La estación de tren de Nueva Belgrado ( en cirílico serbio : Железничка станица Нови Београд ) es una estación de tren en Nueva Belgrado , Belgrado , Serbia. El ferrocarril continúa hacia Tošin Bunar y Zemun en una dirección, y hacia el centro de Belgrado en la otra dirección. La estación de tren de Nueva Belgrado consta de cinco vías ferroviarias. Sirve principalmente a Nueva Belgrado , el distrito comercial central de Belgrado, y por lo tanto es utilizada principalmente por viajeros de Novi Sad , Inđija y Stara Pazova . Dado que la estación de tren del centro de Belgrado tiene conexiones débiles con la red de transporte público , la estación de tren de Nueva Belgrado también es utilizada por pasajeros de algunos barrios de la margen derecha del Sava , especialmente los del municipio de Čukarica .
La estación se construyó sobre una plataforma elevada de 450 metros de largo. La estructura estaba hecha de 25.000 metros cúbicos de hormigón pretensado . La fecha límite para la construcción de la estación se fijó para septiembre de 1969 y los primeros trenes pasaron por ella en diciembre de 1969. El proyecto más amplio de la zona circundante era ambicioso y detallado, incluida la construcción de una miniciudad debajo de la estación: 25.000 metros cuadrados de espacio construido que albergaba numerosas tiendas, un gran centro comercial, restaurantes, cafeterías, pastelerías, agencias de turismo, grandes almacenes, casas de cambio, varias agencias, floristerías, tiendas de cosméticos, jugueterías, puestos de souvenirs, un cine abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana y una sala de espectáculos de variedades. Aunque se fijó una fecha límite para esta parte del proyecto para 1974, finalmente no se construyó ninguno de estos objetos adicionales. [1]
La construcción de la estación de tren Belgrade Centre en Prokop, que duró más de 40 años, se vio obstaculizada continuamente por numerosos problemas y un mal posicionamiento, y en 2022 se hizo evidente que Prokop nunca asumiría el papel de la antigua estación de tren principal , a pesar de haberse abierto gradualmente al transporte ferroviario entre 2016 y 2018. En cambio, la nueva estación de tren de Belgrado se convirtió en la estación más concurrida de todo el país, con planes futuros de ampliarla para convertirse en el centro de tráfico de Belgrado. [2] [3] La estación, aunque no estaba adecuadamente equipada, asumió inicialmente el papel de estación principal, ya que estaba mejor conectada con otras partes de la ciudad y era mucho más accesible que Prokop, y a principios de 2019 surgió como una de las estaciones más concurridas. [4]
En marzo de 2022, el ministro de Transporte, Tomislav Momirović, confirmó que la estación de tren de Nueva Belgrado "seguirá siendo" la más concurrida. [3] En aquel momento, la mayoría de los pasajeros del viaje inaugural de la línea ferroviaria de alta velocidad Belgrado-Novi Sad utilizaban la estación de Nueva Belgrado, no Prokop. Al verse frenada en casi todos los departamentos, en ese momento se hizo evidente que, aunque pudiera convertirse en una estación importante en el futuro, Prokop nunca asumiría el papel de la antigua estación principal de trenes. La construcción de la nueva estación principal de autobuses de Belgrado junto a la estación de tren de Nueva Belgrado ha demostrado que la decisión era convertir la estación de Nueva Belgrado en parte del futuro centro de transporte central de Belgrado. [2]
En el marco de la construcción de la línea de alta velocidad Belgrado-Novi Sad entre 2017 y 2022, la estación fue parcialmente modernizada y reconstruida, incluidas obras en la marquesina , la escalera, la plataforma y la incorporación de una taquilla y seis ascensores. Las obras debían finalizar el 28 de mayo de 2023, pero se prolongaron. Teniendo en cuenta la creciente importancia de la estación, también se prevé un edificio de estación principal adecuado. [5] [6]
En julio de 2023, había 180 trenes pasando por la estación los días laborables. [6]
Srbija voz ofrece los siguientes servicios:
Los servicios internacionales a Viena , Zagreb y Liubliana que hacían escala en la estación antes del inicio de las obras de reconstrucción de la línea Belgrado-Novi Sad-Subotica no funcionan debido a las obras de reconstrucción de la línea Novi Sad-Subotica.
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