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Estación First Avenue (línea BMT Canarsie)

La estación First Avenue es una estación de la línea Canarsie del metro de Nueva York . Ubicada en la intersección de First Avenue y East 14th Street en el límite de Stuyvesant Park , Stuyvesant Town y East Village en Manhattan , [3] recibe el servicio del tren L en todo momento.

Historia

El contrato 4 de los Contratos Duales , adoptado el 4 de marzo de 1913 entre la ciudad de Nueva York y la Brooklyn Rapid Transit Company , incluía una ruta de metro bajo la calle 14, que llegaría hasta Canarsie en Brooklyn; esta se convirtió en la Línea Canarsie de la BMT . [4] : 203–219  [5]

Booth y Flinn obtuvieron el primer contrato para la línea, concretamente un túnel bajo el East River , en enero de 1916. [6] En ese momento, la Comisión de Servicio Público estaba completando los planes para el resto de la línea; [7] la comisión comenzó a aceptar ofertas para dos partes de la línea dentro de Manhattan, las secciones 1 y 2, en abril de 1916. [8] Al mes siguiente, Booth y Flinn ganaron el contrato para la sección 1, que costaría 2,528 millones de dólares (equivalentes a 70,784 millones de dólares en 2023). [9] A principios de 1919, la sección de la línea bajo la calle 14 estaba completada en un 20 por ciento. [10]

En 1922, la Charles H. Brown & Son Corporation fue contratada para construir las estaciones de la Canarsie Line en Manhattan, incluida la estación de la Primera Avenida. [11] La colocación de vías en los túneles entre las avenidas Sexta y Montrose comenzó en la última semana de octubre de 1922. [12] [13] La estación de la Primera Avenida en Union Square se inauguró el 30 de junio de 1924, como parte de la línea 14th Street–Eastern, que iba desde la Sexta Avenida bajo el East River y a través de Williamsburg hasta las avenidas Montrose y Bushwick. [14] [15]

En septiembre de 1983, esta estación fue el lugar del arresto de Michael Stewart , un caso notable en la historia de la brutalidad policial . [16]

La estación originalmente tenía entradas solo en su extremo occidental, en la Primera Avenida. Sus entradas orientales en la Avenida A se construyeron como parte del amplio alcance de la reconstrucción de 2019-2020 de los Tubos Canarsie que fueron dañados durante el huracán Sandy , y para mejorar el servicio para las personas que viven en Stuyvesant Town–Peter Cooper Village , East Village y Alphabet City . El trabajo en las entradas comenzó en julio de 2017, [17] [18] lo que requirió la reubicación de las paradas de autobús en esa intersección. [19] Las entradas a la plataforma en dirección a Brooklyn se abrieron el 4 de noviembre de 2019. Se esperaba que la entrada a la plataforma en dirección a la Octava Avenida se abriera a fines de 2019, [20] [21] pero la fecha de apertura se pospuso al 10 de febrero de 2020. Esto fue seguido por el cierre temporal de las entradas en la Primera Avenida. [22] Se construyeron nuevos ascensores en las nuevas entradas del este [23] [24] y se inauguraron el 6 de agosto de 2020. [25] La finalización sustancial de las entradas se produjo en noviembre de 2020. [26] [27]

En junio de 2024, [28] la MTA instaló vallas bajas en los bordes de las plataformas en la estación de la Primera Avenida y varias otras en la Línea Canarsie para reducir la probabilidad de que los pasajeros cayeran a las vías. [29] Las barreras, espaciadas a lo largo de la plataforma, no tienen puertas corredizas de malla mosquitera entre ellas. [30]

Disposición de la estación

Antigua estructura de entrada (remodelada posteriormente)

Esta estación subterránea tiene dos plataformas laterales y dos vías. Es la estación más oriental de la línea Canarsie en Manhattan. Al este de aquí, la línea pasa por debajo del East River hasta Williamsburg, Brooklyn . Las plataformas no tienen columnas y tienen el estilo estándar de BMT de líneas de corte y placas con nombres. La primera contiene placas con el número "1" en intervalos estándar, mientras que la segunda consta de "FIRST AVE" en letras blancas con serifas.

Salidas

Las entradas occidentales de la estación están en el extremo norte de la estación; desde cada plataforma, una sola escalera sube a un pequeño entrepiso que contiene un banco de torniquetes y una cabina de fichas. Dos escaleras de la calle hacia la plataforma en dirección a la Octava Avenida conducen a la esquina noreste de la Primera Avenida y la Calle 14, mientras que las que van a la plataforma en dirección a Brooklyn conducen a la esquina sureste. El entrepiso del lado en dirección a Brooklyn tenía una floristería afuera del control de tarifas ; la tienda cerró en 2019. No hay transferencia gratuita entre direcciones en esta estación. [31]

Las entradas orientales de la estación se encuentran en el extremo sur de la estación, en el que se encuentran las vías del tren; en cada una de ellas hay torniquetes a nivel de andén. Dos escaleras que llevan a la plataforma en dirección a la Octava Avenida conducen a la esquina noroeste de la Avenida A y la Calle 14, mientras que otras dos escaleras que llevan a la plataforma en dirección a Brooklyn conducen a la esquina suroeste. Cada entrada oriental tiene un ascensor entre la plataforma y la calle.

Arte

La estación contiene dos conjuntos de obras de arte en mosaico de Katherine Bradford . [32] [33] Las entradas del este incluyen tres grandes obras tituladas colectivamente Queens of the Night , que representan figuras en poses de baile contra un fondo azul zafiro. Además, los entrepisos de First Avenue contienen dos obras más pequeñas de superhéroes voladores, tituladas Superhero Responds . [33] [34] Los mosaicos cubren 400 pies cuadrados (37 m 2 ) en total. Cuando se encargaron las obras de arte, Bradford utilizó el tren L en su viaje diario, pasando por la estación First Avenue. [32]

Galería de imágenes

Puntos de interés cercanos

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ "Accidentes de peatones de la tercera edad en East Village, Manhattan, 2001-2006" (PDF) . NYC.gov . Archivado desde el original (PDF) el 1 de diciembre de 2018.
  4. ^ Walker, James Blaine (1918). Fifty Years of Rapid Transit — 1864 to 1917. Nueva York, NY: Law Printing . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
  5. ^ "Se firman solemnemente los contratos del metro; aplausos en la ceremonia cuando McCall consigue que Willcox dé fe" (PDF) . The New York Times . 20 de marzo de 1913. ISSN  0362-4331. Archivado (PDF) del original el 4 de mayo de 2022 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
  6. ^ "Contrato del túnel del East River adjudicado; Booth & Flinn, que realizará el trabajo por 6.639.023 dólares, utilizará el método Shield". The New York Times . 14 de enero de 1916. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 27 de julio de 2018 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  7. ^ "La Comisión de Servicio Público promete completar la adjudicación de contratos este año". The Brooklyn Daily Eagle . 16 de enero de 1916. p. 40. Archivado desde el original el 16 de julio de 2023 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  8. ^ "Los trenes subterráneos de ED funcionarán en 1918". Times Union . 8 de abril de 1916. p. 15. Archivado desde el original el 16 de julio de 2023 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  9. ^ "Adjudicar contratos para el metro". Times Union . 26 de mayo de 1916. p. 6. Archivado desde el original el 16 de julio de 2023 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  10. ^ "¿Cuándo se terminará el metro dual?: el costo de las obras terminadas fue de 188.332.000, los contratos pendientes ascienden a 20.000.000. Los dos organismos responsables de la construcción carecen de confianza mutua y trabajo en equipo". New-York Tribune . 5 de enero de 1919. p. D10. ISSN  1941-0646. ProQuest  575999620.
  11. ^ "Se anuncia una medida de alivio del tránsito en el Departamento de Educación que se había retrasado durante mucho tiempo". The Standard Union . 29 de octubre de 1922. págs. 9, 11. Archivado desde el original el 11 de junio de 2021 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
  12. ^ "La colocación de vías da inicio a una nueva acción para los tubos pasantes". The Chat . 4 de noviembre de 1922. p. 18. Archivado desde el original el 11 de junio de 2021 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
  13. ^ "Se anuncia una medida de alivio del tránsito en el Departamento de Educación que se había retrasado durante mucho tiempo". The Standard Union . 29 de octubre de 1922. págs. 9, [1]. Archivado desde el original el 17 de julio de 2023 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  14. ^ "Celebración de la inauguración del enlace del metro" (PDF) . The New York Times . 1 de julio de 1924. p. 23 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .
  15. ^ "Una multitud que empuja a la gente a inaugurar un ramal del metro de BMT: Hylan pone en marcha el primer tren desde Brooklyn hasta la calle 14 y luego ataca los 'intereses' en un almuerzo. Anhela dirigir el sistema. Los jefes de la Comisión de Tránsito recuerdan al alcalde que los epítetos no resolverán los problemas". The New York Herald, New York Tribune . 1 de julio de 1924. pág. 12. ISSN  1941-0646. ProQuest  1112998377.
  16. ^ Wilkerson, Isabel (25 de noviembre de 1985). «El jurado absuelve a todos los agentes de tránsito por la muerte de Michael Stewart en 1983». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
  17. ^ Hobbs, Allegra (11 de julio de 2017). "MTA comienza a trabajar en la nueva entrada del tren L en la Avenida A mientras se reubican las paradas de autobús". DNAinfo New York . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2017. Consultado el 31 de agosto de 2017 .
  18. ^ "Descripción, presupuesto y alcance del proyecto". Autoridad de Transporte Metropolitano . 31 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de junio de 2018 .
  19. ^ Mollot, Sabina (7 de julio de 2017). «Se retiraron las marquesinas de las paradas de autobús de East 14th Street y se reubicarán». Town & Village . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2017 . Consultado el 31 de agosto de 2017 .
  20. ^ "Comunicado de prensa - NYC Transit - MTA abre nueva entrada en la estación 1 Av L y anuncia la finalización anticipada de la restauración de la calle 14th Street". MTA . 4 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2023 . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  21. ^ "Fast Forward - Q4 2019 Customer Commitments" (Avance rápido: compromisos de los clientes del cuarto trimestre de 2019). MTA . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  22. ^ Hallum, Mark (10 de febrero de 2020). "La entrada del metro Avenue A para los usuarios del tren L ya está abierta y los ascensores estarán disponibles en junio". amNewYork . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  23. ^ "MTA - Comunicado de prensa - NYC Transit - MTA busca fondos federales para aumentar la capacidad en la línea L de Canarsie". mta.info . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2022 . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
  24. ^ "mta.info | Supertormenta Sandy: Un año después". web.mta.info . Archivado desde el original el 5 de junio de 2016 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
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  27. ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de noviembre de 2018" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de noviembre de 2018. p. 92 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
  28. ^ Instalación de barrera de seguridad en el borde de la plataforma en la estación de tren L de 1st Ave. #shorts . Consultado el 19 de agosto de 2024 a través de www.youtube.com.
  29. ^ Nessen, Stephen (29 de agosto de 2024). «La MTA instala barreras en las plataformas de 10 estaciones de metro para evitar resbalones y empujones fatales». Gothamist . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
  30. ^ Roberts-Grmela, Julian; Seiwell, Emma (21 de enero de 2024). "La MTA prueba las barreras de la plataforma del metro en Manhattan y Brooklyn para prevenir caídas en las vías". New York Daily News . Consultado el 21 de enero de 2024 .
  31. ^ abcde Mapa del vecindario de MTA
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  33. ^ ab Di Liscia, Valentina (23 de septiembre de 2021). "Los murales de mosaico de Katherine Bradford hacen brillar una estación de metro de Manhattan". Hiperalérgico . Consultado el 22 de marzo de 2022 .
  34. ^ Hoeffner, Melissa Kravitz (23 de septiembre de 2021). "Estos nuevos y hermosos mosaicos llegarán a las estaciones de tren L". Time Out New York . Consultado el 22 de marzo de 2022 .

Enlaces externos

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