No debe confundirse con Dunton Green
La estación de tren de Dumpton Park se encuentra en la línea principal de Chatham en Inglaterra y da servicio al distrito de Dumpton, entre las ciudades de Broadstairs y Ramsgate , Kent. Se encuentra a 126,1 km de la estación Victoria de Londres y entre las estaciones de Broadstairs y Ramsgate .
La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southeastern .
La estación no tiene edificios y sólo unas pocas plazas de aparcamiento, un puente desde el lado sur de la línea hasta una plataforma de isla , con un pequeño refugio al pie de los escalones. Hasta 1965 la estación sirvió como intercambiador entre la línea principal y el cercano Ferrocarril del Túnel .
Tras la agrupación ferroviaria de 1923 , tanto el Ferrocarril del Sudeste como el Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover pasaron a formar parte del recién formado Ferrocarril del Sur , que se propuso duplicar las líneas y estaciones en Ramsgate y Margate. La compañía decidió unir las dos líneas en Ramsgate para permitir el paso entre ellas. Ese plan había sido propuesto por el Ferrocarril del Sudeste y Chatham antes de la Primera Guerra Mundial , pero las obras no comenzaron hasta 1925. [1] Eso dio lugar al cierre de las dos estaciones terminales en Ramsgate Town y Ramsgate Harbour , y a la construcción de una línea que bordeaba el extremo norte de la ciudad para unir las dos líneas existentes. Las nuevas estaciones en los márgenes noreste y noroeste de la ciudad, en Dumpton Park y Ramsgate respectivamente, reemplazaron las estaciones del centro de la ciudad y del puerto. [2] Las obras de construcción de la nueva línea implicaron la intervención de más de 700 hombres que trasladaron 200.000 toneladas largas (220.000 toneladas cortas; 200.000 t) de tiza, con un coste de aproximadamente 500.000 libras esterlinas (36 millones de libras esterlinas en 2024). [3] [4]
La nueva conexión se inauguró el 2 de julio de 1926, aunque la estación de Dumpton Park no estuvo completamente abierta al público hasta el 19 de julio de 1926. El 2 de julio de 1926, las dos antiguas estaciones de Ramsgate se cerraron junto con la línea a través del túnel hasta el puerto de Ramsgate. El túnel fue sellado y abandonado, y la antigua estación del puerto de Ramsgate se vendió a Thanet Amusements, que convirtió el sitio en un zoológico y parque de atracciones llamado Merrie England. [5] Aunque adecuadas para los residentes de la ciudad, las nuevas estaciones estaban muy lejos de las atracciones del paseo marítimo, que estaban al pie de una colina empinada. Por lo tanto, los excursionistas , de los que dependía la industria turística de Ramsgate, se sentían cada vez más atraídos por Margate , donde la estación estaba junto a la playa. [6]
En 1933, Merrie England, entonces propiedad de Ramsgate Olympia, se había vuelto extremadamente popular y comenzó a presionar a la Southern Railway para reabrir la línea a través del túnel, con una nueva estación de unión entre Dumpton Park y Broadstairs. [7] La Southern Railway rechazó la propuesta por ser demasiado costosa y poco práctica. [8] [9] Ramsgate Olympia y la Southern Railway estaban interesados en hacer que las atracciones cercanas al puerto fueran accesibles desde la línea principal del ferrocarril y en proporcionar un servicio desde el paseo marítimo hasta el estadio Dumpton Park para las carreras de galgos . Las dos compañías finalmente acordaron un plan bajo el cual una nueva línea de vía estrecha , denominada Tunnel Railway , utilizaría los 780 yardas (710 m) del túnel más cercano a la playa, antes de ramificarse en un nuevo túnel de 364 yardas (333 m), que emergería en una nueva estación en Hereson Road, a 250 yardas (230 m) a pie de la estación Dumpton Park. [7] Para aumentar el número de pasajeros y alentar a la gente a utilizar la nueva línea ferroviaria, Ramsgate Olympia planeó la construcción de un complejo de viviendas a gran escala, instalaciones de estacionamiento para charabanc y un estadio de 10,000 asientos en Dumpton Park. [6] El ferrocarril cerró en 1965.
Cuando se construyó la estación de Dumpton Park, había una sala de reservas a nivel de la calle, una versión más pequeña de la que hay actualmente en la estación de Broadstairs , y el puente y los escalones estaban cubiertos por un cristal superior además de un ascensor hasta el nivel del andén. La cubierta de vidrio continuaba por los escalones hasta la ventanilla de la taquilla y el edificio de la estación, que incluía la sala de espera, una pequeña oficina y el bloque de baños, era un edificio separado justo abajo, pero contiguo por una cubierta de vidrio superior con bancos debajo. El edificio ha sido demolido desde entonces y se ha quitado la cubierta, a principios y mediados de la década de 1980. Hace años había una caja de señales al final del andén (extremo norte). [ cita requerida ]
Todos los servicios en Dumpton Park son operados por Southeastern utilizando EMUs Clase 375 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [10]
Los servicios adicionales, incluidos los trenes hacia y desde London Bridge y London Cannon Street, paran en la estación durante las horas pico.
51°20′45″N 1°25′33″E / 51.34583, -1.42583