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El Admiraliteitslijnbaan (pasarela del Almirantazgo de Ámsterdam) es un edificio del siglo XVII situado en el canal Oostenburgergracht de Ámsterdam . Tiene estatus de rijksmonument desde 1970. [1] Una placa en un lateral del edificio conmemora al zar Pedro el Grande , que pudo haberse alojado aquí en 1697 durante su aprendizaje en los astilleros de Ámsterdam. [2]
El Admiraliteitslijnbaan era originalmente el edificio frontal del paseo en cuerda del Almirantazgo de Ámsterdam . El paseo en cuerda cubierto que se encontraba detrás del edificio se extendía unos 500 metros hasta la bahía IJ , entre el canal Oostenburgervaart y la calle Conradstraat.
La fachada, de forma trapezoidal , data de 1660 y está ricamente decorada con festones , dos ventanas con forma de ojo de buey y nichos con remates arqueados, algunos de ellos extendiéndose verticalmente por ambos pisos. La parte superior de la fachada está decorada con una escultura de dos leones con espadas de bronce que descansan sobre un escudo de armas que muestra dos anclas azules cruzadas, el símbolo del Almirantazgo de Ámsterdam. El mismo escudo de armas también se ha incorporado a los festones. [1]
Junto al edificio se encuentra el paseo en cuerda de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, que también data de 1660. Los paseos en cuerda detrás de los edificios ya no existen. Ahora es una zona residencial con nombres de calles que hacen referencia a la historia del lugar, como Compagniestraat, Touwbaan y Admiraliteitstraat.
En torno a 1655, los muelles del Almirantazgo de Ámsterdam se trasladaron a las islas de Kattenburg y Oostenburg. En 1660 se construyó en Oostenburg el Admiraliteitslijnbaan, que servía como pasarela de cuerdas y almacén para los barcos del Almirantazgo. La zona se extendía unos 500 metros y estaba rodeada de gruesos muros de piedra, ya que las ollas de alquitrán y la madera alquitranada que se utilizaban en la pasarela de cuerdas suponían un grave peligro de incendio. Había dos pasarelas de cuerdas independientes: una grande donde se fabricaban cables gruesos y otra más pequeña para trabajos con cuerdas y otras actividades. Los desvanes se utilizaban como almacén. [3]
El 12 de enero de 1673, después de que se produjera un incendio en Admiraliteitslijnbaan, éste se apagó utilizando mangueras contra incendios con boquillas de niebla diseñadas por Jan van der Heyden , la primera vez que se utilizaron tales boquillas de niebla. [4]
Después de la disolución del Almirantazgo en 1795, el edificio pasó a ser conocido como 's Rijks Lijnbaan o ' s Lands Lijnbaan (Paseo en cuerdas nacional). A lo largo del siglo XIX, el edificio y el paseo en cuerdas adyacente de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales se dejaron deteriorar lentamente. En 1887, los paseos en cuerdas estaban tan abandonados que fueron cerrados. Alrededor de 1920, los paseos en cuerdas fueron demolidos y solo quedaron en pie los edificios delanteros. Luego, el área se utilizó como un almacén militar donde se almacenaban vehículos militares, ropa, equipo y otros bienes. El área permaneció en uso militar hasta 1983. En 1985, los edificios de almacenamiento fueron ocupados por okupantes . Esto duró hasta 1988, cuando los okupantes fueron desalojados y los edificios fueron demolidos. [2] [5]
El 25 de septiembre de 1947 se colocó en un lateral del edificio una placa con la imagen del zar Pedro el Grande . La placa recuerda que Pedro el Grande pudo haber estado allí en 1697 durante su aprendizaje en los astilleros de Ámsterdam. [2]
El edificio fue restaurado durante el período 1949-1950. La parte occidental del edificio fue ocupada posteriormente por el Werkspoormuseum, mientras que la parte oriental siguió siendo una residencia. La fachada se dejó prácticamente intacta, aunque se modificó la disposición de las ventanas. Durante la restauración, se añadió la escultura del león en la parte superior de la fachada. Esta escultura se encontraba originalmente en la fachada trasera del complejo de la pasarela con cuerdas y, después de la demolición alrededor de 1920, terminó en el jardín del Museo Marítimo Nacional . También se añadió una fachada trasera al edificio, creada con ladrillos de almacenes demolidos en el canal Bickersgracht . El año 1949 se muestra en la fachada trasera. En el interior, se reemplazó la mayor parte de la carpintería. Solo la repisa de la chimenea sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , el resto de la carpintería fue retirada por los residentes locales y utilizada como leña durante la guerra. El museo abrió en 1950 y el 29 de julio de ese año, el edificio restaurado fue inaugurado oficialmente por el entonces alcalde Arnold Jan d'Ailly . [2] [6] El museo cerró sus puertas en 2011.
