Mar del Plata (también conocida como Mar del Plata Norte ) es una antigua estación ferroviaria de la ciudad homónima de la provincia de Buenos Aires , Argentina . Inaugurada en 1886, la estación fue cerrada cuando se inauguró la nueva terminal ferroviaria y de autobuses en 2011. [1] [2]
En agosto de 1861, Edward Lumb, empresario británico , solicitó la concesión de una línea ferroviaria, inicialmente proyectada para ir desde Constitución hasta Chascomús , a 120 km de Buenos Aires . [3]
Durante una visita a Mar del Plata, el gobernador de Buenos Aires, Dardo Rocha , vio el potencial de la ciudad, asegurándole un futuro promisorio. Antes de abandonar la ciudad, prometió llamar al gerente de Buenos Aires Great Southern Railway (la empresa británica que había construido las líneas en el sur de la provincia), Guillermo Moores, para solicitarle la extensión de la línea ferroviaria desde Maipú hasta Mar del Plata. Además, Rocha afirmó que en caso de que la BAGSR declinara la solicitud, el Gobierno Provincial financiaría la construcción de la línea hasta la ciudad costera. [4]
El 26 de septiembre de 1886 llegó el primer tren a la ciudad de Mar del Plata , principal destino turístico durante la temporada de verano. [5]
En 1910 Mar del Plata era la principal ciudad balnearia de Argentina, recibiendo una enorme cantidad de turistas durante el verano. Debido al intenso tráfico de pasajeros, la estación ferroviaria superó su capacidad y la Municipalidad exigió a la empresa que aumentara las instalaciones. La empresa siempre se negó a este pedido alegando que la estación sólo se llenaba durante dos meses al año (el período de la temporada de verano en Argentina). [4]
Durante la primera década del siglo XX, el desarrollo urbano de Mar del Plata se trasladó del centro de la ciudad al sudoeste (más cercano a la costa) por lo que la estación de trenes quedó alejada de las residencias y hoteles donde se alojaban los turistas. En junio de 1908, el Congreso promulgó la Ley 5.535, autorizando a la BAGSR a construir una nueva estación en Mar del Plata. [4] [6]
Con un proyecto del arquitecto belga Jules Dormal , las obras comenzaron en 1909 y finalizaron un año después, cuando se comenzó a construir el edificio de la estación. El proyecto de la empresa también incluía la prolongación de las vías hasta la ciudad de Miramar . La nueva estación de Mar del Plata (denominada " Mar del Plata Sud ") fue inaugurada el 1 de diciembre de 1910, aunque el edificio principal aún no estaba terminado, por lo que se abrió al público una estructura provisoria de madera para la temporada de verano de 1910-11. [6]
Como Mar del Plata Norte se mantuvo en actividad, la estación Sud sólo sería utilizada durante las temporadas de verano. Contaba con dos grandes andenes, el edificio principal, un depósito de correos y una cabina de señales . Al inaugurarse la nueva estación, todos los trenes que llegaban a la antigua estación fueron reprogramados para realizar su arribo a la estación Sur.
Cuando toda la red ferroviaria argentina fue nacionalizada en 1948, [7] Mar del Plata pasó a formar parte del Ferrocarril General Roca , una de las seis divisiones de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos .
El 3 de mayo de 1949 se clausuró definitivamente la estación Mar del Plata Sud por lo que Mar del Plata Norte pasó a ser la única estación de la ciudad. [6] En 1951 Ferrocarriles Argentinos adquirió un total de 46 vagones de la American Budd Company , utilizados para El Marplatense , un servicio de lujo desde Buenos Aires a Mar del Plata. En 1952 se sumaron las locomotoras FADEL para remolcar el expreso Marplatense con un tiempo de viaje de 3 horas y 45 minutos.
FA operó trenes hasta 1993, cuando el servicio fue asumido por Ferrobaires , una empresa propiedad de la Provincia de Buenos Aires . [8] Ferrobaires operó los servicios estándar entre Mar del Plata y Buenos Aires hasta su cierre en 2018. [9]
En 2009, la terminal de ómnibus (que funcionaba en el antiguo edificio de la estación Mar del Plata Sud, sobre la calle Alberti) se trasladó a un nuevo edificio, muy cerca de la aún activa estación ferroviaria Mar del Plata Norte, en el centro de la ciudad. [10] También se anunció que el antiguo edificio sería preservado como centro cultural, diseñado por el arquitecto César Pelli . [11]
Dos años más tarde, las vías del tren fueron ampliadas para conectar con la estación de ómnibus, agregándose nuevos andenes para recibir los trenes que llegaban desde Constitución en Buenos Aires , por lo que la antigua estación entró en desuso. [1]
