La estación de tren de Stanbridgeford, en la línea secundaria de la línea ferroviaria de Londres y el Noroeste que lleva a Dunstable, prestó servicio a los pueblos de Bedfordshire de Stanbridge , Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth desde 1849 hasta 1964. En su día fue popular entre los visitantes de las cercanas Totternhoe Knolls y los excursionistas, pero la estación cerró en un contexto de caída del número de pasajeros y de descenso del retorno de mercancías. El edificio de la estación ha sobrevivido y ha pasado a manos privadas, pero una sección de la alineación al este y al oeste del lugar se ha incorporado a la circunvalación sur de Leighton A505 . La ruta 6 de la Red Nacional de Ciclismo discurre hacia el este por la circunvalación hasta las afueras de Dunstable.
La aprobación de la Ley del Ferrocarril Dunstable & London & Birmingham el 30 de junio de 1845 autorizó la construcción de un ramal corto desde Leighton Buzzard para conectar Dunstable , y eventualmente Luton , con la línea principal de Londres y Birmingham . [1] Las propuestas fueron ideadas por George y Robert Stephenson . [2] La línea se abrió al transporte de mercancías el 29 de mayo de 1848 y a los pasajeros el 1 de junio. [3] Stanbridgeford era la única estación intermedia entre Leighton Buzzard y Dunstable y se abrió a los pasajeros en octubre de 1849, más de un año después de la apertura de la línea. [4] Sin embargo, la estación no apareció en los horarios públicos hasta octubre de 1860, [5] momento en el que se proporcionaron dos plataformas enfrentadas hechas de viejas traviesas de piedra . [6] La apertura de la estación al tráfico de mercancías se produjo el 3 de octubre de 1860. [4] El asentamiento más cercano a la estación era Stanbridge (entonces conocido como Stanbridgeford), aunque estaba al alcance de los pueblos de Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth . [7] Se hizo popular entre los visitantes de los cercanos Totternhoe Knolls , [8] especialmente entre los residentes de Leighton Buzzard que acudieron en gran número al campo, tanto que en 1919, cuando 700 personas llegaron para tomar el tren de regreso desde Stanbridgeford, el jefe de estación tuvo que pedir vagones adicionales desde Leighton Buzzard. [9]
La estación estaba situada al oeste de un paso a nivel que cruzaba Station Road. El edificio de la estación estaba adyacente al paso a nivel en el lado inferior y se proporcionaban refugios de madera para la espera de pasajeros en cada plataforma. [10] Un marco de tierra de ocho palancas LNWR controlaba los puntos, las señales y el paso a nivel. [11] Justo al este de Stanbridgeford había una vía de servicio que daba servicio a las canteras de Tottenhoe Lime & Stone Company. El aumento del tráfico llevó a la instalación de nuevas vías de servicio y un cruce en 1916; la conexión estaba controlada por una caja de señales que contenía un marco de tierra de siete palancas. [12] El tráfico de pasajeros en la línea Dunstable en sus últimos años no fue muy bueno, excepto en los días de mercado, [7] y Stanbridgeford se cerró a los pasajeros en 1962 y a las mercancías en 1964. [13] El levantamiento de vías desde Stanbridgeford hasta Billington Road comenzó en febrero de 1970 y la línea hasta Leighton Buzzard se había levantado por completo en febrero de 1971. [14] Antes del levantamiento de vías, se filmó un episodio de Los Vengadores en la estación en octubre de 1968. [14] El episodio se llamó 'Noon Doomsday' y la estación pasó a llamarse 'Langs Halt' para el rodaje.
El edificio de la estación, ahora conocido como Stanbridgeford House , ha sobrevivido como residencia privada y el área de la plataforma se ha incorporado al jardín. [15] En 1991, se inauguró la A505 Leighton Southern Bypass y se reutilizó una sección de la alineación ferroviaria desde un punto al oeste de la antigua estación hasta un punto al noroeste de Billington . [16] [17] La línea hacia el este también está cortada por la carretera. La caja de señales que controlaba el acceso al apartadero de Tottenhoe Lime se trasladó en enero de 1969 al Leighton Buzzard Light Railway . [12] Lo que queda de la línea hacia el este se ha convertido en parte de la vía verde Sewell de 3,5 km (2,2 mi) hasta French's Avenue en Dunstable. La ruta es parte de la ruta 6 de la Red Nacional de Ciclismo e incluye un puente sobre la A505. [18]
51°53′50″N 0°35′30″O / 51.89722, -0.59167