La estación de tren de Bukit Timah era una antigua estación de tren y un circuito de cruce en Bukit Timah , Singapur.
Inaugurado en la línea principal desmantelada de Tank Road en 1903, fue reconstruido en la actual línea principal interurbana Singapur-Johor Bahru KTM en 1932, hasta que la línea Jurong se cerró y se convirtió en una estación de cruce a fines de la década de 1940 hasta su cierre.
La estación fue un intercambio de carga para la ahora desaparecida Línea Jurong desde 1965 hasta principios de la década de 1990. La estación cerró en 2011 y ahora es un edificio recreativo y museo conservado que forma parte del Corredor Ferroviario.
Esta estación fue la segunda en llevar el nombre de Bukit Timah y se construyó en la nueva línea de desviación de Bukit Batok a Tanjong Pagar en 1932. La estación de tren de Bukit Timah original era una construcción de madera en la avenida Pei Wah en la línea 1903 de Woodlands a Singapur (River Valley Road) vía Newton . La estación de Singapur fue reemplazada en 1907 cuando se construyó una nueva estación en Tank Road y la línea se extendió hasta Pasir Panjang ; la antigua estación en River Valley Road se convirtió en una estación exclusiva de mercancías incorporada al complejo Tank Road ampliado posteriormente. [2]
Cuando se abrió la línea a Tanjong Pagar, todo el tráfico de pasajeros en la línea a Tank Road cesó y la antigua estación Bukit Timah se cerró junto con todas las demás estaciones de la línea antigua, que se cerró al tráfico y se levantó en unos pocos años. El tramo de Tank Road a Tanjong Pagar continuó por un corto tiempo para despejar toda la carga y el tramo de Tanjong Pagar a Pasir Panjang pasó a manos de la Junta del Puerto de Singapur.
El tráfico de pasajeros continuó desde la nueva estación de Bukit Timah hasta 1965, cuando Singapur fue expulsado de Malasia, tras lo cual se establecieron instalaciones de aduanas e inmigración en Tanjong Pagar. Anteriormente habían sido llevados en el tren en Johore Bahru durante una larga parada.
La estación está construida al estilo de las estaciones tradicionales de ciudades pequeñas. Los trabajadores de los ferrocarriles estaban compuestos principalmente por tamiles y malayos, y recibieron muchos privilegios laborales que incluyen servicios médicos gratuitos para ellos y sus familias. La estación sirvió como enlace de transporte de mercancías para Bukit Timah, entonces fuertemente industrializado, hacia otras estaciones, lo que permitió producir y transportar mercancías de manera eficiente. En las proximidades de las vías del ferrocarril se pueden encontrar numerosas casas. Estas casas van desde los típicos cobertizos de metal que brindan los servicios que necesita el automóvil del personal ferroviario hasta casas de ladrillo habitadas por residentes.
Esta estación estaba entre la estación de tren Tanjong Pagar en el extremo sur de la isla de Singapur y el puesto de control de Woodlands Train en el extremo norte. Era una estación de circuito de cruce y una casa de control de señalización.
La locomotora y dos vagones de pasajeros de un tren KTM con destino a Kuala Lumpur descarrilaron cerca de la estación de Bukit Timah poco después de las 8 de la mañana del 9 de noviembre de 2010. Ninguno de los 60 pasajeros a bordo resultó herido. Como resultado del descarrilamiento, todos los servicios de trenes KTM desde Singapur el día del incidente fueron cancelados, los servicios en dirección sur terminaron en JB Sentral y los servicios del día siguiente fueron reprogramados. [3]
La estación, junto con la línea entre Woodlands en el extremo norte de Singapur y Tanjong Pagar en el extremo sur, cerró el 1 de julio de 2011 y fue devuelta a Singapur. La estación fue declarada edificio conservado anteriormente el 27 de mayo de ese mismo año. [4]
Tras el cierre, se eliminó la vía férrea entre Tanjong Pagar y Woodlands. Se han dejado unos pocos metros de vía entre los andenes de Bukit Timah, así como el puente de hierro que cruza Bukit Timah Road, inmediatamente al norte de la estación. El resto de la vía ha sido cubierto de césped y ahora está abierto al público como un parque lineal, como parte de la Sociedad de la Naturaleza de Singapur y el proyecto "Corredor Ferroviario" de URA .
Los edificios de la estación de Bukit Timah fueron reabiertos al público por la Autoridad de Tierras de Singapur el 16 de septiembre de 2011. Los edificios se pueden visitar durante las horas del día, pero la remodelación o el desarrollo no se llevarían a cabo hasta 2021 y el antiguo lecho de la vía se remodelaría para convertirlo en un pavimento recreativo mientras la antigua estación fue renovada para convertirla en museo y la casa del antiguo jefe de estación en una cafetería. La siguiente estación más cercana está en la estación MRT King Albert Park de la línea Downtown , que se inauguró el 27 de diciembre de 2015.
El 1 de julio de 2022, después de dos años de trabajos de restauración, la estación de tren de Bukit Timah volvió a abrir oficialmente al público, como parte del nuevo espacio comunitario de 4,3 hectáreas alrededor del punto medio del corredor ferroviario. [5] [6]
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