Estación de botes salvavidas de la RNLI en Gwynedd, Gales
La estación de botes salvavidas de Barmouth se encuentra en Barmouth , una ciudad en la desembocadura del río Afon Mawddach en Gwynedd , Gales . El Instituto Nacional Real para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS) instaló aquí por primera vez un bote salvavidas en 1828. [1]
A petición del reverendo Frederick Ricketts, la RNIPLS proporcionó un bote salvavidas a la ciudad en 1828. El primer bote salvavidas fue un tipo Palmer de seis remos y 26 pies , que llegó a bordo del balandro Dove el 25 de octubre de 1828. El bote sin nombre prestó servicio hasta 1853. [3]
El primer cobertizo para embarcaciones se construyó con fondos locales. En un principio se dijo que se construiría un nuevo cobertizo para embarcaciones, pero es posible que se haya reconvertido un edificio más antiguo del siglo XIX. Hay informes de un edificio de piedra que mide 30' x 9', con una puerta de 6' 6" x 6', y que costó £95. Se cree que este edificio es ahora la oficina del capitán del puerto. [3]
El 28 de diciembre de 1851, ante el deterioro del bote salvavidas existente, el capitán Kenyon de Barmouth escribió al RNIPLS solicitando que se reemplazara. En octubre de 1853, Forrestt de Limehouse construyó un nuevo bote salvavidas Peake de 27 pies con ocho remos, autoadrizable, de "tirar y navegar" (P&S), uno con remos y velas, que costó 135 libras, y que fue entregado a Caernarfon sin cargo por las compañías ferroviarias London and North Western y Chester and Holyhead . Luego, la tripulación navegó hasta Barmouth. [3]
Para acomodar el barco, se construyó un nuevo cobertizo para botes a 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al sureste de la ciudad, desde donde el bote salvavidas podría lanzarse directamente al Afon Mawddach. Sin embargo, en 1864, el ferrocarril de Aberystwith and Welsh Coast comenzó a trabajar en el ferrocarril de Pwllheli a Aberystwyth , lo que requirió la construcción del puente de Barmouth sobre el Afon Mawddach. Como resultado, la línea se construyó justo sobre la parte superior de la rampa, creando una situación única en la que el cobertizo para botes estaba ubicado al norte de la línea ferroviaria y el bote salvavidas se lanzaba por debajo de la línea ferroviaria, hacia el río en el lado sur. [3]
El tercer bote salvavidas en Barmouth fue el Ellen , un barco de 10 remos de doble banco, colocado en estación en 1867. Fue proporcionado por un regalo "anónimo", de una dama conocida solo como EPS. En 1885, el Jones-Gibb (ON 64), con 12 remos de doble banco, fue colocado en Barmouth, permaneciendo en servicio hasta 1905. Fue seguido por un segundo Jones-Gibb (ON 538) en servicio hasta 1939. [4]
El 20 de marzo de 1982, Barmouth recibió un nuevo bote salvavidas para todo clima, un bote salvavidas de clase Rother , construido por William Osborne de Littlehampton, con un costo de £240,000, y el primer bote salvavidas equipado con radar. Se planeó una ceremonia de bautizo para más adelante en el año, para que coincidiera con una visita real a Barmouth, y el 25 de noviembre de 1982, un día frío y húmedo, Diana, Princesa de Gales, bautizó al bote como Princesa de Gales (ON 1063). [3]
En 2004 se construyó una nueva estación de botes salvavidas en el paseo marítimo, al oeste de la ciudad. Con un costo de £1,23 millones, proporcionó instalaciones modernas para la tripulación y puede albergar tanto el bote salvavidas para todo clima, el bote salvavidas costero de clase D (IB1) y ambos tractores de lanzamiento. Un nuevo bote salvavidas para todo clima de clase Shannon llegó en marzo de 2019 y fue nombrado 13-30 Ella Larsen (ON 1337) más tarde ese año. [5]
Clase de Shannon Ella Larsen
Barmouth es una estación de categoría "Explorar" de la RNLI, por lo que, según los requisitos operativos y la disponibilidad del personal, los visitantes pueden recorrer la estación. El edificio también alberga un centro de visitantes de la RNLI y una tienda de regalos.
Honores de la estación
Durante la existencia de la estación se han entregado trece premios al valor.
Los siguientes son premios otorgados en Barmouth [1] [6]
George Kenneth Jeffs, mecánico asistente del timonel - 1989NYH [7]
Botes salvavidas de Barmouth
Botes salvavidas para todo tipo de clima
Los números Pre ON son números no oficiales utilizados por la Lifeboat Enthusiast Society para hacer referencia a los primeros botes salvavidas no incluidos en la lista oficial de RNLI.
Botes salvavidas costeros
Tractores de lanzamiento y recuperación
^ ON es el número oficial del barco del RNLI.
^ abc Op.No. es el número operativo del RNLI del barco que se encuentra en el casco.
^ Bote salvavidas tipo Palmer, no autoadrizable, de 26 pies x 6 pies (6 remos), construido por Harton de Limehouse , con un costo de £56.
^ Bote salvavidas autoadrizable de 27 pies x 7 pies 6 pulgadas, clase Peake, con 8 remos, construido por Forrestt de Limehouse , con un costo de £135.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies x 8 pies 4 pulgadas (10 remos), construido por Woolfe de Shadwell , con un costo de £ 300-10s-6d.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 37 pies x 8 pies (12 remos), construido por Woolfe de Shadwell , con un costo de £390.
^ Bote salvavidas no autoadrizable (P&S) de 38 pies, clase Watson, construido por Thames Ironworks de Blackwall, Londres , con un costo de £1.032.
^ Bote salvavidas no autoadrizable de clase Surf de 32 pies, construido por Groves and Guttridge de Cowes , con dos motores de gasolina 'Weyburn' F2 de 12 hp, que alcanzan 6½ nudos y tienen un costo de £3492.
^ Bote salvavidas no autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas, clase Liverpool, construido por Groves and Guttridge de Cowes , con dos motores de gasolina 'Weyburn' AE4 de 18 hp, que alcanzan 7¼ nudos y tienen un costo de £9,943.
^ Bote salvavidas autoadrizable clase Rother de 37 pies y 6 pulgadas, construido por William Osborne de Littlehampton , con un costo de £ 240.000.
^ Bote salvavidas autoadrizable clase Mersey de 12 m, con dos motores diésel Caterpillar 3208T de 285 hp, que produce 17 nudos y un coste de 650.000 libras esterlinas.
Referencias
^ ab "Historia de la estación de Barmouth". RNLI . Consultado el 9 de enero de 2024 .
^ "RNLI - Estación de botes salvavidas de Barmouth". RNLI . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
^ abcdefg Morris, Jeff (diciembre de 2004). La historia de los botes salvavidas de Barmouth . Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 1–50.
^ abc Leonard, Richie; Denton, Tony (2024). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2024. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 4–132.
^ ab Leonard, Richie; Denton, Tony (2021). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2021. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 2–120.
^ Cox, Barry (1998). Galantería en botes salvavidas . Spink & Son Ltd. ISBN0 907605 89 3.
^ "Medalla del Imperio Británico (División Civil)". The Gazette . Consultado el 9 de febrero de 2024 .
^ "Un nuevo bote salvavidas de 2,2 millones de libras llega a la RNLI de Barmouth". BBC . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
^ "El nuevo bote salvavidas de la RNLI de Barmouth lleva el nombre de un miembro de la tripulación de Holyhead". RNLI . Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
