La estación Paco es una estación de ferrocarril ubicada en la Línea Principal Sur de la ciudad de Manila , Filipinas . Fue inaugurado originalmente por la Compañía de Ferrocarriles de Manila en 1908 como un centro importante en la mitad sur de Manila , donde alguna vez operaron los trenes hacia la provincia de Cavite . El antiguo edificio de la estación de tren fue diseñado por William E. Parsons y se completó en 1915. Antes del plan de electrificación de finales de la década de 1970, Paco era la estación de doble vía más al sur de la línea.
La estación finalmente perdió su importancia en las décadas siguientes y sólo la fachada permanece intacta con el interior en estado de deterioro después de un plan de demolición de 1996 para dar paso a la construcción de un centro comercial . En 2009 se construyó una nueva plataforma utilitaria para la línea de cercanías del metro PNR detrás de la antigua estación. Los esfuerzos de preservación se han manifestado desde 2015 con la construcción del ferrocarril de cercanías Norte-Sur .
La estación se estableció el 25 de marzo de 1908 como una estación que daba servicio a la Línea Belt de Manila (de Tutuban a Paco) y a la ahora desaparecida Línea Cavite (luego de Paco a Binakayan en Kawit , Cavite ). El ferrocarril hacia Muntinlupa , entonces en Rizal , fue inaugurado posteriormente el 21 de junio de 1908. La construcción de la estación comenzó en 1912 y se completó en 1915. [1] Lo que se convertiría en el antiguo edificio de la estación fue diseñado por William E. Parsons , un Graduado de la École des Beaux-Arts y era el arquitecto consultor de la Oficina de Obras Públicas en ese momento. [2] [3] Más tarde, la Belt Line dio paso a la Main Line South del ferrocarril de Manila en la década de 1910.
Durante la Batalla de Manila el 7 de febrero de 1945, el 148.º Regimiento de Infantería del Ejército de los Estados Unidos cruzó el río Pasig desde el norte y aterrizó en los suburbios de Pandacan y Paco con las tropas filipinas bajo el mando del Ejército de la Commonwealth de Filipinas . Se llevó a cabo una batalla alrededor de la estación con unos 300 soldados del Ejército Imperial Japonés defendiéndola. [4]
La antigua estación cayó en desuso en los años posteriores a la guerra. La estación fue demolida parcialmente en 1996 para dar paso a un centro comercial en la zona. [1] También se construyó una nueva estación al suroeste como parte de la reconstrucción del PNR en 2009 debido a que el antiguo edificio de la estación estaba inutilizable. [5]
El Departamento de Transportes y Comunicaciones inició planes para restaurar y conservar el antiguo edificio de la estación en 2015. Los defensores del patrimonio, incluida la Heritage Conservation Society, acogieron con satisfacción el desarrollo. [6] A partir de julio de 2020, la nueva estación Paco se construirá junto a la antigua con una zona de amortiguamiento, similar a la estación de Seúl en Corea del Sur . [7]
Según las imágenes renderizadas de las vías de carga NSCR pertenecientes a la extensión hacia el norte del PNR South Long Haul hasta el puerto de Manila pasará por la parte inferior de la estación NSCR y detrás del edificio original. [8]
La estación está cerca de la Plaza Dilao , el Mercado Paco, la Iglesia de San Fernando de Dilao , el Colegio Católico Paco y el Colegio de la Inmaculada Concepción de la Concordia . En la Plaza Dilao también se encuentra la estatua dedicada al Beato Dom Justo Takayama . Skyway Stage 3 pasa por las estaciones antigua y nueva.
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