43°04′58″N 73°48′36″O / 43.082790, -73.810080
El ferrocarril Saratoga and North Creek Railway fue un ferrocarril patrimonial que comenzó a operar en julio de 2011. Las operaciones de pasajeros cesaron el 7 de abril de 2018, y el último tren de carga de ingresos para retirar los vagones cisterna almacenados operó en mayo de 2018. [1] El ferrocarril corría en la región superior del río Hudson de las montañas Adirondack , en el estado estadounidense de Nueva York .
El ferrocarril operaba entre North Creek y Saratoga Springs, Nueva York , donde se conectaba con los servicios Ethan Allen Express y Adirondack de Amtrak .
El ferrocarril de Saratoga y North Creek operaba sobre las vías del antiguo ferrocarril Adirondack, construido por Thomas C. Durant en 1871. El ferrocarril de Delaware y Hudson adquirió la línea Adirondack de William West Durant en 1889. La estación de North Creek es donde Theodore Roosevelt se enteró de que se convertiría en presidente de los Estados Unidos de América después de que el presidente William McKinley fuera asesinado en 1901. [ cita requerida ] El servicio de pasajeros se redujo a solo verano en 1950 y se interrumpió por completo en 1957. [2] [3]
En 1998, el condado de Warren compró la línea con la intención de operar un tren de excursión para mejorar el turismo y el desarrollo económico de la zona. En 1999, el ferrocarril Upper Hudson River Railroad comenzó a operar trenes de excursión hacia el sur desde North Creek hasta la estación Riverside en Riparius . El ferrocarril Upper Hudson River Railroad perdió su contrato con el condado de Warren el 31 de diciembre de 2010, lo que puso fin a 11 años de operaciones. [4]
En 2002, la línea secundaria que conectaba con la fábrica de papel de Corinto, Nueva York, dejó de funcionar tras el cierre de la fábrica y no ha funcionado desde entonces.
El 8 de abril de 2011, se anunció que Iowa Pacific Holdings (IPH) se haría cargo de la operación de la ruta a partir del 1 de julio de 2011. [5] Como parte del acuerdo, IPH acordó operar un mínimo de 182 trenes de pasajeros orientados al turismo en la línea. [5]
Con la creación del ferrocarril Saratoga and North Creek, el servicio regular volvió a la línea por primera vez desde que D&H cesó las operaciones de transporte de mercancías el 17 de noviembre de 1989. [6] IPH comenzó a operar trenes el 14 de julio de 2011, como el ferrocarril Saratoga and North Creek. A diferencia del ferrocarril Upper Hudson River Railroad, el Saratoga and North Creek operaba a lo largo de las 57 millas (92 km) entre Saratoga Springs, Nueva York y North Creek. [7]
El 14 de mayo de 2012, IPH recibió permiso de la Junta de Transporte de Superficie para restablecer el servicio de carga en el extremo norte abandonado de la línea hasta Newcomb . [8] El servicio de carga comenzó en la línea en febrero de 2013. [9]
El 2 de agosto de 2013, la locomotora trasera de un tren de la SNCRR descarriló en Thurman . No se reportaron heridos, pero el ferrocarril se cerró temporalmente para permitir reparaciones. [10]
El 3 de abril de 2018, se anunciaron planes para cerrar la línea ferroviaria debido a pérdidas financieras. [11] El último tren turístico funcionó el 7 de abril. [12] El futuro de la línea ferroviaria en sí es incierto; la organización Protect the Adirondacks ha pedido la conversión de la línea ferroviaria en un sendero ferroviario . [13] Se presentaron cuatro ofertas para comprar la línea para servicio de pasajeros y carga en 2019. Fue reemplazada por Saratoga Corinth and Hudson Railway . [14] [15] [16]
El servicio regular funcionó una vez al día de viernes a lunes desde el 1 de julio hasta el 31 de octubre y los sábados y domingos durante el otoño y la primavera. El viaje duraba 2 horas y 12 minutos. [17]
Un servicio independiente, el Snow Train, funcionaba los viernes, sábados y domingos durante el invierno. A diferencia de los trenes de verano, el Snow Train contaba con dos trenes cada día en ambas direcciones. [18]
El North End Local era una ruta más corta entre Thurman y North Creek dos veces al día los viernes, sábados y domingos en julio y agosto. [19] Todos los demás trenes recorrían toda la longitud de la línea entre Saratoga Springs y North Creek.
En 2016, se lanzaron planes para realizar recorridos en bicicleta ferroviaria a pedales de 3 horas en un tramo de 10 millas de vías ferroviarias sin uso entre Moose Pond Club Road y North Creek. [20] [21]
Los recorridos se inauguraron en julio de 2017 y se utilizan bicicletas a pedales para dos y cuatro personas. Los turistas parten de la estación de trenes de North Creek y son conducidos hasta North River , donde pedalean hacia el norte durante cinco kilómetros por una ruta bastante plana que incluye cruzar el río Hudson en un puente de caballete antes de regresar por la misma ruta.
El viaje dura aproximadamente dos horas en cada sentido. Los recorridos están operados por Revolution Rail, que paga al ferrocarril por utilizar la línea. [22]
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