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Evacuación de emergencia

Evacuados en la carretera interestatal 45 saliendo de Galveston , a través de Houston , durante el huracán Rita en 2005. Nótese cómo no se usaron carriles en dirección sur ( derecha ) como carriles de contraflujo hacia el norte para los vehículos que giraban hacia el oeste.

La evacuación de emergencia es una salida o escape inmediato de personas de un área que contiene una amenaza inminente, una amenaza continua o un peligro para las vidas o la propiedad.

Los ejemplos van desde la evacuación a pequeña escala de un edificio debido a una tormenta o un incendio hasta la evacuación a gran escala de una ciudad debido a una inundación, un bombardeo o un sistema meteorológico que se aproxima , especialmente un ciclón tropical . En situaciones que involucran materiales peligrosos o posible contaminación , los evacuados pueden ser descontaminados antes de ser transportados fuera del área contaminada. La planificación de la evacuación es un aspecto importante de la gestión empresarial del cual la evacuación de emergencia forma parte.

Razones

Señal de límite de velocidad especial en Estados Unidos para rutas de evacuación, que requiere que los conductores mantengan la velocidad máxima segura

Las evacuaciones pueden realizarse antes, durante o después de desastres como:

Planificación

Un vídeo que explica los diferentes tipos de evacuación.

Los planes de evacuación de emergencia se desarrollan para garantizar el tiempo de evacuación más seguro y eficiente de todos los residentes esperados de una estructura, ciudad o región. Se establece un "tiempo de evacuación" de referencia para diferentes peligros y condiciones. Estos puntos de referencia se pueden establecer mediante el uso de las mejores prácticas, regulaciones o mediante simulaciones , como modelar el flujo de personas en un edificio, para determinar el punto de referencia. Una planificación adecuada utilizará múltiples salidas, carriles contraflujo y tecnologías especiales para garantizar una evacuación completa, rápida y total. Se tienen en cuenta las situaciones personales que pueden afectar la capacidad de una persona para evacuar, incluidas las señales de alarma que utilizan alertas tanto auditivas como visuales, y también el equipo de evacuación, como trineos, almohadillas y sillas para personas no ambulatorias. Es importante tener en cuenta a las personas con discapacidad durante una evacuación de emergencia. Esto se debe a que es crucial que todos los usuarios salgan del edificio o vayan a un lugar seguro en el edificio, por lo tanto también las personas con discapacidad o las personas no ambulatorias. Se pueden utilizar normas como los códigos de construcción para minimizar las consecuencias negativas de la amenaza que desencadena la evacuación y optimizar la necesidad de autoevacuación sin generar alarma. Una planificación adecuada, que incluya acciones designadas para garantizar la seguridad de los usuarios en caso de emergencia, implementará un enfoque que abarque todos los riesgos, de modo que los planes se puedan reutilizar para múltiples riesgos que puedan existir.

Por lo tanto, los elementos clave para la planificación y preparación ante emergencias son las alertas tempranas para las personas que se encuentran dentro del edificio por parte de los socorristas, pero también la asistencia por voz, las instalaciones para salir del edificio de forma segura y rápida, como las rutas de salida y las buenas prácticas de evacuación. El equipo de gestión de la evacuación debe saber qué hacer en situaciones de emergencia y qué acciones tomar. [1]

Secuencia

La secuencia de una evacuación se puede dividir en las siguientes fases:

  1. detección
  2. decisión
  3. alarma
  4. reacción
  5. movimiento hacia un área de refugio o un lugar de reunión
  6. transporte

El tiempo correspondiente a las primeras cuatro fases se suele denominar tiempo previo al movimiento .

Las fases específicas son diferentes para cada objeto, por ejemplo, en el caso de los barcos se distingue entre el montaje y el embarque (a los botes o balsas). Estos son procesos independientes entre sí. Por lo tanto, la decisión de embarcar en los botes o balsas se toma generalmente después de que se ha completado el montaje.

En pequeña escala

Una señal de salida en Estados Unidos , que muestra el camino a la salida más cercana, con dos luces de emergencia en caso de falla eléctrica.
Señal de salida según norma ISO 7010 (1987), utilizada desde 1982 en Japón.

La estrategia de las personas para evacuar edificios fue investigada por John Abrahams en 1994. [2] Las variables independientes fueron la complejidad del edificio y la capacidad de movimiento de las personas. Con el aumento de la complejidad y la disminución de la capacidad de movimiento, la estrategia cambia de "salida rápida", a "salida lenta" y "moverse a un lugar seguro dentro del edificio" (como una escalera), a "quedarse en el lugar y esperar ayuda". [3] La tercera estrategia es la noción de utilizar un "refugio seguro" designado en el piso. Esta es una sección del edificio que está reforzada para proteger contra peligros específicos, como fuego, humo o colapso estructural. Algunos peligros pueden tener refugios seguros en cada piso, mientras que un peligro como un tornado, puede tener un solo refugio seguro o habitación segura . Por lo general, se solicita a las personas con movilidad limitada que se presenten en un refugio seguro para ser rescatadas por los primeros en responder. En la mayoría de los edificios, el refugio seguro estará en el hueco de la escalera.

Al invertir en la estrategia de las personas a la hora de evacuar edificios, las reacciones humanas variables son un factor complejo a tener en cuenta durante una evacuación. Este es un factor crítico para escapar rápidamente del edificio o hacia un "refugio seguro". Durante una evacuación de emergencia, las personas no reaccionan inmediatamente después de escuchar la señal de alarma. Esto se debe a que un simulacro de evacuación es más común. Por lo tanto, comenzarán a evacuar cuando haya más información sobre el grado de peligro. Durante una evacuación, las personas suelen utilizar la ruta de escape más conocida, que suele ser la ruta por la que ingresaron al edificio. Por lo tanto, las personas generalmente adoptan el rol de seguidor en situaciones de emergencia. Estas reacciones humanas determinarán la estrategia de las personas a la hora de evacuar edificios. [4]

Placa metálica guía de operación para salidas de emergencia instalada en la ventana del autobús escolar.

Los equipos más comunes en los edificios para facilitar las evacuaciones de emergencia son las alarmas contra incendios , las señales de salida y las luces de emergencia . Algunas estructuras necesitan salidas de emergencia especiales o escaleras de incendios para garantizar la disponibilidad de rutas de escape alternativas. Los vehículos comerciales de pasajeros, como autobuses, barcos y aviones, también suelen tener iluminación y señalización de evacuación y, en algunos casos, ventanas o puertas adicionales que funcionan como salidas de emergencia. La evacuación de emergencia de aeronaves comerciales también se facilita mediante toboganes de evacuación e instrucciones de seguridad previas al vuelo. Las aeronaves militares a menudo están equipadas con asientos eyectables o paracaídas . Las embarcaciones y los aviones comerciales que vuelan sobre el agua están equipados con dispositivos de flotación personales y balsas salvavidas .

Desde la aparición de las tecnologías de Internet de las cosas , han aparecido nuevas técnicas que implican nuevos equipos. La mayoría de ellos son dispositivos inalámbricos como escáneres de identificación, balizas o sistemas de retrodispersión. [5] Las nuevas técnicas se basan, por ejemplo, en un protocolo de comunicación como Wi-Fi , Bluetooth , UWB o RFID y en el uso de sistemas de posicionamiento en interiores . El uso de las tecnologías de Internet de las cosas en evacuaciones a pequeña escala puede dar como resultado un tiempo de evacuación más rápido: principalmente localizando las fuentes de fuego, analizando la propagación del fuego dentro del edificio o encontrando personas atrapadas dentro del edificio. Algunos edificios pueden tener una interfaz de monitorización que proporciona todo este tipo de información para evacuar de la mejor manera posible.

A gran escala

La evacuación de distritos forma parte de la gestión de desastres . Muchas de las evacuaciones más grandes se han producido en tiempos de guerra, cuando las fuerzas militares han atacado a los habitantes. Las evacuaciones modernas a gran escala suelen ser consecuencia de desastres naturales. Las evacuaciones más grandes en tiempos de paz en los Estados Unidos hasta la fecha se produjeron durante el huracán Gustav [ cita requerida ] y el huracán Rita de categoría 5 (2005), en un susto que se produjo un mes después de las muertes por inundaciones del huracán Katrina .

Huracanes

Señal de ruta de evacuación en Tulane Avenue en Nueva Orleans después del huracán Katrina.
Señalización de rutas de evacuación cerca de la costa del Golfo de Texas

A pesar de las órdenes de evacuación obligatorias, muchas personas no abandonaron Nueva Orleans , Estados Unidos , cuando se acercaba el huracán Katrina . Incluso después de que la ciudad se inundara y quedara inhabitable, algunas personas todavía se negaban a abandonar sus hogares. [6] [7]

Cuanto más tiempo haya vivido una persona en una zona costera, menos probabilidades hay de que evacúe. La trayectoria de un huracán es difícil de predecir. Los meteorólogos saben de la existencia de un huracán con días de antelación, pero sus previsiones sobre dónde golpeará la tormenta son sólo conjeturas fundamentadas. Los huracanes dan mucho tiempo de aviso en comparación con la mayoría de los desastres que experimentan los seres humanos. Esto permite a los meteorólogos y a los funcionarios "gritar al lobo", lo que hace que la gente se tome menos en serio las órdenes de evacuación. Se puede predecir que los huracanes azotarán una ciudad costera muchas veces sin que la ciudad sufra nunca el impacto de una tormenta. Si las órdenes de evacuación se dan demasiado pronto, el huracán puede cambiar de rumbo y dejar la zona evacuada ilesa. La gente puede pensar que ya ha soportado huracanes antes, cuando en realidad el huracán no les golpeó directamente, lo que les da una falsa confianza. Quienes han vivido en la costa durante diez años o más son los más reacios a evacuar. [8]

Transporte público

Desde el huracán Katrina, se ha producido un aumento en la planificación de evacuaciones. Las mejores prácticas actuales incluyen la necesidad de utilizar redes de transporte multimodal. El huracán Gustav utilizó recursos de transporte aéreo militar para facilitar la evacuación de las personas de la zona afectada. Ahora se está considerando una planificación de evacuación más compleja, como el uso de escuelas primarias como puntos de concentración para la evacuación. En los Estados Unidos, las escuelas primarias suelen ser más numerosas en una comunidad que otras estructuras públicas. Su ubicación y su diseño inherente para acomodar el transporte en autobús las convierte en un punto de evacuación ideal.

Aplicación

En Estados Unidos, por lo general no se puede obligar a una persona a evacuar. Para facilitar el cumplimiento voluntario de las órdenes de evacuación obligatoria, los equipos de respuesta a emergencias y los funcionarios encargados de la gestión de desastres han utilizado técnicas creativas, como pedir a las personas los nombres y el contacto de sus familiares más cercanos, escribir sus números de la Seguridad Social en sus extremidades y torso para permitir la identificación de los restos [9] y negarse a proporcionar servicios gubernamentales en la zona afectada, incluidos los servicios de emergencia.

Kits

En preparación para situaciones de evacuación de emergencia, los expertos suelen recomendar tener preparado y a mano un kit de evacuación de emergencia individual antes de la emergencia. Un kit de evacuación de emergencia es un recipiente con alimentos, ropa, agua y otros suministros que se pueden utilizar para ayudar a una persona durante el tiempo de espera. El tiempo de espera es el período entre la ocurrencia real de una emergencia y cuando la ayuda organizada está disponible, generalmente 72 horas, [ cita requerida ] aunque esto puede variar desde unas pocas horas hasta varios días. Puede llevar todo este tiempo para que las autoridades logren que los refugios de evacuación estén completamente instalados y en funcionamiento. Durante este tiempo, los evacuados pueden sufrir condiciones bastante primitivas; sin agua potable, calefacción, luces, instalaciones sanitarias o refugio. Un kit de evacuación de emergencia, o kit de 72 horas, puede ayudar a los evacuados a soportar la experiencia de la evacuación con dignidad y un cierto grado de comodidad.

Sistemas ciberfísicos

El desarrollo de recursos de infraestructura digital abrió una nueva área de investigación en el diseño de sistemas ciberfísicos [10] para brindar al individuo opciones más seguras durante una evacuación de emergencia. [11]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Preguntas frecuentes sobre la evacuación de edificios". www.nfpa.org .
  2. ^ Abrahams, John (1994). "Capítulo 6: Escalera de incendios en circunstancias difíciles". En Stollard, Paul; Johnston, Lawrence (eds.). Diseño contra incendios: Introducción al diseño de ingeniería de seguridad contra incendios . Chapman & Hall. ISBN 978-0-419-18170-5.
  3. ^ Ronchi , Enrico; Nilsson , Daniel (diciembre de 2013). "Evacuación en caso de incendio en edificios de gran altura: una revisión de la investigación sobre el comportamiento humano y la modelización" (PDF) . Fire Science Reviews . 2 (7): 7. doi : 10.1186/2193-0414-2-7 .
  4. ^ https://ac.els-cdn.com/S0379711209001167/1-s2.0-S0379711209001167-main.pdf?_tid=30e981cc-414f-4174-a034-b221f889ce6e&acdnat=1539188354_14d09fd713a4da2cf0e23a05ec82b21e [ enlace roto ]
  5. ^ Bacha, Mudasar; Clerckx, Bruno (2017). "Comunicaciones de retrodispersión para la Internet de las cosas: un enfoque de geometría estocástica". arXiv : 1711.07277 [cs.IT].
  6. ^ "Continúan los rescates en Nueva Orleans, pero algunos no desaparecerán". npr.org .
  7. ^ "Los rescatistas instan a los residentes a abandonar Nueva Orleans". npr.org .
  8. ^ "Las locuras de Floyd: lo que hemos aprendido". 12 de julio de 2002.
  9. ^ Tierney, John (6 de septiembre de 2005). "Magic Marker Strategy". The New York Times .
  10. ^ Izosimov, V.; Törngren, M. "Evaluación de seguridad de sistemas ciberfísicos en la sociedad: Internet crítica de las cosas". S2CID  38565163. {{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda )
  11. ^ Dumitrescu, C. (2015). "Sobre el diseño de un canal de usuario en el circuito. Con aplicación a la salida de emergencia". arXiv : 1508.03204 [cs.CY].

Enlaces externos