Valtion lentokonetehdas (Fábrica de aviones del Estado) fue una empresa finlandesa de fabricación de aviones que se fundó el 23 de febrero de 1928 a partir de la fábrica IVL o IVL ( Ilmailuvoimien lentokonetehdas , Fábrica de aviones de la Fuerza Aérea finlandesa), fundada en 1921.
La empresa pasó de depender de la Fuerza Aérea finlandesa a depender del Ministerio de Defensa . La empresa y sus productos recibieron el prefijo VL .
La compañía comenzó su producción en Suomenlinna y Santahamina en Helsinki . La fábrica no tenía aeropuerto, solo se podía utilizar el mar y el hielo marino para el despegue y el aterrizaje. La mayoría de los aviones construidos en Helsinki eran hidroaviones . En Helsinki, los aviones construidos eran pequeños en comparación con los bombarderos Bristol Blenheim construidos bajo licencia a fines de la década de 1930. Gran parte del ensamblaje final se realizó al aire libre. La compañía estaba buscando una nueva instalación de producción más alejada de la Unión Soviética . Helsinki era vista como una mala ubicación para una fábrica de armamento desde un punto de vista estratégico. [1]
En 1936, la fábrica se trasladó a Härmälä, cerca de Tampere , que también era un objetivo potencial de bombardeo, ya que era la ciudad industrial más grande de Finlandia. La construcción de la fábrica y del aeropuerto a su alrededor dio trabajo a cientos de personas durante la depresión de la década de 1930. Políticamente, Tampere estaba a la izquierda, lo que casi llevó a que la fábrica se ubicara en Vaasa .
Durante la Segunda Guerra Mundial , la VL prestó servicio y montó bombarderos alemanes ( Junkers Ju 88 ) y británicos ( Bristol Blenheim ). La fábrica de Tampere empleaba a 665 personas en 1936 y a 1.697 en 1941. Una parte importante del trabajo de la fábrica era la revisión y reparación de aviones militares, la construcción de nuevos aviones era una función secundaria y el diseño de aviones autóctonos una función terciaria.
Durante las guerras, la producción se dispersó por toda Finlandia para evitar la destrucción de toda la fábrica de una sola vez; la fábrica de motores se trasladó a Kokkola , la fábrica de carpintería a Kylmäkoski y los almacenes a Viiala y Pirkkala . Otras instalaciones se ubicaron en Pori y Kolho. La fábrica de los hermanos Karhumäki fue transferida en su totalidad bajo la supervisión de VL al final de la guerra. [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el estado finlandés consolidó sus activos industriales y VL pasó a formar parte de Valtion Metallitehtaat (VMT, State Metal Works), más tarde denominada " Valmet ". La propiedad de la fábrica pasó al Ministerio de Comercio e Industria.
Con el fin de la Segunda Guerra Mundial en 1945, Valtion Lentokonetehdas y otras fábricas estatales se fusionaron en la empresa Valtion Metallitehtaat Lentokonetehdas (Fábricas Estatales de Metales, a menudo abreviada como VMT o VMT ). Esta empresa no solo se centraba en la producción de aviones, sino que también fabricaba todo tipo de productos, desde maquinaria doméstica hasta motores.
El diseño aeronáutico finlandés decayó durante varios años y no fue hasta 1951 cuando se puso en vuelo un nuevo diseño. Ese mismo año, Valtion Metallitehtaat Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet OY Lentokonetehdas (fábrica de aviones Valmet) y sus filiales se denominaron Valmet Oy Tampereen tehdas ja Kuoreveden tehdas (fábricas Valmet Oy Tampere y fábricas Kuorevesi). La empresa cambió de nombre muchas veces desde los años 60. En 1963, la fábrica Karhumäki en Kuorevesi pasó a formar parte de Valmet. Su actividad principal era el trabajo de mantenimiento para la Ilmavoimat (fuerza aérea finlandesa). En 1967, Valmet trasladó todas sus actividades de aviación a Kuorevesi. En 1974, Valmet OY Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet Lentokonetehtaat (Valmet Aviation Industries), y en 1989 Valmet Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet Lentokoneteollisuus (Valmet Aircraft Industries). El 5 de septiembre de 1996, Valmet se convirtió en Patria Finavitec Oy .
