Los Comisionados de Luces Irlandesas ( en irlandés : Coimisinéirí Soilse na hÉireann ), a menudo abreviado como Luces Irlandesas o CIL , es el organismo que actúa como autoridad general de faros para Irlanda del Norte y la República de Irlanda y sus mares e islas adyacentes . Como autoridad de faros de la isla de Irlanda , supervisa las luces costeras y las marcas de navegación proporcionadas por las autoridades de faros locales, los consejos de condado y las autoridades portuarias.
Se financia con las tasas de luz pagadas por los barcos que hacen escala en los puertos de la República de Irlanda , sumadas a las tasas recaudadas de manera similar en el Reino Unido. Esto reconoce que un gran volumen de envíos, típicamente transatlánticos , depende de las luces proporcionadas por Irish Lights. [ cita necesaria ]
Los fuegos de señales para guiar el transporte marítimo existen desde hace mucho tiempo. Hook Head tiene la luz casi continua más antigua de Irlanda, originalmente una señal de fuego o baliza atendida por el monje Dubhán en el siglo V. [1] Los monjes continuaron manteniendo la luz hasta la conquista cromwelliana de Irlanda en 1641.
El rey Carlos II restableció el faro en 1667. Otorgó una patente para la construcción de seis faros a Robert Reading , algunos de los cuales reemplazaron a los faros más antiguos, [2] en Hook Head , faro de Baily en Howth Head , barra de arena de Howth, Old Head de Kinsale, el castillo de Barry Oge (ahora Charlesfort , cerca de Kinsale ) y la isla de Magee.
En 1704 , la reina Ana transfirió los faros de la costa irlandesa a los Comisionados de Ingresos.
Los Comisionados de las Luces Irlandesas se establecieron en virtud de una ley del Parlamento de Irlanda aprobada en 1786 y titulada Ley para promover el comercio de Dublín, haciendo que su puerto y su puerto sean más cómodos ( 26 Geo. 3. c. xix). Los faros no se incluyeron hasta una ley de 1810 del Parlamento del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda . Estas leyes, modificadas por la Orden (adaptación) de los comisionados de luces irlandeses de 1935, [3] siguen siendo la base legislativa de la CIL. [4]
Irish Lights ha trasladado su sede de Dublín a un nuevo edificio especialmente diseñado en Harbour Road, Dún Laoghaire .
Actualmente, los comisionados sólo tienen en servicio una embarcación ligera [5] denominada ILV Granuaile. El casco fue construido en el astillero Galați , Rumania, en 2000 y equipado en los Astilleros Damen en los Países Bajos. [6] Está registrado en Dublín y tiene un arqueo bruto (GT) de 2.625, una eslora total de 79,6 metros (261') y una manga de 15,99 metros (52'6"). Es el tercer buque llamado Granuaile en El Granuaile II estuvo en servicio entre 1970 y 2000, y fue precedido por el primer Granuaile de 1948 a 1970. Debido a la automatización de los faros y al uso extensivo de helicópteros por parte de los Comisarios, CIL ahora sólo necesita un Tender en servicio. El barco tiene propulsión diesel-eléctrica y es extremadamente maniobrable, por lo que es ideal para su papel en el mantenimiento de las boyas de navegación automática en aguas irlandesas. En 2003 participó en la recuperación del barco pesquero Piscis , que se hundió Fethard , condado de Wexford, en julio de 2002.
Los Commissioners of Irish Lights son un organismo transfronterizo con sede en Dublín. La bandera actual de las Luces Irlandesas presenta faros y faros entre los brazos de la Cruz de San Patricio . [7] La Cruz de San Jorge se utilizó hasta 1970. [8] Los buques CIL en Irlanda del Norte enarbolan el Blue Ensign desfigurado con la insignia del Comisionado y los de la República enarbolan el tricolor irlandés . [7]
El CIL opera y mantiene la mayoría de las ayudas a la navegación alrededor de la costa irlandesa . Esto incluye 66 faros, 20 balizas y más de 100 boyas. También opera más de 100 transmisores de sistemas de identificación automática y 24 balizas de radar . [9]
En el Servicio del Faro, la insignia de la gorra originalmente era una Cruz de San Jorge rodeada por una corona de hojas de laurel, pero desde 1970 se utiliza la Cruz de San Patricio.