La estación de tren de Aston Rowant se inauguró en 1872 y formaba parte del ferrocarril Watlington and Princes Risborough Railway . Tras cerrar en 1961, se han presentado propuestas para reabrir la estación no solo para los servicios históricos del ferrocarril Chinnor and Princes Risborough Railway , sino también para los servicios de cercanías de National Rail operados por Chiltern Railways .
Operada desde el principio por Great Western Railway, siguió siendo parte de esa compañía después de la Agrupación de 1923. La estación pasó a la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos cuando se nacionalizó en 1948, y luego fue cerrada por la Comisión de Transporte Británica . La estación se cerró para pasajeros el 1 de julio de 1957 [2] y para mercancías en enero de 1961.
Una única vía atravesaba la estación y luego pasaba por debajo de un puente que llevaba la carretera principal A40 entre Oxford y Londres . [3]
La estación apareció en cuatro películas: The Captive Heart (1946), My Brother Jonathan (1947), My Brother's Keeper (1948) y Portrait of Clare (1950). Se pueden encontrar extractos de estas películas en la lista de reproducción de YouTube de The Watlington Branch Line.
La estación se encuentra justo antes de que la carretera B4009 se cruce con la carretera A40 en la parte inferior de Beacon Hill, cerca de la autopista M40 . Si se llega desde Stokenchurch , la estación se encuentra inmediatamente a la derecha después de pasar Icknield Way . La estación se encuentra en un punto donde un puente cruzaba la vía; este puente se mantiene, pero se ha rellenado hasta el nivel de la carretera.
El emplazamiento real de la estación se encuentra cerca de un sendero que atraviesa una zona boscosa. [4] Una zona donde pueden estar cubiertos algunos restos se encuentra cerca del borde donde la tierra está apilada en gran cantidad y hay poca maleza. El área está ahora cubierta de maleza, pero se ve una superficie plana de hormigón y la plataforma de la vía todavía es visible entre la maleza al final de la zona plana.
Si se explora el área cubierta de vegetación del sitio, se pueden ver señales del andén de la estación. Las barandillas originales del andén están muy dobladas y retorcidas por la naturaleza, pero aún se encuentran en su posición original. También se puede distinguir claramente el andén de mercancías, que muestra la construcción de ladrillos. Se pueden encontrar ladrillos, etc., esparcidos por esta área del sitio y en los bordes, donde aún se conservan las vallas originales.
En 1997, se informó de que el ferrocarril Chinnor and Princes Risborough Railway (CPRR) quería ampliar sus operaciones hasta Aston Rowant. [5] También se propuso una empresa conjunta entre el CPRR y Chiltern Railways , por la que el operador ferroviario nacional construiría una nueva estación en Aston Rowant para permitir que los servicios de cercanías frecuentes durante los días laborables a lo largo de la línea Icknield se conectaran con el tráfico de la línea principal hasta London Marylebone , dejando al CPPR la gestión de los servicios históricos en otros momentos. [6] El plan, que costaría alrededor de 3 millones de libras, buscaría aprovechar la ubicación de Aston Rowant cerca de la salida 6 de la concurrida autopista M40 . [7]
51°40′28″N 0°56′51″O / 51.67432, -0.94744