Long Island a través de NYA incluyen bentonita y sal de roca. NYA transporta casi 1 millón de toneladas de grava al año desde las canteras de Connecticut , entregadas a NYA por el Ferrocarril de Providence y Worcester . [1] El Ferrocarril de Long Island y la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York reciben ocasionalmente vagones de tren nuevos y envían equipos viejos y retirados para su desguace a través del ramal de Bay Ridge. [8]
New York & Atlantic movió 30.000 vagones en 2018, frente a los aproximadamente 9.200 que transportaba cuando comenzó a operar en mayo de 1997. La mayoría de sus entregas se realizan durante la noche, cuando circulan menos trenes de cercanías. [1]
Alrededor del 15 por ciento de los vagones de carga transportados por la NYA se hacen flotar a través del puerto de Nueva York desde Jersey City hasta el patio ferroviario de NYNJ Rails en Bay Ridge en la costa de Brooklyn. [1] La operación diaria de barcazas es administrada por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , pero la cantidad de vagones transferidos a NYA por ese método se había visto restringida por el uso de solo una barcaza antigua que tiene una capacidad de 14 vagones. En 2017 y 2018, la Autoridad Portuaria agregó dos nuevas barcazas, cada una con una capacidad de 18 vagones. [9] Se proyecta que el túnel ferroviario Cross-Harbor propuesto , si se construye, transportará 25,000 vagones al año, frente a los 5,000 por año alrededor de 2018. [1]
En 2019, NYA contaba con unos 60 empleados, incluidas ocho tripulaciones de trenes. [1] El ferrocarril tiene acuerdos de tripulación sustancialmente diferentes a los de Long Island Rail Road, lo que le permite una mayor flexibilidad para satisfacer las necesidades de los clientes de carga. NYA tiene dos bases de tripulación, una en Glendale , Queens y otra cerca de la antigua estación de LIRR Pine Aire en la línea principal , entre Deer Park y Brentwood . En un día laborable típico, NYA opera con seis tripulaciones. [3]
8 de julio de 2015 – Un tren de carga de NYA se estrelló contra un camión con remolque después de que las barreras del cruce bajaran lentamente en Maspeth, Queens ; el conductor del camión escapó con heridas menores.
17 de junio de 2021: el tren RS41 de NYA, compuesto por las locomotoras 300 y 271, fue chocado por detrás por el vagón de inspección TC82 de Long Island Rail Road al este de la estación Cold Spring Harbor . Los miembros de la tripulación de ambos trenes informaron de lesiones leves. [10]
