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baliza de radar

Señal de Racon vista en una pantalla de radar . Esta baliza recibe mediante supresión de lóbulos laterales y transmite la letra "Q" en código Morse cerca del puerto de Boston (Nahant) el 17 de enero de 1985.

La baliza de radar (abreviada: racon ) se define, según el artículo 1.103 del Reglamento de Radiocomunicaciones (RR) de la UIT de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT ) [1] , como "un transmisor-receptor asociado con una marca de navegación fija que, cuando se activa mediante una radar , devuelve automáticamente una señal distintiva que puede aparecer en la pantalla del radar activador, proporcionando información de alcance, rumbo e identificación". Cada estación (emisora-receptora, transceptora o transpondedora ) se clasificará según el servicio en el que opera de forma permanente o temporal.

Principio de funcionamiento

Cuando un racon recibe un pulso de radar, responde con una señal en la misma frecuencia que muestra una imagen en la pantalla del radar. Esto toma la forma de una línea corta de puntos y rayas que forman un carácter Morse que se irradia desde la ubicación de la baliza en la pantalla de radar indicador de posición del plan normal . La longitud de la línea normalmente corresponde al equivalente de unas pocas millas náuticas en la pantalla.

Dentro de los Estados Unidos , la Guardia Costera de los Estados Unidos opera alrededor de 80 racons, y también las operan otras organizaciones, por ejemplo los propietarios de plataformas petrolíferas . Queda prohibida su utilización para fines distintos de las ayudas a la navegación, y se utilizan para marcar:

En otras partes del mundo también se utilizan para indicar:

Un técnico de la Guardia Costera de los Estados Unidos prepara un racón para su instalación en Fowey Rocks Light, al sureste de Miami .

Sus características están definidas en la Recomendación UIT-R M.824, Parámetros técnicos de balizas de radar (RACONS) . Los Racons suelen operar en la banda de radar marino de 9320 MHz a 9500 MHz ( banda X ), y la mayoría también opera en la banda de radar marino de 2920 MHz a 3100 MHz ( banda S ). Los racons modernos son ágiles en frecuencia ; Tienen un receptor de banda ancha que detecta el pulso del radar entrante, sintoniza el transmisor y responde con una señal de 25 microsegundos de duración en 700 nanosegundos .

Los racons más antiguos funcionan en un modo de barrido lento, en el que el transpondedor recorre la banda X durante 1 o 2 minutos. Sólo responde si está sintonizado a la frecuencia de una señal de radar entrante en el momento de su llegada, lo que en la práctica significa que responde sólo alrededor del 5% del tiempo.

Para evitar que la respuesta enmascare importantes objetivos de radar detrás de la baliza, los racons solo funcionan durante una parte del tiempo. En el Reino Unido , se utiliza un ciclo de trabajo de alrededor del 30%: normalmente 20 segundos en los que el racon responderá a las señales de radar, seguidos de 40 segundos en los que no lo hará, o a veces 9 segundos encendido y 21 segundos apagado (como en el caso del buque faro Sevenstones ). En Estados Unidos se utiliza un ciclo de trabajo más largo, 50% para boyas alimentadas por baterías (20 segundos encendidas, 20 segundos apagadas) y 75% para balizas terrestres.

Las Ramarks son balizas de banda ancha que transmiten continuamente en las bandas del radar sin tener que ser activadas por una señal de radar entrante. La transmisión forma una línea de caracteres Morse en la pantalla que se irradia desde el centro de la pantalla hasta el borde. No se utilizan en los Estados Unidos.

RACON mejorado

RACON mejorado (o e-RACON) es una propuesta para introducir una identificación única en la respuesta del radar de un RACON , lo que permite un posicionamiento RADAR mejorado .

Esta propuesta está siendo presentada actualmente a la industria marítima por la Administración Danesa de Seguridad Marítima a través de IALA . Las recomendaciones [6] y los requisitos de rendimiento [7] para RACON están bajo consideración para su revisión, debido a problemas de capacidad limitada para activar respuestas RACON introducidas por el radar de nueva tecnología (NT).

Se está considerando una oportunidad para realizar pruebas prácticas del concepto en 2011 en el proyecto EfficienSea, [8] financiado en parte por el Programa de la Región del Mar Báltico [9] y coordinado por la Administración Danesa de Seguridad Marítima.

Principio

Cuando un RACON tradicional recibe un pulso de radar, responde con una señal que en una pantalla de radar toma la forma de una línea corta de guiones y puntos que forman un carácter Morse que se irradia desde la ubicación de la baliza. Normalmente, el carácter Morse comienza con un guión, una señal larga y continua.

La propuesta para RACON mejorado es modular aún más este primer guión, con una pequeña cantidad de información digital para permitir la identificación única de este RACON en particular (por ejemplo, 30 bits de datos que identifican el RACON mediante un MMSI ) o, alternativamente, para identificar la posición. del RACON.

La introducción de una identificación única permitiría un posicionamiento RADAR mejorado a través de la capacidad de correlacionar la respuesta del radar de un RACON con la posición conocida de ese RACON. Esto podría derivarse de una señal AIS asociada que represente el mismo objeto con el mismo identificador o, potencialmente, en el futuro, de información contenida en una publicación náutica, como una carta de navegación electrónica en el formato emergente S-100.

Ver también

Referencias

  1. ^ Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, Sección IV. Estaciones y Sistemas de Radio – Artículo 1.103, definición: baliza radar (racon)
  2. ^ Lista de luces, volúmenes 1-7. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009.
  3. ^ Lista ligera, volumen III, costa atlántica, Little River, Carolina del Sur hasta el río Econfina, Florida (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009.
  4. ^ ab Light List, Volumen VI, Costa del Pacífico e Islas del Pacífico (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009.
  5. ^ Lista Ligera, Volumen IV, Golfo de México (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009.
  6. ^ Recomendación de la IALA R-101 Balizas de radar marítimo (Racons)
  7. ^ Resolución de la OMI MSC.192 (79): requisitos de rendimiento del radar
  8. ^ Proyecto cofinanciado por la UE: Tráfico marítimo eficiente, seguro y sostenible
  9. ^ Programa de la región del Mar Báltico 2007-2013 eu.baltic.net

enlaces externos