La estación de ferrocarril de Chicago, Milwaukee y Saint Paul se encuentra en New Glarus, Wisconsin . Fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos en el año 2000. [1] [2]
New Glarus fue colonizada en 1845 por inmigrantes suizos del cantón de Glarus , con muchas explotaciones agrícolas. Los caminos para carretas no eran buenos en esa época y no era fácil llevar los productos de New Glarus (trigo, queso) al mercado, especialmente durante los períodos húmedos. En 1856, el ferrocarril de Milwaukee y Mississippi llegó a Brodhead y a Monroe el año siguiente, pero New Glarus todavía estaba a 20 millas de un ferrocarril. En 1880, Milwaukee Road había comprado los derechos de este corredor y había construido un ramal desde Brodhead hasta Albany , pero todavía estaba a 16 millas de New Glarus. En 1884, la ciudad de New Glarus tenía 18 fábricas de queso. New Glarus ofreció $20,000 a Milwaukee Road para construir una vía hasta la ciudad, pero el ferrocarril quería una contribución de $40,000 por ese favor. [3]
En 1886, el ferrocarril Chicago, Madison and Northern comenzó a construir una línea competidora que se alejaba de New Glarus por cuatro millas. Preocupada por la competencia, Milwaukee Road finalmente extendió su línea desde Brodhead, convirtiendo a New Glarus en su nueva terminal . La construcción del nuevo segmento de 16 millas comenzó en la primavera de 1887 y se completó a fines de agosto. Dos trenes circulaban por día, con depósitos en Albany, Monticello y New Glarus. En New Glarus, Milwaukee Road construyó una plataforma giratoria , una casa de máquinas, corrales de almacenamiento y otras estructuras junto con el depósito. [3]
El depósito generalmente sigue uno de los planos estándar utilizados por Milwaukee Road en ese momento para los depósitos en pueblos pequeños. Es un depósito combinado, construido para manejar tanto el servicio de pasajeros como el de carga. El edificio es de madera, con molduras de estilo victoriano tardío. El extremo de pasajeros contenía una sala de espera, dos baños y una habitación para agentes con ventanilla de boletos. Sobre el extremo de pasajeros, el segundo piso contenía las habitaciones, con una cocina, sala de estar y dormitorios. [3] El costo original del depósito fue de $8,000. [4]
Después de que el ferrocarril llegó a la ciudad, hubo un pequeño estallido de crecimiento, pero no el auge que vieron otras comunidades, probablemente debido a las depresiones de la década de 1890 , pero las cosas pronto mejoraron y el ferrocarril sirvió a New Glarus durante muchos años, hasta que el automóvil acabó con la mayor parte de su negocio y Milwaukee Road abandonó la línea a New Glarus en 1972. [3]
Actualmente, el edificio alberga la oficina de la Cámara de Comercio de New Glarus y la oficina de Sugar River State Trail , así como un centro de visitantes. [2]