El Gran Premio de Macao de Fórmula 3 de 2012 fue una carrera de autos de Fórmula 3 que se llevó a cabo en las calles de Macao el 18 de noviembre de 2012. A diferencia de otras carreras, como el Gran Premio de Pau , el Gran Premio de Macao de 2012 no fue parte de ningún campeonato de Fórmula 3, sino que estuvo abierto a inscripciones de todos los campeonatos de Fórmula 3. La carrera en sí se componía de dos carreras: una carrera de clasificación de diez vueltas que decidía la parrilla de salida para la carrera principal de quince vueltas. La carrera de 2012 fue la 59.ª edición del Gran Premio de Macao , la 30.ª carrera para autos de Fórmula 3, y contó con el apoyo de la Carrera Guia de Macao del Campeonato Mundial de Turismos .
El Gran Premio fue ganado por el piloto portugués António Félix da Costa desde la pole position, tras haber ganado la carrera de clasificación del evento la tarde anterior. Félix da Costa lideró cada vuelta de la reunión, para lograr la primera victoria de Carlin en Macao desde que Takuma Sato ganó la edición de 2001 de la carrera. El segundo lugar fue para Felix Rosenqvist , que compite por Mücke Motorsport , mientras que el podio lo completó el piloto debutante mejor clasificado, Alex Lynn , de Fortec Motorsport .
Para poder competir en el Gran Premio de Macao , los pilotos tenían que competir en cualquier carrera del campeonato de Fórmula 3 durante el año calendario, en lugar de una reunión del campeonato regulada por la FIA como en años anteriores. Esta regla se relajó debido a las nuevas regulaciones deportivas introducidas por el comité organizador de la carrera, y solo el nuevo chasis F312 de Dallara era elegible para competir en el evento. [4] Dentro de la parrilla de 30 autos del evento, cada una de las principales series de Fórmula 3 estuvo representada por su respectivo campeón. El ganador defensor de la carrera Daniel Juncadella , [5] campeón de la Euro Series y de la FIA European Formula 3 , estuvo acompañado en Macao por el campeón británico Jack Harvey , el ganador de la serie alemana Jimmy Eriksson y el campeón japonés Ryō Hirakawa . [6]
Cinco pilotos que compitieron principalmente en otras series fuera de la Fórmula Tres en 2012 también fueron elegibles para la reunión de carreras de Macao: el corredor de GP2 Series Felipe Nasr y el piloto de European Le Mans Series Alexander Sims compitieron en la Euro Series, en Hockenheim , [7] y Nürburgring respectivamente [8] - para ser elegibles, mientras que el subcampeón de GP3 Series Daniel Abt compitió en la reunión de Fórmula Tres alemana en Spa-Francorchamps para prepararse para Macao. [9] El múltiple ganador de carreras de GP3 y Fórmula Renault 3.5 António Félix da Costa y el debutante en Fórmula Tres Kevin Korjus -otro competidor de Fórmula Renault 3.5- tuvieron que esperar hasta que concluyeran sus campañas de la serie principal antes de sellar su elegibilidad; ambos compitieron en la MotorSport Vision Formula Three Cup , una serie de Fórmula Tres de segundo nivel en el Reino Unido, en su ronda de final de temporada en Snetterton . [10]
El Gran Premio de Macao es una carrera de Fórmula 3 considerada como un trampolín hacia categorías superiores de carreras de motor como la Fórmula 1 y ha sido calificada como el evento deportivo internacional más prestigioso del territorio. [11] [12] El Gran Premio de Macao de 2012 fue la 59.ª edición del evento y la 30.ª vez que la carrera se llevó a cabo según las regulaciones de Fórmula 3. Tuvo lugar en el Circuito Guia de 6,2 kilómetros (3,9 millas) y veintidós curvas el 18 de noviembre de 2012 con tres días previos de práctica y clasificación. [13]
Nasr marcó el tiempo más rápido para Carlin en la primera sesión de entrenamientos libres de 45 minutos que se celebró, en condiciones nubladas, antes de la primera sesión de clasificación, estableciendo un tiempo de vuelta dos décimas de segundo más rápido que cualquier otro en el Circuito Guia . [14] Su rival más cercano fue Felix Rosenqvist de Mücke Motorsport por delante de tres de los compañeros de equipo de Nasr en Carlin: Félix da Costa, Carlos Sainz Jr. y William Buller . [14] El campeón defensor Juncadella fue sexto para Prema Powerteam , por delante del debutante de Macao mejor ubicado Pascal Wehrlein . El campeón de la serie japonesa Hirakawa (RSS) provocó la única bandera roja de la sesión al estrellarse fuertemente en R Bend, [15] mientras que otros cinco pilotos, todos novatos con la excepción del piloto de T-Sport Sims, también sufrieron incidentes durante la sesión. [14]
"Obviamente es genial conseguir la pole provisional, pero obviamente mañana es otro día en el que todo podría cambiar. El tiempo podría jugar un papel, pero tendremos que aceptarlo como venga. La pista se hizo más rápida a medida que avanzaba la sesión y pude hacer mi vuelta final en el momento perfecto. Me siento en sintonía con el coche y estoy deseando ver qué nos depara el resto del fin de semana".
António Félix da Costa , tras marcar el tiempo más rápido durante la primera sesión de clasificación celebrada el jueves. [16]
La clasificación se dividió en dos sesiones, ambas de 30 minutos. Una sesión se llevó a cabo el 15 de noviembre y otra el 16 de noviembre, y los mejores tiempos de cada piloto contaron para el orden de salida de la carrera de clasificación. [17] La primera sesión de clasificación vio a Félix da Costa salir en cabeza, con solo 0,02 segundos de ventaja sobre Rosenqvist, con Sainz otra milésima de segundo por detrás en el tercer lugar. [18] [19] Alex Lynn , en su última aparición para Fortec Motorsport antes de mudarse al Prema Powerteam en 2013, [20] fue el mejor novato en el cuarto lugar después de haber mantenido el liderazgo de la sesión en un momento, [19] mientras que Juncadella completó los cinco primeros. [19] Nasr terminó la sesión en sexto lugar por delante de Sims y Raffaele Marciello de Prema Powerteam , el ganador de la otra carrera de Fórmula Tres por invitación celebrada en un circuito urbano, en Pau , Francia, con Félix Serrallés y Wehrlein completando los diez primeros. [21] Después de ellos estaban Abt, Tom Blomqvist con Pipo Derani y Hannes van Asseldonk alineándose provisionalmente en la séptima fila. Buller, un ex ganador de Fórmula BMW Pacific en Macao, fue el siguiente por delante de Harry Tincknell , Jazeman Jaafar , Harvey, Sven Müller y Korjus. [18] Andrea Roda provocó la única bandera roja de la sesión al estrellarse en la curva Reservoir Bend. [21] Hirakawa no completó una vuelta durante la clasificación, ya que su coche todavía estaba siendo reparado después de su incidente anterior durante la primera sesión de entrenamientos libres. [18] Por incidentes de pesaje durante los entrenamientos libres, Hirakawa y Andrea Roda recibieron penalizaciones de tres puestos en la parrilla de salida cada uno. [21]
"Fortec puso mucho esfuerzo en todos nosotros, estuvimos en el simulador todo el tiempo, teniendo reuniones, revisando datos de video cada semana. Fue una preparación bastante grande, pero no vine aquí con ninguna expectativa en absoluto. Simplemente me adapté a la pista, no estoy seguro de por qué. Ayer por la tarde estuvimos bastante sólidos, y hoy ha sido un gran día. Mis expectativas honestas eran terminar la carrera y terminar entre los 10 primeros, y eso sería un gran logro. Obviamente estamos en una buena posición para mejorar eso, pero no voy a cambiar mi enfoque. Es un evento único y voy a darlo todo. Me sorprendería si puedo ganar la carrera de clasificación de mañana. Tengo a muchos chicos geniales detrás de mí y probablemente me mostrarán cómo se hace, pero quién sabe lo que podemos hacer".
Alex Lynn , después de convertirse en el primer novato en conseguir la pole position en Macao desde Kamui Kobayashi en 2006. [22] [23]
En la segunda sesión de entrenamientos libres de 45 minutos, Rosenqvist marcó un punto de referencia en el primer tercio de la sesión y el tiempo se mantuvo hasta el final de la misma, [24] con Juncadella y Félix da Costa ligeramente por detrás en segundo y tercer lugar respectivamente. [25] Korjus continuó su progresión en la tabla de tiempos con el cuarto tiempo más rápido, mientras que Sainz completó los cinco primeros puestos de la sesión por delante de Wehrlein, [25] el mejor de los novatos. La sesión tuvo que detenerse una vez debido a un problema con una de las vallas de protección del circuito, aunque Nasr rozó el muro de camino al décimo tiempo más rápido, [25] mientras que Yuichi Nakayama y Luís Sá Silva se estrellaron en los últimos cinco minutos de la sesión, [24] dejando a sus equipos TOM'S y Angola Racing con trabajos de reparación que realizar antes de la segunda sesión de clasificación. [25]
La segunda sesión de clasificación se retrasó 15 minutos [26] debido a un incidente durante la clasificación para la carrera CTM Macau Touring Car Cup, en el que murió el ganador de la carrera Road Sport Challenge de 2011, Phillip Yau. [27] Cuando comenzó la sesión, las lluvias previstas no se habían materializado, y Nasr pasó a la cima de la tabla de tiempos antes de la primera de las tres banderas rojas por un accidente de Serrallés. [26] Durante un tiempo, las condiciones de la pista estaban resbaladizas debido a los fluidos que tuvieron que limpiarse del accidente de Serrallés. Juncadella registró el tiempo más rápido a mitad de la sesión, con un tiempo solo una milésima más lento que el mejor tiempo del jueves de Félix da Costa. [28] El tiempo de Félix da Costa finalmente fue superado por Lynn, sacando casi tres décimas de segundo del mejor tiempo anterior justo antes de una segunda bandera roja después del accidente de Lucas Auer . [26] La sesión finalmente se abandonó después de una tercera bandera roja con alrededor de dos minutos restantes cuando Nasr se estrelló en R Bend. [28] Así, Lynn se convirtió en el primer novato desde Kamui Kobayashi en 2006 en lograr la pole position en Macao, [22] haciéndolo por 0,278 segundos por delante de Félix da Costa, quien logró una salida en primera fila de la parrilla por segundo año consecutivo. Juncadella avanzó al tercer lugar, manteniendo su posición a pesar de fallar una prueba de muestra de combustible [29] , por delante de Rosenqvist y Sainz, con Nasr permaneciendo sexto por delante de Tincknell, Wehrlein y Abt, quienes avanzaron desde sus puestos provisionales de parrilla del jueves. El top ten lo completó Marciello; Detrás de él, los veinte primeros clasificados fueron completados por van Asseldonk, Derani, Harvey, Sims, Serrallés, Blomqvist, Buller, Yuichi Yamauchi , Jaafar, Müller Hirakawa y las penalizaciones de parrilla de Roda se volvieron efectivamente insignificantes ya que se clasificaron en la parte trasera de la parrilla. [26] [28] Korjus, Nakayama y Roda recibieron penalizaciones después de la segunda clasificación; Roda fue degradado diez puestos por un cambio de motor, mientras que Korjus y Nakayama cayeron un puesto cada uno por irregularidades en el pit lane. [30]
Los tiempos de vuelta más rápidos de cada uno de los pilotos en las dos sesiones de clasificación están indicados en negrita .
"Me he sentido muy confiado durante todo el fin de semana. Hoy hemos demostrado que tenemos un gran ritmo y que somos capaces de romper la brecha con el coche que va detrás con facilidad. El plan para mañana será el mismo que para hoy, aunque aquí no se puede predecir nada. Hoy ha sido otro día fuerte para el equipo, que ha hecho un trabajo increíble no solo con mi coche, sino también con los demás. Ha sido un día realmente bueno para mí".
El ganador de la carrera, António Félix da Costa, reflexionando sobre su carrera y mirando hacia el Gran Premio. [35]
Antes del inicio de la carrera, Serrallés partió desde la parte trasera del grupo debido a un cambio de motor después de su accidente en la clasificación, mientras que Korjus no logró escapar de la parrilla ficticia en la vuelta de preparación. Comenzó la carrera, aunque desde el pit lane. [34] En la parrilla, fue Rosenqvist quien hizo la mejor salida desde la segunda fila y logró arrebatarle el liderato a un Lynn que comenzó lento. [34] Félix da Costa también adelantó a Lynn al segundo lugar, antes de rebufo detrás de Rosenqvist y pudo adelantarlo en la frenada para la curva Lisboa. Detrás, Sainz hizo un movimiento similar sobre Juncadella por el cuarto lugar en la misma curva, mientras que más tarde en la vuelta, Tincknell también hizo un movimiento sobre Juncadella para degradar al ganador defensor de la carrera al sexto lugar. Los seis primeros pilotos permanecieron en el mismo orden hasta la cuarta vuelta, cuando Juncadella volvió a superar a Tincknell. [34] Más abajo en el grupo, Nakayama se convirtió en el primer abandono de la carrera al estrellarse en la curva Lisboa. [30]
En cabeza de carrera, Félix da Costa mantenía una pequeña ventaja sobre Rosenqvist, de alrededor de un segundo, con Lynn unos segundos más atrás. [30] Sainz lideraba un grupo de pilotos en cuarta posición, con Juncadella, Tincknell y Wehrlein muy de cerca. [34] Juncadella marcó el tiempo más rápido de la carrera de clasificación en la cuarta vuelta, completando un circuito en dos minutos 13,718 segundos. [1] Finalmente, fue Félix da Costa quien se llevó la victoria por 1,5 segundos [36] y la pole position para el propio Gran Premio, [30] y estuvo acompañado en la primera fila por Rosenqvist, mientras que Lynn completó el podio después de una carrera tranquila. Detrás de él, Sainz logró mantener a raya a los demás en su grupo para terminar cuarto por delante de Juncadella, Tincknell, Wehrlein, van Asseldonk, Nasr y Sims. [37] Fuera del top ten, Marciello acabó undécimo por delante de Harvey, Derani, Buller, Abt, Yamauchi, Blomqvist, Jaafar, Mitchell Gilbert , Korjus, Auer, Sá Silva, Hirakawa, Dennis van de Laar y Lucas Wolf , que completaron los 26 clasificados. [34] [37] Junto a Nakayama al margen se encontraban los accidentados Serrallés (en Paiol en la vuelta siete), Roda (en Lisboa en la vuelta nueve) y Müller, que también se estrelló en la novena vuelta en la curva Police. [30]
Las condiciones meteorológicas para el inicio de la carrera principal fueron nubladas con una temperatura del aire de 20,1 °C (68,2 °F) y una temperatura de la pista de 22,7 °C (72,9 °F). [3] Por segundo día consecutivo, fue Rosenqvist el que hizo la mejor salida de los punteros, arrebatando el liderato a Félix da Costa en la carrera hacia la curva Mandarin, [38] pero Félix da Costa recuperó el liderato en la frenada de la curva Lisboa en una maniobra que imitó su primera vuelta de salida en la carrera de clasificación. [39] Detrás, Sainz hizo una lenta salida desde el cuarto lugar, mientras que Sims se estancó varias filas detrás de él. El grupo salió limpiamente de la curva Lisboa, antes de que Sá Silva hiciera un trompo en la parte superior de la curva San Francisco Hill y casi bloqueara el circuito mientras intentaba devolver su coche a la dirección de la pista. [40] En la siguiente curva, Wolf se convirtió en el primer abandono de la carrera cuando un ligero contacto lo envió contra las barreras en el exterior de la curva Maternity Bend. [38] Finalmente, los comisarios tuvieron problemas para sacar su coche de las barreras y acabaron provocando que la carrera se neutralizase en condiciones de coche de seguridad ; sin embargo, esto no ocurrió hasta dos vueltas más tarde. Dos pilotos más sufrieron incidentes que pusieron fin a la carrera durante este período de tiempo, ya que van Asseldonk aparcó su coche Prema en las barreras de Lisboa en la segunda vuelta, mientras que Juncadella golpeó las barreras en la curva R en la misma vuelta. [40] Pudo avanzar lentamente otra vuelta completa, antes de retirarse a boxes por un fallo en la suspensión . [41]
La carrera se reanudó al final de la quinta vuelta, con Félix da Costa aferrándose al liderato por delante de Rosenqvist, a pesar de la presión durante todo el camino hasta la curva Lisboa desde la recta de boxes. Lynn y Wehrlein se quedaron atrás, con Nasr completando los cinco primeros, mientras que Derani superó a Marciello por el séptimo lugar con un movimiento por el interior al frenar en la curva Lisboa y más tarde superó a su compañero de equipo Tincknell por la sexta posición. [40] En la parte delantera, Félix da Costa tenía suficiente ventaja para anular casi cualquier amenaza que Rosenqvist pudiera haber hecho con el rebufo, mientras que Lynn continuó su iniciación en Macao con un sólido tercer lugar con Wehrlein haciendo lo mismo en cuarto lugar. Más abajo, Harvey fue otro retirado en el pit lane debido a los daños en el alerón delantero sufridos en su coche Carlin. [40] Los cinco primeros continuaron en sus posiciones a medida que las vueltas se acumulaban continuamente; A falta de dos vueltas para el final, Hirakawa chocó en R Bend y Auer lo agarró, dejando una gran cantidad de escombros desde la curva hasta la línea de meta. No se llamó al coche de seguridad, pero las banderas amarillas estuvieron en vigor hasta el final en esa sección del recorrido. [38] Da Costa registró la vuelta más rápida de la carrera principal en la vuelta 11, completando un circuito en dos minutos y 13,507 segundos. [42]
"En cada vuelta estuvimos al límite. Tengo que agradecerle a mi equipo. Han logrado armar este increíble paquete. Hay muchos buenos nombres en la lista [de ganadores], y mi nombre también está ahí ahora. Estuvo muy reñido entre todos nosotros, pero siempre justo, y creo que dimos un gran espectáculo".
António Félix da Costa sobre su victoria en el 30º Gran Premio de Fórmula Tres de Macao. [41]
Sá Silva y van de Laar tuvieron problemas en la última vuelta al frenar en la curva Lisboa; los coches de los dos pilotos tocaron sus ruedas y los obligaron a retirarse, aunque ambos pilotos finalmente se clasificaron en el puesto 23 y 24 respectivamente. [38] Pero, en su tercera aparición en Macao, [43] fue la victoria de Félix da Costa, liderando al final de cada una de las 25 vueltas de carrera que se completaron durante el fin de semana, [38] logrando la primera victoria de Carlin en Macao desde que Takuma Sato triunfó en la edición de 2001. [40] Rosenqvist terminó segundo una vez más, a 1,5 segundos de distancia, [44] mientras que Lynn completó el podio en una repetición de los tres primeros puestos del sábado. [38] Los organizadores de la carrera tocaron el himno nacional equivocado para el ganador Félix da Costa, pero después de varios minutos, A Portuguesa , el himno nacional portugués, sonó en la antigua colonia portuguesa . [40] Fuera del podio, Wehrlein terminó en cuarto lugar por delante de Nasr, [38] ambos habiendo sido distanciados por el grupo líder durante la carrera. [42] Derani ocupó el sexto lugar, habiendo comenzado decimotercero, por delante de Sainz y Marciello. El top ten fue completado por la pareja británica Tincknell y Buller. [45] Fuera del top ten, Eriksson terminó undécimo habiendo avanzado seis posiciones desde su posición de salida, y terminó por delante de Abt, con Korjus 13º por delante de Yamauchi, Sims, Jaafar, Blomqvist, Gilbert, Müller, Serrallés, Nakayama, Roda y los dos pilotos que se retiraron en las vueltas finales – Sá Silva y van de Laar – completaron los 24 clasificados. [42]
