Scarborough North Bay Railway (SNBR) es un ferrocarril en miniatura transitable (también conocido como ferrocarril de ancho mínimo ) en Scarborough, North Yorkshire , Inglaterra. Fue construido en 1931, [2] con un ancho de 20 pulgadas ( 508 mm ) y recorre aproximadamente 7 ⁄ 8 millas (1,4 km) entre Peasholm Park y Scalby Mills en el área de North Bay de la ciudad. El ferrocarril atrajo aproximadamente 200.000 visitantes en la temporada 2014-2015 y sigue siendo popular entre los turistas.
Scarborough Corporation compró varias parcelas de tierra a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930. Originalmente, el ferrocarril estaba ubicado más atrás, pero su terminal en Peasholm Park se modificó para que pudiera ser visto por el tráfico de peatones que se dirigía a North Bay. [3] La ceremonia de inauguración tuvo lugar a las 2 de la tarde del sábado 23 de mayo de 1931. [4] La locomotora Neptune fue entregada oficialmente por el presidente del Comité de Desarrollo del Lado Norte, Concejal Whitehead, al alcalde de Scarborough, Concejal J. W. Butler, para el Departamento de Entretenimiento.
El concejal Whitehead pronunció un breve discurso de presentación:
"En nombre del Sindicato Nacional de Conductores, Ingenieros y otros, tengo que presentarle a usted, el primer conductor de la Locomotora de Ferrocarriles de North Bay, su insignia de cargo, su lata de aceite y su 'trapo para el sudor'".
El alcalde recibió una gorra con visera, una lata de aceite (adornada con una cinta azul) y un trapo, antes de conducir el tren desde la estación Peasholm sin escalas hasta Scalby Mills, momento en el que la locomotora fue transferida al otro extremo de el tren para el viaje de regreso.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el ferrocarril estuvo cerrado por encontrarse en la Zona de Defensa Costera. El último tren circuló el 6 de julio de 1940 y el ferrocarril permaneció cerrado hasta el fin de semana de Pascua de 1945. [5] Los carteles con los nombres de las estaciones de Peasholm y Scalby Mills, y el de la caja de señales de Peasholm, se eliminaron como medidas de seguridad. El túnel de Northstead Manor Gardens se utilizaba para almacenar cajas de embalaje para los instrumentos musicales de la Royal Naval School of Music, que en aquel momento tenía su sede en el Norbreck Hotel.
El 30 de marzo de 2007, la operación de la línea pasó a manos de North Bay Railway Company Limited bajo el liderazgo de David Humphreys. [6] Anteriormente había sido propiedad y operado por el Ayuntamiento de Scarborough. [7] En abril de 2021, el ferrocarril se vendió a los propietarios de Cleethorpes Coast Light Railway, John Kerr y Peter Bryant. [8]
Antes de su concierto en el Scarborough Open Air Theatre , Kylie Minogue interpretó la canción Locomotion en algunos de los vagones de North Bay Railway. [9] [10]
En el momento de su inauguración, el ferrocarril recibió más de 400.000 visitantes. [11] En 2007, se estimó que el ferrocarril tuvo 95.000 visitantes. En 2015, esta cifra se había duplicado a 200.000. [12]
Las cuatro locomotoras diésel-hidráulicas son de época común y fueron construidas en la misma fábrica, Hudswell Clarke en Leeds . [13] Los dos primeros pertenecen al Ayuntamiento de Scarborough , han operado en North Bay Railway desde su construcción y actualmente están arrendados a la empresa operadora. Las otras dos locomotoras son propiedad directa de la empresa operadora y fueron construidas originalmente para el ferrocarril en Golden Acre Park en Leeds; después del cierre de esa línea, se utilizaron en Morecambe, Kilverstone y Great Woburn Safari Park. Fueron trasladados al Ferrocarril ligero de la costa de Cleethorpes para su almacenamiento antes de ser trasladados a Scarborough en diciembre de 2006.
El ferrocarril estaba originalmente equipado (en 1931) con vagones de pasajeros con bogie, y en 1932 se agregaron más a la flota, todos construidos por Robert Hudson Ltd de Leeds. Los diez bastidores originales del autocar todavía están en servicio, aunque su carrocería ha sido reconstruida varias veces. En 1960 fueron reconstruidos como autocares tipo " tostada-rack ", común en aquella época. En 1991 se reconstruyeron varios vehículos y en 1998 los diez fueron remodelados en fibra de vidrio como "berlinas semiabiertas", con techos y laterales parciales, pero sin puertas ni ventanas, dejando al pasajero con una mezcla de protección contra las inclemencias del tiempo. y experiencia de viajes al aire libre. Ocho de estos diez todavía funcionan hoy (a partir de 2010), mientras que uno ha sido desmontado hasta su estructura inferior y se utiliza como vehículo de servicio y otro sirve como exhibición en Scalby Mills. En 2007 se incorporaron dos autocares más a la flota. Utilizando marcos construidos originalmente a principios de la década de 1930 para el ferrocarril Golden Acre Park (Leeds), Rail Restorations North East Limited, de Shildon, construyó dos vagones tipo salón completamente cerrados, lo que permitió el transporte cómodo de pasajeros en condiciones climáticas adversas.
También hay vehículos de carga o de servicios en la línea, incluido un bogie plano (convertido a partir de uno de los vagones de pasajeros originales), un vagón tolva de cuatro ruedas, una furgoneta de paquetes bogie como almacén y comedor móvil P-Way y dos vehículos de cuatro ruedas. Bastidores de vagones de mina que sirven como soporte para calderas y pequeños carros planos para herramientas P-Way.
Hay tres estaciones en la línea:
El 10 de julio de 1932, durante la segunda temporada de funcionamiento de la línea, se produjo una colisión frontal en la estación de Beach, en la que el maquinista, Herbert Carr, de 25 años, murió y 31 pasajeros resultaron heridos. [14] Una segunda colisión frontal tuvo lugar el lunes 23 de agosto de 1948 y aunque 9 personas resultaron heridas, esta vez no hubo víctimas mortales. [15]
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54°17′35″N 0°24′41″O / 54.293045°N 0.411397°W / 54.293045; -0.411397