La estación de tren de Harrogate sirve a la ciudad de Harrogate en North Yorkshire , Inglaterra . Ubicado en la línea Harrogate, está a 29 km (18,25 millas) al norte de Leeds . Northern Trains opera la estación y brinda servicios locales de trenes de pasajeros, con un servicio de London North Eastern Railway desde y hacia London King's Cross que funciona seis veces al día.
La estación fue inaugurada por el Ferrocarril del Noreste el 1 de agosto de 1862. [1] Fue diseñada por el arquitecto Thomas Prosser y fue el primer edificio en Harrogate construido con ladrillo y tenía dos plataformas. Antes de su apertura (y las líneas de acceso asociadas), las rutas ferroviarias de la ciudad habían estado algo fragmentadas: el ramal de York y North Midland Railway desde Church Fenton a través de Tadcaster tenía una terminal en la ciudad (ver más abajo), pero la línea principal de Leeds Northern Railway La línea entre Leeds y Thirsk la pasó por alto hacia el este para evitar costosos trabajos de ingeniería para cruzar el valle de Crimple y el ferrocarril East and West Yorkshire Junction desde York terminaba en Starbeck . Una vez que las empresas individuales pasaron a formar parte de la NER, la empresa concentró todas las líneas en una nueva estación de pasajeros más cercana al centro de la ciudad.
Una tormenta en noviembre de 1866 provocó que la chimenea cayera a través del techo de la estación y provocara daños considerables. [2] En 1873, se añadió una pasarela.
La taquilla fue asaltada el 7 de diciembre de 1868, cuando unos ladrones perforaron la ventanilla con un bocado y una abrazadera y robaron una pequeña cantidad de dinero en efectivo. [3]
Los andenes de la estación se alargaron 100 yardas en 1883, [4] en gran parte como resultado de la apertura de una segunda ruta a Leeds a través de Wetherby (la línea Cross Gates to Wetherby ) en 1876. Sin embargo, no fue hasta 1902 que se construyó una nueva estación. y la línea de conexión en Wetherby permitió llegar a Leeds sin reversa. En 1897 se llevaron a cabo importantes modificaciones en Harrogate, incluida la construcción de dos nuevas plataformas de bahía en el lado este en el extremo sur de la estación, una nueva pasarela y una nueva cabina de señales. El año siguiente se abrió un gran depósito de mercancías nuevo en Bower Road (donde ahora se encuentra el supermercado Asda) y los cambios asociados en el diseño de la vía requirieron otra nueva cabina de señales en el extremo norte de la estación. [5]
En 1892, Violet Gordon disparó contra el actor Harry Fischer en la estación. [6] Ella falló y fue arrestada por la policía.
La estación fue demolida en gran parte en 1964/65 y reemplazada por una más utilitaria (con menos plataformas) por Taylor Bown y Miller, Architects (Harrogate). El toldo de la plataforma en el lado oeste había estado en servicio anteriormente en Sunderland y se reutilizó en Harrogate. [7] Un aparcamiento ocupa ahora el lugar de las antiguas plataformas de la bahía en el lado sur. [8] Coincidió con la pérdida de tres de las rutas principales a través de la ciudad en Beeching Axe : ambas rutas a través de Wetherby cerraron al tráfico de pasajeros el 6 de enero de 1964 y la ruta de Leeds Northern a Northallerton a través de Ripon el 6 de marzo de 1967. [9 ]
La sucursal de York se incluyó en el informe de Beeching de 1963, pero fue indultada en 1966 y permanece abierta. La atractiva y original pasarela de hierro forjado permaneció hasta mediados de la década de 2000, cuando fue desmantelada y reemplazada por una moderna de acero simple más abajo en la plataforma. La estación contaba con una cafetería llamada 'Circle Bar' hasta su cierre en la década de 1990.
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La estación cuenta con una taquilla con personal abierta los siete días de la semana (excepto hasta altas horas de la noche), junto con máquinas expendedoras de billetes. Las instalaciones incluyen una cortadora de llaves, cajeros automáticos, una cafetería, fotomatones y una sala de espera, todos ubicados en el vestíbulo principal del andén 1. La estación tiene tres andenes, pero solo están en funcionamiento los andenes 1 y 3: el andén 2 (un frente a la bahía) no es de uso público. Se dispone de acceso completo y sin escalones a ambas plataformas principales y están unidas por una pasarela con ascensores. [10] Se instalaron barreras de entrada a principios de 2017. [11]
El servicio de lunes a domingo es generalmente de 2 tph a Leeds (en dirección sur); y 2tph a York
Los servicios aumentan en frecuencia en las horas pico hacia Leeds , lo que resulta en 3 tph (trenes por hora).
A última hora de la tarde opera un servicio cada hora entre Leeds, Harrogate y York.
London North Eastern Railway opera seis servicios diarios desde y hacia London King's Cross de lunes a sábado. [12] Estos trenes también ofrecen un servicio de tercera hora a Leeds cada dos horas.
La primera estación de tren de Harrogate, Brunswick, fue la terminal del ramal de York y North Midland Railway y el primer tren llegó allí el 20 de julio de 1848. Había un túnel corto entre lo que ahora es la estación Hornbeam Park, que pasa por debajo de Langcliffe Avenue, y emergiendo en el lado oeste de Leeds Road. La estación estaba situada en el área, ahora parte de Stray , entre el sitio donde ahora se encuentra la Iglesia Metodista Trinity y la rotonda del Príncipe de Gales, y a cierta distancia de High o Low Harrogate. [13] Tomó su nombre del cercano Hotel Brunswick, rebautizado como Príncipe de Gales durante la Primera Guerra Mundial. Cuando se inauguró la nueva línea del Ferrocarril del Noreste el 1 de agosto de 1862, ingresando a Harrogate a través de un corte que cruza el Stray, Brunswick cerró al tráfico de pasajeros, aunque permaneció en uso durante algún tiempo como depósito de carbón. En 1866, el túnel fue "equipado para que los carruajes pudieran permanecer en él durante el invierno", pero no se sabe cuánto duró esta disposición. [14]
Anteriormente, la ciudad contaba con un ferrocarril, la línea Leeds-Northallerton que corría entre Leeds y Northallerton a través de esta estación y Ripon. [15] Alguna vez fue parte del Ferrocarril del Noreste y luego del LNER . El sitio lo ocupa ahora la estación de tren de Starbeck . [dieciséis]
La línea Ripon se cerró a los pasajeros el 6 de marzo de 1967 y al transporte de mercancías el 5 de septiembre de 1969 como parte del Beeching Axe , a pesar de una vigorosa campaña de los activistas locales, incluido el diputado de la ciudad. [15] Hoy en día, gran parte del recorrido de la línea a través de la ciudad es ahora un camino de alivio y, aunque la antigua estación sigue en pie, ahora está rodeada por una nueva urbanización. El tema sigue siendo importante en la política local y hay movimientos que quieren restaurar la línea. [15] Los informes sugieren que la reapertura de una línea entre Ripon y la estación de tren de Harrogate sería económicamente viable, costaría £40 millones y podría atraer inicialmente a 1.200 pasajeros por día, aumentando a 2.700. [15] [17] [18] Los activistas piden a los parlamentarios que restablezcan el enlace ferroviario de Ripon. [19]
