El Centro de Tránsito de Jefferson Park es un centro de transporte intermodal de pasajeros en el vecindario de Jefferson Park de Chicago, Illinois . Sirve como estación de tren y también como terminal de autobuses. La estación de tren del Centro de Tránsito de Jefferson Park está en la línea Union Pacific Northwest de Metra , y la estación está ubicada en 4963 North Milwaukee Avenue. Jefferson Park está a 9,1 millas (14,6 km) del Centro de Transporte Ogilvie en el centro de Chicago, la terminal de entrada de la línea Union Pacific Northwest. [3] Según el sistema de tarifas basado en zonas de Metra, Jefferson Park está en la zona 2. A partir de 2018 , Jefferson Park es la 97.ª estación más concurrida de las 236 estaciones no céntricas de Metra, con un promedio de 510 abordajes entre semana. [2][actualizar]
A partir del 30 de mayo de 2023, la estación Jefferson Park de Metra cuenta con 60 trenes (29 de entrada, 31 de salida) de lunes a viernes, 31 trenes (16 de entrada, 15 de salida) los sábados y 19 trenes (nueve de entrada, 10 de salida) los domingos.
También es una estación "L" de la Línea Azul , que tiene parada en una única plataforma en la mediana de la Kennedy Expressway en 4917 North Milwaukee Avenue . Los trenes de la Línea Azul circulan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con intervalos de tan solo 2 a 7 minutos durante las horas pico, y tardan 25 minutos en llegar al Loop. [ cita requerida ] De 1970 a 1983, esta fue la terminal de los trenes de la Línea Oeste-Noroeste una vez que el servicio se extendió desde Logan Square.
La estación original de Jefferson Park fue construida a fines de la década de 1850 por el ferrocarril Chicago, St. Paul y Fond du Lac [4] a nivel del suelo, [5] y se convirtió en parte del ferrocarril Chicago and North Western cuando el CStP&F se declaró en quiebra en 1859. C&NW la elevó por encima del suelo en 1958. El 1 de febrero de 1970, la estación "L" de Jefferson Park se inauguró como el término noroeste de la extensión Kennedy Expressway de la línea Milwaukee de la CTA (ahora la línea azul), [6] como una adición al depósito Jefferson Park Chicago & North Western. La estación fue diseñada por Skidmore, Owings y Merrill . En 1983, el ramal se extendió más allá de Jefferson Park hasta River Road , y luego desde River Road hasta el Aeropuerto Internacional O'Hare en 1984. La estación fue renovada en 2000-2001 y se agregó un ascensor para facilitar el acceso. En 2005, se colocó un monumento a Thomas Jefferson a lo largo de la entrada de la estación, a lo largo de Milwaukee Avenue .
La estación Metra tiene tres vías, una plataforma lateral para la vía local entrante y una plataforma de isla para la vía exprés central y la vía local saliente. La plataforma lateral sirve a los trenes entrantes y la plataforma suroeste sirve a los trenes salientes, así como la vía central que transporta tanto trenes exprés en la dirección pico como trenes que hacen un giro corto en Des Plaines . A partir del 25 de abril de 2022, un tren en cada período pico se detiene en Jefferson Park en la vía central. Hay una estación abierta de 5:00 a. m. a 1:00 p. m. en la plataforma entrante. No hay un agente de boletos en Jefferson Park, por lo que los boletos deben comprarse a bordo del tren o con la aplicación Ventra . Jefferson Park tiene un estacionamiento de estacionamiento y transporte operado por Imperial Parking.
La estación de la Línea Azul está ubicada en la mediana de la autopista Kennedy y, como todas las demás estaciones de este segmento, tiene dos vías y una plataforma de isla. Existe una vía intermedia entre las vías operativas desde la estación hasta Foster Avenue, y se utiliza para trenes que hacen giros cortos durante las horas pico de los días laborables. La vía intermedia es un remanente de un pequeño patio de almacenamiento que existió desde 1970 hasta 1983, cuando Jefferson Park era la terminal norte de la línea.
El proyecto de 25 millones de dólares comenzó en el Centro de Tránsito de Jefferson Park el 1 de octubre de 2018 y se completó el 23 de julio de 2019. [7] [8]
Paso
