Un conducto NACA , [1] también llamado a veces entrada NACA o entrada NACA, es una forma común de diseño de entrada de aire de baja resistencia , desarrollado originalmente por el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica de los EE. UU. (NACA), el precursor de la NASA , en 1945. [2] [3]
Los experimentos previos con entradas sumergidas mostraron una recuperación de presión deficiente debido a la lentitud con la que se mueve la capa límite al ingresar a la entrada. Se cree que el diseño NACA funciona porque la combinación del ángulo de rampa suave y el perfil de curvatura de las paredes crea vórtices contrarrotativos que desvían la capa límite lejos de la entrada y atraen el aire que se mueve más rápido, al mismo tiempo que evitan el arrastre de forma y la separación del flujo que pueden ocurrir con los diseños de palas salientes.
Cuando se implementa correctamente, un conducto NACA permite que el aire fluya hacia un conducto interno, a menudo con fines de enfriamiento, con una perturbación mínima del flujo. El diseño se denominó originalmente entrada sumergida, ya que consiste en una rampa poco profunda con paredes curvas empotradas en la superficie expuesta de un cuerpo aerodinámico, como un avión .
Este tipo de entrada de descarga generalmente no puede lograr las mayores presiones de ariete y volúmenes de flujo de un diseño externo, y por lo tanto rara vez se utiliza para la aplicación de admisión de motores a reacción para la que fue diseñado originalmente, como el North American YF-93 y el Short SB.4 Sherpa . Se utiliza comúnmente para entradas de ventilación y motores de pistón.
Es especialmente favorecido en el diseño de autos de carrera . [4] [5] Los autos deportivos que presentan conductos NACA prominentes incluyen el Ferrari F40 , el Lamborghini Countach , el Dodge Viper 1996-2002 , el Ford Mustang 1971-1973 , el Pontiac GTO 1973, el Porsche 924 Turbo 1979 , el Maserati Biturbo , el Nissan S130 y el Porsche 911 GT2 . También prevalece en algunos diseños de motocicletas, como la Honda VFR750F 1994-1997 o la Ducati 916 1994-1998 .
-ACR-5I20
Experiencia práctica en la fabricación de conductos NACA simples para la ventilación de un HPV