Cumberland es una estación del sistema "L" de la Autoridad de Tránsito de Chicago . Ubicada en la Línea Azul entre Rosemont y Harlem , la estación se encuentra en la mediana de la autopista Kennedy en Cumberland Avenue en el vecindario Schorsch Forest View de la zona comunitaria de O'Hare en el lado noroeste de Chicago . También está muy cerca del vecindario de Norwood Park y de la ciudad de Park Ridge , así como del pueblo de Norridge . El área que rodea la estación consta de un desarrollo comercial y residencial mixto.
La estación de Cumberland se propuso por primera vez en 1972 como parte de una extensión de la Línea Azul desde Logan Square hasta el Aeropuerto Internacional O'Hare . La estación se inauguró el 27 de febrero de 1983, junto con Harlem y River Road. Las tres nuevas estaciones trajeron 6000 nuevos pasajeros a la línea noroeste de CTA en el mes siguiente, y Cumberland se volvió especialmente atractiva para los viajeros suburbanos . La estación en Cumberland consta de una sola plataforma de isla ; un paso elevado para peatones conecta la plataforma con un edificio de estación al sur y una escalera de salida al norte. La estación también incluye una terminal de autobuses y un estacionamiento de estacionamiento y transporte . Los trenes sirven a Cumberland las 24 horas del día todos los días; el intervalo entre trenes es de 2 a 7 minutos durante los períodos pico, con un servicio menos frecuente en otros momentos. Además de los trenes, Cumberland también da servicio a los autobuses de CTA, autobuses Pace , autobuses de Burlington Trailways y autobuses Greyhound .
Cumberland está ubicada en el cruce de Cumberland Avenue y la Kennedy Expressway (I-90, salida 79). La estación está ubicada en un límite entre O'Hare y Norwood Park . [2] [3] Es la estación 'L' más cercana a la ciudad de Park Ridge , que limita con Chicago a lo largo de Higgins Road al norte de la estación. [4] El área que rodea la estación consiste en una mezcla de desarrollo planificado, áreas comerciales y residenciales. [5] Citicorp Plaza, un edificio de oficinas que alberga la sede del proveedor de telecomunicaciones US Cellular , está ubicado al sur de Cumberland en 8410 W. Bryn Mawr. [6] Al norte de Cumberland en 8725 W. Higgins Rd. se encuentra la sede del cartógrafo Rand McNally . [7] El Renaissance Chicago O'Hare Suites Hotel también se encuentra cerca de la estación en 8500 W. Bryn Mawr. [8]
La extensión de la línea CTA en la mediana de la Kennedy Expressway desde Jefferson Park hasta el Aeropuerto O'Hare , que incluía la construcción de la estación Cumberland, fue propuesta por primera vez por el alcalde Richard J. Daley en 1972 por la Comisión de Obras Públicas de Chicago. El costo de este proyecto se estimó inicialmente en $80 millones. [9] La Comisión de Planificación de Chicago aprobó el proyecto el 8 de agosto de 1974; en este punto, el costo estimado del proyecto había aumentado a $174 millones. [10] El gobierno federal aprobó el proyecto y acordó proporcionar el 80 por ciento de los fondos para su construcción en 1978, y la construcción de la extensión de 7,9 millas (12,7 km) comenzó en marzo de 1980. [11] [12] [13] La extensión se planeó originalmente para abrir en 1982; sin embargo, su apertura se retrasó después de una serie de incidentes, incluidas dos huelgas de trabajadores de la línea. [13] [14] La sección de la extensión desde Jefferson Park hasta River Road , incluyendo Cumberland, se inauguró el 27 de febrero de 1983; la CTA puso en funcionamiento trenes lanzadera gratuitos entre las nuevas estaciones en River Road y Harlem el día antes de su apertura para que los pasajeros pudieran "familiarizarse" con la nueva línea. [15] El costo final de la extensión fue de $198,9 millones, y la estación de Cumberland costó aproximadamente $10 millones. [12] [13]
En el mes siguiente a la apertura de las tres nuevas estaciones, 6.000 viajeros adicionales utilizaron el servicio del noroeste. [16] La estación de Cumberland se volvió particularmente atractiva para los viajeros suburbanos de Des Plaines y Park Ridge ; un estudio encargado poco después de la apertura de la estación encontró que solo el 12,4% de los viajeros que estacionaban en las estaciones de Cumberland y Rosemont eran habitantes de Chicago. [17] La afluencia de viajeros suburbanos a las nuevas paradas de la Línea Azul provocó una caída en el número de pasajeros en la Línea Noroeste de Chicago & Northwestern , que tradicionalmente prestaba servicio a los suburbios del noroeste cerca de las nuevas paradas. [17]
La estación de Cumberland fue diseñada por Wojciech M. Madeyski de la firma de arquitectura Perkins and Will . [18] La plataforma de la isla de Cumberland está ubicada en la mediana de la autopista Kennedy al oeste de Cumberland Avenue. Sirve a las dos vías de la Línea Azul; la vía norte sirve a los trenes a O'Hare , mientras que la vía sur sirve a los trenes a Forest Park . Las señales electrónicas en la plataforma ofrecen información en tiempo real sobre las llegadas de trenes y alertas de servicio; Cumberland es una de las cuatro estaciones "L" con estas señales, que se instalaron en 2002 como parte de un programa piloto. [19] [ necesita actualización ] Un paso elevado para peatones conecta la plataforma con las entradas en los lados norte y sur de la autopista. [15] El lado norte del paso elevado conduce a una escalera de salida, mientras que el lado sur conduce al edificio principal de la estación. El edificio de la estación alberga una escultura de arte público , Rock Bow de Charles Ross; La escultura consiste en un prisma de 40 pies (12 m) de alto revestido de metal colocado en una base de piedra caliza . [20] La terminal de autobuses de Cumberland y el estacionamiento de disuasión disuasoria también se encuentran al sur de la plataforma. [15] El estacionamiento de disuasión disuasoria tiene 1633 espacios y es operado por CPS Parking; el estacionamiento originalmente tenía 706 espacios y se expandió a su capacidad actual en 1992. [21] [22] Las instalaciones en Cumberland son accesibles para discapacitados . [23]
Cumberland es parte de la Línea Azul de la CTA, que va desde el Aeropuerto O'Hare hasta el centro de Chicago y Forest Park . Es la tercera estación de llegada desde O'Hare en la Línea Azul y está situada entre las estaciones Rosemont y Harlem . Los trenes de la Línea Azul sirven a Cumberland las 24 horas del día todos los días; los trenes operan aproximadamente cada 7 a 10 minutos durante las horas pico y el funcionamiento del mediodía, con intervalos más largos de hasta 30 minutos por la noche. [24] [25] La estación está aproximadamente a siete minutos de O'Hare , 31 minutos de Clark/Lake in the Loop y 52 minutos de Forest Park . [25] [26] [27] [28] 1.304.280 pasajeros abordaron en Cumberland en 2011. [29]
Paso
Galgo [30]
Cumberland ofrece servicio a varias rutas de autobús además de los trenes "L". Una ruta de autobús de CTA termina en la estación, la 81W West Lawrence; esta ruta proporciona servicio a Cumberland Avenue, Lawrence Avenue, East River Road y el Jefferson Park Transit Center . [23] [31] [32] Cuatro rutas de autobús de Pace también terminan en Cumberland: la 240 Dee Road, la 241 Greenwood/Talcott, la 290 Touhy Avenue y la 331 Cumberland/5th Avenue. [23] Estas rutas conectan con el Golf Mill Shopping Center , la estación Howard "L" y las comunidades de Park Ridge , Niles y Brookfield . [33] [34] [35] [36] Las rutas de autobús interurbanas operadas por Greyhound [37] y por Burlington Trailways [38] también hacen paradas en esta estación.
