El ferrocarril de Arkansas, Luisiana y Misisipi ( nombre comercial ALM ) es un ferrocarril de línea corta de 52,9 millas (85,1 km) en el norte de Luisiana y el sur de Arkansas . Inaugurado en 1908, ha sufrido varias reorganizaciones corporativas , pero se ha mantenido independiente de los transportistas más grandes. En 2004, el productor de papel Georgia-Pacific vendió la empresa al operador de líneas cortas Genesee & Wyoming Inc. El tráfico generalmente consiste en madera , papel , productos forestales y productos químicos . [1]
La AL&M corre hacia el norte desde Monroe, Luisiana , en el Meridian Speedway de la Canadian Pacific Kansas City , a través de Bastrop hasta Crossett, Arkansas , generalmente en paralelo a las rutas estadounidenses 165 y 425. En Crossett, la AL&M se intercambia con el ferrocarril afiliado Fordyce and Princeton , que transporta sus vagones hasta el ferrocarril Union Pacific en Fordyce . [1] [2] Un ramal de Rolfe Junction a Hamburg, Arkansas , fue abandonado en 1920, y la pendiente se reutilizó para una carretera del condado ; en 2006, la AL&M arrendó un segmento de línea en Bastrop al ferrocarril Union Pacific.
El Arkansas, Louisiana and Gulf Railway (AL&G) se constituyó en julio de 1906 para conectar Monroe con Pine Bluff, Arkansas . [3] Nunca se llegó a esta última ciudad y la línea, tal como se inauguró en octubre de 1908, terminaba en Hamburg y Crossett. Entró en quiebra en mayo de 1913 y, en diciembre de 1914, el recién organizado Arkansas, Louisiana and Gulf Railroad arrendó tanto el Arkansas, Louisiana and Gulf Railway como el Crossett- Monticello Ashley, Drew and Northern Railway (AD&N), este último propiedad de Crossett Lumber Company. Alfred Cowles de Chicago compró la propiedad de AL&G en ejecución hipotecaria en septiembre de 1915 y, en noviembre, el reorganizado Arkansas and Louisiana Midland Railway (A&LM) adquirió la línea Monroe-Crossett, pero el ramal a Hamburg permaneció en manos de Cowles. A&LM se hizo cargo del arrendamiento de AL&G Railroad del AD&N y arrendó la línea Hamburg. [4] Las operaciones de vapor en la línea finalizaron en 1960.
La A&LM no tuvo éxito y entró en quiebra en febrero de 1920, terminando el contrato de arrendamiento de AD&N en marzo. [5] Las operaciones al norte de Bastrop se suspendieron en mayo, y la propiedad se vendió en julio y se transfirió en agosto al nuevo Arkansas and Louisiana Missouri Railway . La Comisión de Comercio Interestatal aprobó el abandono permanente del ramal de Hamburg, ahora una carretera del condado, y la reanudación de la operación en Crossett. La nueva AL&M también obtuvo derechos de vía sobre el Missouri Pacific Railroad desde Bastrop hasta Dollar Junction y Huttig, Arkansas , los dos extremos del Louisiana and Pine Bluff Railway de 1,88 millas (3,03 km). [6] La AL&M arrendó esta última empresa, [7] que proporcionó acceso a un aserradero , hasta su disolución en 1979. [8]
El nombre actual fue adoptado en septiembre de 1991, [1] cuando Georgia-Pacific organizó el Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad para comprar el A&LM. El AD&N, entonces propiedad de Georgia-Pacific como sucesor de Crossett Lumber Company, fue abandonado en agosto de 1995, [9] y Genesee & Wyoming Inc. compró varios de los ferrocarriles de Georgia-Pacific, incluido el AL&M, en enero de 2004. [2] En 2006, el AL&M arrendó al Union Pacific Railroad 4,24 millas (6,82 km) de línea en Bastrop, [10] que anteriormente había sido propiedad del Missouri Pacific Railroad .
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