El ferrocarril Nittany and Bald Eagle ( marca de informe NBER ) es un ferrocarril de línea corta que opera 73 millas (117 km) de vías en los condados de Blair , Center y Clinton en Pensilvania , Estados Unidos . Es parte del sistema ferroviario de North Shore .
La línea corre generalmente hacia el noreste entre Tyrone (en el condado de Blair) y Lock Haven (en el condado de Clinton). Otras comunidades atendidas incluyen Port Matilda , Milesburg (ambas en el condado de Center) y Mill Hall (en el condado de Clinton). Hay un ramal en Milesburg que corre hacia el sureste hasta Bellefonte , luego se divide, con una pista que va hacia el noreste hasta Pleasant Gap y otra que va hacia el suroeste hasta Lemont y State College (todos en el condado de Center). Hay 8 millas (13 km) de vías en el condado de Blair, 60 millas (97 km) en el condado de Center y 5 millas (8,0 km) en el condado de Clinton.
La línea ferroviaria sigue Bald Eagle Creek al noreste en los condados de Center y Clinton, y corre aproximadamente paralela a la ruta estadounidense 220 entre Tyrone y Milesburg, y paralela a la ruta 150 de Pensilvania entre Milesburg y Lock Haven. El ramal a Bellefonte sigue la ruta 144 de Pensilvania y la línea de Lemont a Pleasant Gap sigue la ruta 26 de Pensilvania .
Hay conexiones con Norfolk Southern Railway tanto en Tyrone como en Lock Haven, así como una conexión indirecta con Canadian Pacific Railway .
El sistema tiene derechos de vía a través de la línea Norfolk Southern. Estos permiten que el ferrocarril Nittany y Bald Eagle se conecte a través de Lock Haven hacia el este y el sur con el ferrocarril Lycoming Valley en Muncy y el pueblo de Linden en Woodward Township, condado de Lycoming , el ferrocarril industrial del condado de Union en Milton , el ferrocarril North Shore en Northumberland y el ferrocarril del valle de Shamokin en Sunbury .
La línea operada por Nittany and Bald Eagle Railroad era anteriormente la sucursal de Bald Eagle Valley de la División Tyrone del Ferrocarril de Pensilvania , más tarde parte de Penn Central , y luego Conrail . SEDA-COG JRA (Asociación de Desarrollo Económico de Susquehanna - Autoridad Ferroviaria Conjunta del Consejo de Gobiernos) se formó en julio de 1983 para continuar brindando servicio ferroviario a las comunidades cuyas líneas ferroviarias Conrail había decidido abandonar. En 1984, la JRA se hizo cargo de la línea cuando Conrail la abandonó y nació Nittany and Bald Eagle Railroad (junto con North Shore Railroad). En 1989, se compraron más vías, ampliando la línea Nittany y Bald Eagle hasta Lock Haven. El nombre del ferrocarril proviene de Mount Nittany en el condado de Center y Bald Eagle Creek.
El Ferrocarril Histórico de Bellefonte es un ferrocarril turístico/de excursiones que también utiliza la línea operada por Nittany and Bald Eagle Railroad. Debido a que Norfolk Southern también utiliza cada vez más la línea para el tráfico de carbón y otros tipos, se cree que el ferrocarril histórico de Bellefonte "es la única operación voluntaria en el país que funciona junto con un ferrocarril de Clase I". [1] Desafortunadamente, esto también obstaculiza su capacidad para operar en la línea principal en ocasiones, ya que el tráfico de Clase I tiene el derecho de paso.
El ferrocarril histórico de Bellefonte tiene operaciones limitadas en este momento y organiza excursiones especiales. Su sitio web es http://www.bellefontetrain.org.
