El Campeonato de Europa de Rallycross (antigua abreviatura ERC, ahora Euro RX o ERX ) es una competición de rallycross celebrada en Europa, organizada bajo los auspicios de la FIA .
El campeonato anterior comenzó en 1973 como Campeonato Europeo de Rallycross Embassy/ERA . En 1976, la FIA creó un reglamento para el rallycross, incluido el reglamento del Grupo 5 para los coches, y otorgó la primera copa europea oficial. Para 1978 se introdujeron dos clases, una clase para Turismos y otra para Grandes Turismos, pero la Copa de Europa FIA fue para el piloto con más puntos de ambas Divisiones, el noruego Martin Schanche . En 1979, Schanche consiguió el primer título auténtico del Campeonato de Europa de la FIA.
En 1982 la FIA reorganizó las clases en División 1, para el Grupo A pero restringida a las dos ruedas motrices, y División 2 para los llamados Rallycross Specials , que permitían el uso de tracción en las cuatro ruedas . Los primeros campeones europeos bajo estas nuevas reglas fueron el noruego Egil Stenshagen y el austriaco Franz Wurz (padre del ex piloto de Fórmula Uno Alexander Wurz ).
Después de varios accidentes importantes, los coches del Grupo B fueron excluidos del WRC a finales de 1986, pero encontraron su nuevo hogar en el Campeonato Europeo de Rallycross en 1987. La División 1 siguió utilizando sólo turismos con tracción en dos ruedas, pero la División 2 recibió las maquinarias exóticas del Grupo B como los Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 E2 , Lancia Delta S4 , Audi Sport Quattro S1 o MG Metro 6R4 , que siguieron preparándose más allá de su punto más alto de evolución en los rallyes.
A partir de la temporada 1993, los coches del Grupo B desaparecieron y entraron en vigor los "especiales" con tracción total. La División 1 ahora estaba abierta a los coches con tracción en las cuatro ruedas, pero utilizando las regulaciones del Grupo N. La División 2 se basó en el Grupo A, pero permitió varias modificaciones adicionales, como cambiar a un motor diferente producido por el mismo fabricante, agregar un turbocompresor o tracción en las cuatro ruedas. Esto permitió la creación de máquinas basadas en el Citroën Xantia , el Peugeot 306 o el Ford Escort RS2000 . Se añadió una tercera división, para coches con tracción en dos ruedas de hasta 1,4 litros, llamada Copa 1400, pero el título no fue reconocido por la FIA hasta 1995.
En 1997, se intercambiaron las divisiones, pasando a ser la División 1 la clase principal, con los coches del Grupo A y el Grupo N pasando a la División 2. En 1999, a la División 1 se le permitieron coches basados en las regulaciones del WRC y Supertouring , pero con el El mismo conjunto de libertades que el Grupo A (agregando turbocompresores y tracción en las cuatro ruedas cuando sea necesario). La División 2 mantuvo el Grupo N, pero con una cilindrada máxima de 2,0 litros y sólo tracción a dos ruedas. En 2001, el estatus de la Copa 1400 se actualizó a la División 2A.
Para 2003, el formato de las clases se revisó una vez más, asumiendo la forma que se utiliza actualmente. La División 1 y la División 2 siguen siendo esencialmente idénticas, con autos 4WD turboalimentados del Grupo A "especiales" y autos 2WD del Grupo N de 2.0 litros con aspiración normal, respectivamente, pero se creó una nueva División A1 para reemplazar la Copa 1400, con autos regulares del Grupo A hasta 1.6 litros.
En 2013, IMG Motorsports promovió por primera vez el Campeonato de Europa de Rallycross. Renombrado como RallycrossRX (la marca ya no tiene uso oficial), el campeonato experimentó cambios en el formato de carreras.
En 2014, la FIA aprobó planes para que el campeonato se convirtiera en un Campeonato Mundial totalmente autorizado por la FIA. Junto con la creación del Campeonato Mundial FIA de Rallycross (World RX), el Campeonato Europeo de Rallycross (Euro RX) se reestructuró en una serie de campeonatos de Supercar de cinco rondas con carreras en Gran Bretaña , Noruega , Bélgica , Alemania e Italia , mientras que las nueve rondas del Mundial RX que se celebrará en Europa cuentan para los títulos europeos de los pilotos de Super1600 y TouringCar. [1]
