La estación US Bank Stadium (anteriormente Downtown East/Metrodome (2004–13) y Downtown East (2014–16)) es una estación de tren ligero en la Línea Azul y la Línea Verde del Metro en Minneapolis , Minnesota .
La estación está ubicada junto al estadio US Bank , donde solía estar la plaza Hubert H. Humphrey Metrodome en el extremo este del centro de Minneapolis. Es una estación de plataforma lateral. El servicio comenzó en esta estación cuando se inauguró la Línea Azul el 26 de junio de 2004.
En marzo de 2016, la estación pasó a llamarse estación US Bank Stadium , en honor al nuevo estadio planeado para los Minnesota Vikings; por los derechos de nombre de la estación , Metro recibirá $300,000 anualmente de la Autoridad de Instalaciones Deportivas de Minnesota y el equipo en forma de promociones en el estadio, publicidad y apoyo de marketing para alentar el uso del transporte público a los eventos del estadio. [2] [3]
La estación cuenta con el servicio de las líneas verde y azul de METRO. Es el principal punto de transferencia entre las dos líneas, ya que es la última estación en dirección este/sur que comparten las dos. Los trenes de la línea verde cuentan con carteles que recuerdan a los pasajeros que se dirigen al aeropuerto que deben cambiar a la línea azul en Downtown East.
Durante los eventos deportivos en el Metrodome, grandes multitudes solían hacer cola para utilizar los trenes. Los andenes tardaban hasta una hora en volver a funcionar con normalidad después de un gran partido.
Antes de la inauguración de la línea verde del METRO, la estación era la parada principal para los estudiantes que viajaban a los campus de East Bank y West Bank de la Universidad de Minnesota Twin Cities , ya que algunas rutas de autobús frecuentes llegaban al campus cercano. Hoy, el tren ligero de la línea verde del METRO circula entre Minneapolis y St. Paul y ahora proporciona una conexión directa a la universidad. Entre los autobuses, solo la ruta 3 llega a la estación.
El Metrodome fue demolido en 2014 para preparar la construcción del US Bank Stadium, que se inauguró en 2016. El Consejo Metropolitano aprobó por primera vez en 2015 un puente peatonal para llevar a los asistentes del US Bank Stadium a través de las vías del tren ligero. [4] Cuando se estimó el costo en 7 millones de dólares en 2015, los Vikings acordaron pagar la mitad del costo. [5] Las ofertas para construir el puente fueron significativamente más altas de lo esperado, lo que elevó el costo estimado a 9,7 millones de dólares en noviembre de 2015. [6] Un cronograma ajustado para la construcción y la inminente apertura del estadio en el verano de 2016 dieron como resultado un menor interés de los postores. [7] El puente finalmente costó 10,6 millones de dólares para construir después de que se hicieran cambios de último momento en el diseño. [8]
Al este de esta estación, después del cruce de la calle 4 y la avenida Chicago, los trenes ingresan al segmento de la línea donde se utiliza la señalización automática de bloqueo (ABS). En contraste, los vehículos de tren ligero deben obedecer las luces de parada en la zona del centro. La línea ferroviaria utiliza un sistema de luces que muestran barras blancas verticales u horizontales al operador del tren.
Las dos líneas de METRO se dividen al este de la estación, sobre la Interestatal 35W.
Una característica importante del sitio es un conjunto de grandes arcos ornamentales y el diseño del pavimento de la plaza, del artista Andrew Leicester, que se encuentran junto a la estación. [9] Están destinados a reflejar el Puente Stone Arch , un hito importante de la ciudad que cruza el río Mississippi a unas pocas cuadras de distancia. [10] Los patrones en el ladrillo están destinados a reflejar los diseños de tela que usaban los inmigrantes del siglo XIX en el vecindario de Elliot Park . [10]
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