Anderson Street es una estación de tren de New Jersey Transit en la línea Pascack Valley . La estación es una de las dos estaciones de tren en Hackensack (la otra es Essex Street ) y está ubicada en Anderson Street cerca de Linden Street.
La estación fue construida en 1869 (e inaugurada el 9 de septiembre de 1869) por Hackensack and New York Railroad en una extensión de vía desde Passaic Street en Hackensack. La estación fue entregada al Ferrocarril de Erie en 1896 y al Tránsito de Nueva Jersey en 1983. Al año siguiente, la estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El edificio de la estación, que tenía 139 años, fue destruido en un incendio y una explosión de tres alarmas a las 5:55 am del 10 de enero de 2009. En ese momento, la estación era la segunda más antigua (en servicio activo) de Nueva Jersey. (segundo después de la estación Ramsey's Main Street ). El edificio de la estación también fue el sitio de Green Caboose Thrift Shop, una tienda de regalos benéfica mantenida por una sucursal del Centro Médico de la Universidad de Hackensack desde 1962 hasta que el depósito de la estación se quemó en 2009.
La alineación original de la estación de Anderson Street se remonta a la concesión del ferrocarril Hackensack y Nueva York en 1856 por David P. Patterson y otros inversores. Su intención al crear la línea ferroviaria era ayudar a mantener una línea de tren a vapor en el valle de Pascack y tener ambiciones futuras de construir el sistema hacia el norte. La construcción de la nueva línea de 34 km (21 millas) de largo comenzó en 1866, con trenes que se dirigían desde la ciudad de Nueva York a la estación Passaic Street en Hackensack. [6] Aunque Hackensack no era un centro grande, había varias líneas ferroviarias que daban servicio a la ciudad, incluida la New Jersey Midland Line (ahora New York, Susquehanna and Western Railroad ) con paradas en Main Street (en la intersección de Mercer Street) y en la Avenida Prospect. [7] Durante la década de 1860, el servicio se amplió hacia el norte y terminó en Essex Street . Los residentes del área de Anderson Street donaron $ 2,600 (1869 USD ) para construir un nuevo depósito de estación a lo largo de nuevas vías en dirección norte. [8] Aunque la mayoría de los trenes de Hackensack y Nueva York terminaban en Passaic Street, el servicio se extendió hacia el norte el 5 de septiembre de 1869, cuando esa parada fue abandonada en reemplazo de Anderson Street. [9] Justo el año siguiente, el servicio se extendió hacia el norte en Hackensack y New York Railroad Extension Railroad hasta Cherry Hill (ahora North Hackensack / New Bridge Landing) y hacia Hillsdale . [10]
La estación de Anderson Street tenía un revestimiento de madera con techo de tejas, dos chimeneas de ladrillo desde el techo y dos plataformas de asfalto en ambas direcciones. La estación también tenía una puerta de garaje en el lado sur del edificio. No se mencionó ningún estilo arquitectónico oficial de Anderson Street en el Informe final de ingeniería de 1920 debido a la falta de diseño. [1] Cerca de allí, se construyó una cabaña de madera para vigilantes cerca de la pista del equipo. La estación tenía dos vías que la atravesaban (una vía principal y una vía de equipo) y tenía un cruce ferroviario entre vías. [1] En 1870, las vías se habían extendido hacia el norte hasta Hillsdale , y el servicio público comenzó en la línea el 4 de marzo de ese año. Los trenes terminaban en Hillsdale con una tarifa de solo $ 0,75 (1870 USD), pero solo un año después, la extensión hacia el norte. El servicio se extendió hacia el norte hasta la comunidad de Haverstraw, Nueva York , y en 1896, la empresa privada arrendó la línea ferroviaria a Erie Railroad . [6]
Después del arrendamiento del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York al ferrocarril de Erie, la historia de la estación de Anderson Street permaneció bastante tranquila, con cambios menores en el edificio y el sitio de la estación durante los siguientes sesenta años. Erie había repintado la estación con un esquema de pintura verde y blanco común del ferrocarril Erie. En 1964, había nuevas plataformas de pavimento asfáltico tanto en la pista principal en dirección norte como en la pista del equipo en dirección sur, se habían instalado puertas de cruce y el esquema de pintura se estaba desvaneciendo a un verde más oscuro. En septiembre de 1966, Erie Lackawanna (una fusión de Erie Railroad y Delaware, Lackawanna y Western ) vendió el edificio de la estación para convertirse en el sitio de Green Caboose Thrift Shop y lo repintó de color verde azulado. La choza del vigilante cercana, cerrada los domingos, fue repintada de color tostado y verde con un techo rojo. En ese momento también se estaba desmantelando la pista del equipo. Más tarde, en 1972, la estación experimentó cambios menores, y la tienda de segunda mano Green Caboose permaneció en servicio y el edificio de la estación fue repintado por Erie Lackawanna de un verde oscuro (con las puertas rojas de Erie Lackawanna). La choza del vigilante cercana no se volvió a pintar, permaneció con el color rojo común del ferrocarril y la vía del equipo había sido eliminada hace mucho tiempo, sin que se notaran restos. [1]
En 1976, Erie Lackawanna se combinó con varios otros ferrocarriles para crear Consolidated Rail Corporation , que continuó el mantenimiento de las líneas de Nueva Jersey y Nueva York durante los siguientes siete años, hasta que la recién formada New Jersey Transit se hizo cargo de la estación en 1983. [11] El 17 de marzo de 1984, el edificio de la estación, que ahora tiene 114 años, se agregó al Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y en junio de ese año, la estación se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos . [12] El edificio de la estación fue restaurado en 2001 por contratistas de Jablonski Building Conservation Incorporated en Midtown Manhattan , que tenían experiencia en la restauración de estaciones de tren. [13] La conservación del edificio volvió a pintar el revestimiento de madera de la antigua estación de amarillo [14] y los ventanales a un nuevo marrón en la plataforma a nivel del suelo de la estación. [15]
Aproximadamente a las 5:55 am del 10 de enero de 2009, el edificio de la estación de Anderson Street se incendió y rompió dos tanques de propano, lo que provocó que el edificio explotara. Dos coches cercanos también resultaron dañados. El incendio de tres alarmas destruyó el edificio y causó daños a un complejo de apartamentos cercano. Se llamó a doce compañías de bomberos para combatir el incendio, incluidas estaciones de bomberos de Teaneck , Ridgefield Park , Bogotá y South Hackensack . El servicio en la línea Pascack Valley tuvo que detenerse indefinidamente hasta que pudieran demoler el sitio inseguro del antiguo edificio de la estación e inspeccionar el área para permitir el uso del tren. El administrador de la ciudad de Hackensack, Stephen Lo Iacono, fue notificado del incendio y lo consideró una "pérdida devastadora para la comunidad". A las 11 de la mañana, los funcionarios de la ciudad estaban excavando el área alrededor de la estación para detener la línea de gas cerca de la nueva estación. [3]
La Green Caboose Thrift Shop, una tienda de regalos benéfica dirigida por una auxiliar de damas del Centro Médico de la Universidad de Hackensack que estaba ubicada en la estación, recibió un duro golpe tras la explosión, que destruyó toda su mercancía. [16] Desde entonces, The Green Caboose se mudó a Orchard Street en Hackensack. [17] El 7 de febrero de 2011 se presentó una solicitud para eliminar la estructura destruida tanto del Registro Nacional de Lugares Históricos como del de Nueva Jersey, [18] para evitar que una persona construyera una nueva estación que no se consideraría "histórica". [19] El 18 de mayo de 2011, la estación fue eliminada del Registro Nacional y su lista con las otras 51 estaciones en el paquete original de 1984. [20] [21]
En marzo de 2013 se inició la construcción de una nueva estación. El costo de la nueva estación fue de $571,061. El nuevo edificio terminado en 2014 cuenta con una sala de espera de tres paredes y máquinas expendedoras de billetes. [22]
La estación Anderson Street está ubicada en la intersección con Anderson Street y Linden Avenue en Hackensack. La estación tiene una vía que la atraviesa, con una única plataforma lateral de asfalto que aparece en el lado norte. La estación tiene un estacionamiento cercano en la misma intersección, con 50 espacios de estacionamiento mantenidos por Park America (bajo arrendamiento de New Jersey Transit). Dos de estas 50 plazas de aparcamiento son accesibles para discapacitados, aunque la estación en sí no lo es. Estos lugares de estacionamiento solo requieren permiso, pero su uso es gratuito por las noches y los fines de semana. Los billetes se pueden adquirir en la estación. Hay acceso cercano a las líneas de autobús 175 y 770 de New Jersey Transit.
