Ha habido dos estaciones de ferrocarril denominadas Maiden Lane en el actual distrito londinense de Camden , en el norte de Londres , Inglaterra . Las estaciones, que llevaban el nombre de la carretera cercana (ahora York Way ), estaban cercanas entre sí, pero en líneas diferentes.
Esta estación, inaugurada el 7 de agosto de 1850 como "Estación temporal de pasajeros de Londres", era la terminal temporal de Londres del Great Northern Railway . Se abrió para que el ferrocarril pudiera obtener ingresos de los visitantes que viajaban para visitar la Gran Exposición de 1851. Cubierto por un cobertizo de doble tramo, había dos andenes y dos vías de acceso. Los edificios de la estación principal estaban en la parte baja de la estación. La estación atendió a los pasajeros hasta el 14 de octubre de 1852, cuando se inauguró el último tramo de la línea principal de la costa este y la estación de King's Cross . Posteriormente, la estación sirvió como almacén de patatas antes de ser demolida, [1] algún tiempo después de 1874.
El 7 de diciembre de 1850, los muelles de las Indias Orientales y Occidentales y el ferrocarril Birmingham Junction (que más tarde se convertiría en el ferrocarril del norte de Londres ) se abrieron desde Highbury e Islington hasta su estación de Camden Town (desde entonces rebautizada como Camden Road ), con estaciones intermedias en Maiden Lane y Caledonian Road. y Barnsbury .
Esta estación de Maiden Lane - 51°32′27″N 0°07′37″W / 51.540917°N 0.127051°W / 51.540917; -0.127051 - estaba a poca distancia al noroeste de la estación Great Northern Railway y cerca del actual portal del túnel High Speed 1 . También sirvió a King's Cross Goods Yard. Cerró en 1916 [2] o 1917, [3] después de que el LNWR en 1916 electrificara el par sur de las cuatro vías para servicios de pasajeros, dejando el par norte, en el que se construyó la estación, únicamente para el tráfico de mercancías transportadas a vapor.
El Ayuntamiento de Camden ha sugerido que esta estación podría reconstruirse y reabrirse, junto con el proyecto de reurbanización de King's Cross Central . [4]
En junio de 2017, el Consejo estaba hablando con TfL sobre la posible reapertura de las estaciones de Maiden Lane y York Road que deseaba reabrir, siendo más probable que Maiden Lane reabriera que York Road. [5]