Fresno Area Express ( FAX ), es un operador de transporte público en Fresno, California . El sistema tiene más de 100 autobuses, 1606 paradas de autobús y 18 rutas en agosto de 2022. En 2022, el sistema tenía un número de pasajeros de 7.707.600, o alrededor de 29.200 por día laborable en el tercer trimestre de 2023. Las rutas fijas de FAX llegan hasta el sur como Málaga hasta el Hospital Infantil del Valle en el norte. Las líneas también van hacia el este hasta Fowler Avenue en Clovis y hacia el oeste hasta Hayes Avenue cerca de la autopista 99 en el oeste de Fresno. [3]
FAX tiene operaciones de paratránsito llamadas Handy Ride. Handy Ride es operado por un contratista privado. FAX ofrece traslados gratuitos, así como elevadores para sillas de ruedas y portabicicletas en todos los autobuses. [4]
El sistema de transporte público en Fresno se inició en enero de 1889 con tranvías tirados por caballos . En 1901, se habían establecido líneas en las calles Fulton, Fresno y Mariposa, que se fusionaron en Fresno City Railway Company. La empresa pasó a llamarse Fresno Traction Company en 1903 cuando los empleados comenzaron el proceso de convertir las líneas en tranvías eléctricos. Estos tranvías eléctricos circulaban en aproximadamente 42 millas de vías a mediados de la década de 1920. [5]
En 1939, el sistema de tranvía fue comprado por National City Lines , conocida por su papel en la conspiración de tranvías de General Motors . La compañía cambió el nombre del sistema a Fresno City Lines y, al igual que las otras líneas que compró en todo el país, National City Lines comenzó a reemplazar el sistema ferroviario de Fresno con autobuses y todas las operaciones de tranvía finalizaron el 20 de mayo de 1939. [5] [6]
La ciudad de Fresno tomó el control de Fresno City Lines en 1961, rebautizándola como Fresno Municipal Lines. El sistema pasaría a llamarse Fresno Transit en 1969 y recibió su nombre actual, Fresno Area Express o FAX, en 1989. [5]
En 2001, FAX inició el proceso de convertir su flota para que funcione con gas natural comprimido (GNC), proceso que se esperaba que durara unos 10 años. [7]
En enero de 2017, la agencia introdujo FAX15, un servicio de autobús frecuente, en los corredores de Shaw Avenue y Cedar Avenue. [8] En estas líneas, los autobuses llegan cada 15 minutos de lunes a viernes entre las 6 am y las 6 pm. Las paradas de autobús a lo largo de las líneas FAX15 se mejoraron en 2022 y 2023. [9] En agosto de 2023 se agregó una tercera ruta FAX15 a lo largo del corredor de 1st Street. [10]
FAX Q , un servicio de autobús frecuente que la agencia califica como autobús de tránsito rápido , abrió sus puertas el 19 de febrero de 2018. La línea de 15,7 millas (25,3 km) [11] opera en los corredores de tránsito Blackstone y Ventura/Kings Canyon y cuesta 56 dólares estadounidenses. millones para construir. [12]
La agencia inició el proceso de conversión a una flota con cero emisiones de escape en 2021, con la introducción de dos autobuses eléctricos de batería a finales de 2021. [13] La agencia también planea comprar autobuses con pila de combustible de hidrógeno . FAX espera comprar sus últimos autobuses propulsados por GNC en 2027 y retirarlos en 2040. [14]
Preciso al 14 de agosto de 2023 [actualizar]. [15] [16]
Fresno Area Express tiene dos centros de tránsito principales , centros donde los pasajeros pueden trasladarse entre varias rutas. El Manchester Transit Center está ubicado en el lado oeste de Blackstone Avenue y cuenta con las rutas 1, 28 y 41; además, es la ubicación del Centro de atención al cliente de FAX. [17] El Centro de Tránsito del Centro está ubicado en Courthouse Park y cuenta con las rutas 1, 22, 26, 28, 32, 34 y 38, junto con las rutas Coalinga , Orange Cove , Sureste y Oeste de la Agencia de Tránsito Rural del Condado de Fresno. , junto con el servicio V-LINE de Visalia Transit . [18]
Al 29 de junio de 2022 [actualizar], Fresno Area Express tiene una flota de 126 autobuses, de los cuales se necesitan 100 para el servicio entre semana y 73 los fines de semana. Los autobuses de la flota de repuesto se utilizan cuando es necesario para cubrir autobuses que deben retirarse de servicio por mantenimiento. [19]
La flota se compone principalmente de autobuses de 40 pies propulsados por motores de GNC, pero también hay tres autobuses de 29 pies para uso en rutas con poca cantidad de pasajeros y nueve autobuses eléctricos de batería a medida que la agencia comienza su transición hacia una flota con cero emisiones de escape.